ROAD | 横浜市青葉区の自転車ショップ｜GROVE青葉台

ALLEZ SPRINTカスタム

2021.Feb. 7

【SPECIALIZED】のALLZEシリーズの上位モデルである【ALLEZ　DSW　SPRIT　COMP】のカスタムをさせて頂きました。　軽量、高剛性でパフォーマンスが非常に高く、低価格ながら105コンポを搭載しただけでなく、フロントフォーク、シートピラーにはS-WORKSパーツが奢られているコストパフォーマンスも高く、限定カラーが数多く登場しているメーカーイチ押しの息の長い人気モデルとなっています。

すでに、ホイール、ブレーキ、バーテープなどカスタムは施されており、今回はコンポーネントのカスタムのご依頼を頂きました。

お預かりした状態では、リア変速の状態が悪くライド時にストレスがあったことでしょう。。。　原因はワイヤーのタイコ付近が切れかけていました。このような状態になりSTIレバーのワイヤーを巻き取る機構に大きな抵抗が発生し、変速の不調（トップ側に変速が出来なくなる）が起こっておりました。

インストールしたパーツはこちら。

　■S-WORKS　AEROFLY2

　■SHIMANO　ST-R8000

　■SHIMANO　RD-R8000

　■SHIMANO　FD-R8000

　■SPACAZ　SUPER STYCKY KUSH GALAXY

エアロダイナミクスを追求している為バークランプ付近までタイトな作りになっているAEROFLY2。もともと使っているサイコンマウントが付かなくなることは想定内。

【RECMOUNT】　レックマウント・ボルトクランプ　＋　GOPROマウント

【LIGHT＆MOTION】　GOPROマウントブラケットを追加。

サイコン＆ライトのマウント類がすっきりとまとまりました。また、前面投影面積に影響の少ないワイヤーの取り回しとなりました。AEROFLY2のワイヤー内装の出口がハンドルバー部分に近い為なのですが、開発段階でここまで考えられているのだろうと想像します。

乗っているバイクのカスタムは、性能の向上はもちろんライダーの気分も少なからず向上するものです。これから徐々に寒さが和らぎライドシーズンを迎えることとなります、気分一新この時期にカスタム＆メンテナンスをしては如何でしょうか？

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通勤・通学はSIRRUSで

2021.Feb. 2

SPECIALIZEDが発売するクロスバイク SIRRUS 2.0。通勤や通学、フィットネスなどの目的で選ぶ事の出来るSIRRUS 2.0はとても人気があります。クロスバイクが欲しい、そんな方にとてもオススメ出来るバイクです。

その中でもリーズナブルな価格でとても人気の高いのがSIRUUS 2.0だと思います。アルミ合金フレームにスチールのフロントフォークと強度も高く、コンポーネントに関してもShimanoを搭載しています。そして最近はもう主流になった、より安定した制動力のある油圧ディスクブレーキモデルになっています。坂道での減速のしやすさ、急な雨の中でもしっかりと止まってくれ、その上でレバーを引くタッチもとても軽いです。一度ディスクブレーキモデルに乗るとその良さを体感出来ると思います。

変速に関してもフロントギアが2枚リアが8枚付いてます。平坦は颯爽と走りたい方は勿論、苦し坂道でも対応出来るギアが付いているので、このSIRRUSなら自分が行きたい所に確実に連れてってくれます。

そして最初に付いているタイヤサイズは32Cと十分太いですが、最大42Cまで対応しています。より安定し、乗り心地を重視したい方や少し荒れた道を走ってみたい、そんな方にも対応出来る仕様となっています。

そしてカラーリングに関しても3種類からお選び頂けます。落ち着きのあるマットブラック、そして光沢があり少し黄緑色が入ったイエロー、そして朱色の様なオレンジです。当店には今現在、ブラック、イエローがあります。どれも人気があるカラーで、実車と写真ではまた印象が違うので気になる方は是非店頭にお越し下さい。

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Super six evo リムブレーキモデル

2021.Feb. 1

Canonndalenのカーボンフレームであり、以前からとても人気のあるSuper six evo。

その軽さ、登坂力、乗り心地などが良く、性能的にも素晴らしいバイクでもあります。

新デザインに変わるのと同時にエアロ性能を取り入れ進化したバイクですが、そのリムブレーキモデルはとてもコストパフォーマンスに優れています。

フレームはカーボンフレームになっているので重量的にも軽量です。ブレーキはリムブレーキモデル。

初めてロードバイクに乗る方でも扱いやすく、制動力もあります。リムブレーキモデルはこれからロードバイクを始めたいそんな方にとてもオススメです。

新モデルになりエアロ性能を取り入れたSuper six evoは今までのデザイン、フレーム形状に関しても変わっています。

その特徴はフレームに大きく表れています。今までは丸い形状をしていたフレームですが、新モデルになり翼断面形状を切り落とす事によって、丸いチューブと比べた時に同等また同等以上の剛性を保ったまま空気抵抗の削減に成功しています。それによりフレーム形状も変わり、よりエアロバイクのようにスタイリッシュなシルエットになりました。

そんなエアロ性能を搭載したSuper six evoですが、やはり乗り心地に関してもとても気持ちのいい走りが出来ます。初心者の方や、２台目に考えている方にも非常に軽く自然な加速のある乗り心地があるので外を走るのがとても楽しくなります。

タイヤクリアランスはRIMブレーキの場合最大28Cまで対応しているので標準で付いている25Cから更なる乗り心地、快適性を求める方にも対応出来ます。

エアロ性能、軽量性、ハンドリングの軽さなどを併せ持ち、乗り心地もとてもいいSuper six evo。ロードバイクに興味があり、これから初めてみたいなと思っている方にはとてもオススメの1台になっているの気になる方は是非店頭にお越し下さい。

￥220.000（税抜）→　GROVE青葉台PRICE！

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バイクのカスタマイズにROVALはいかがですか。

2021.Jan. 29

今乗っているロードバイクをカスタマイズして、バイクとしての性能を上げたい。そんな時に交換を考えるパーツがホイールだと思います。最初に付いているホイールは重量が重かったり、性能的にも物足りない所が多いです。

そこでホイールをカスタマイズしたいけど、どれが良いか分からない、そんな方にオススメなのがSPECIALIZED ブランドであるROVALです。

ヒルクライムが好きで少しでも楽に、軽く坂を登りたい方や、平坦を走るのが好きでよりスピードを追い求めて走りたい、走り方は人それぞれ違うと思います。そんなどんな走り方でも対応出来るホイールがROVALにはあります。オールラウンドに使えるRAPID 軽量モデルであるALPINISTの2種類。

そんなRAPIDE、ALPINISTですが上位グレードであるCLX、エントリーグレードであるCLとあります。まだRAPID CLに関しては発売されていませんが、ALPINIST CLは発売されているのでこの後、RAPIDが発売される時が楽しみですね。

そんなALPINIST CLX とALPINIST CLとで何が違うか。リムに関してどちらも同じ物を使っています。しかしスポーク、ハブに関しては違いCLXの方がグレードの高い物を使っています。そんなスポークですが、CLXはDT Swiss エアロライトTヘッドを採用。形状が扁平していてより空気抵抗を受けにくい物です。スポークの本数もCLXは21本、CLは24本と違うので、ここでも空気抵抗の削減と軽量を担っています。

ハブに関してもRoval Aero Flange Disc、DT SWISS EXPインターナルを採用しています。空力性能が最適化され、とてもスムーズに回転するシールドカートリッジベアリングなど上位モデルであるパーツが採用されています。これにより剛性、重量、精度などが違うので走った時の歯の掛かり具合や、回転の軽さなどに影響してきます。そんなALPINIST CLX、スタッフである僕自身もAETHOSに標準で付いているので使っていますが、やはり軽さは正義です。漕ぎ出しや、登りでの滑らかさはとても良いです。登りが好きな方や少しでも楽に登りたいなんて方にはとてもオススメです。

そしてオールラウンドであるRAPIDE CLX。ALPINIST CLXと比べた時、リアホイールに関してはリムハイトが違うだけで他は同じです。ですがフロントホイールを比べた時にスボークの数が違います。ALPINISTが21本なのに対してRAPIDEは18本と3本少なく組まれてます。他にも前後でリムの形状が違います。フロントは急な横風を受けても安定性を保つため深さ51mmのリム形状、リアは60mmとより深くなり、空気抵抗の軽減をしています。

これによりCLX50よりも安定性を25%向上させ、より空気抵抗を受けない物になってます。平坦をより速く走りたい方、楽に走りたい方にはRAPIDE CLXがオススメです。

そんな気になるRAPIDE CLXとALPINIST CLX APINIST CLの価格ですが、

RAPIDE CLX ⇒ ￥ 298,000 ( 税抜 )

ALPINIST CLX ⇒ ￥290,000 (税抜)

ALPINIST CL ⇒ ￥ 180,000 (税抜) となります。

性能的にはやはりCLXが良いのは間違いありませんが、スポーク、ハブが違うだけで他は変わらないCLもとてもお買い得ではあります。ホイールを変えると乗り心地や走りが変わるのは勿論ですが、バイクの印象も変わるので、より一層バイクがカッコよくなりますので、気になる方は是非ご相談下さい。

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世界で最も抵抗が少ないチェーンオイル

2021.Jan. 26

発表されてから気になっている方も多いはず。スタッフである僕自身もとても気になっています。

ビックプーリーやBBなどで有名なメーカーであるCERAMIC SPEEDのチェーンオイルであるUFO DRIP。チェーンオイルの中では性能はとても良かったですが、高価なチェーンオイルとだけあって、試したくても中々手が出せないなんて方が多かったと思います。そんな中でCERAMIC SPEED が発表したのが、今までのUFO DRIP の品質を更に向上し、かつ価格も手が出しやすい物になり新たに発売されました。

その名もUFO DRIP NEW FORMULA.。

既存のUFO DRIPよりも抵抗削減が15%向上し、1回の使用で300kmも効果を発揮出来る長寿命になり、そして価格も変わり全てにおいて進化しました。

ロードバイクがだけではなく、オフロードや雨天でも使用可能でもあるので、急な雨やグラベルロードなどでも、その性能を存分に体感する事が出来ます。

そんな気になるNEW FORMULAですが、その性能がどれほどの物か抵抗実験が行われました。5時間、250Ｗの負荷状況下で稼働させ続けた時、どれだけパワーロスを抑えられるかという物です。そして気になる結果が下記の表。

既存のUFO DRIP が黄色線、NEW FORMUKAが黒色です。他のメーカーと比べても一番抵抗が少ないのが分かるかと思います。ワット損失は2.27～3.25ワットと言う結果になり、限りなくパワーロスを少なく走れる事が証明されました。

そしてもう１つ実験が行われました。実走ではチリや埃、砂などが付着すると思います。そんな環境を再現する為、10分間ごと少量のゴミなどをチェーンに直接振りかけ最初の実験と同様、5時間250Wで稼働し続けたものです。

実験結果が下記表の表

驚きなのがNEW FORMULAに関してのみ時間経過と共に抵抗がより少なくなっている所です。埃などが付着すれば当然抵抗が大きくなると思いますが、UFO DRIPに関しては、そんな状況下でもワットロスを少なく走れる結果になりました。この２つの結果からドライ環境だけではなく、埃などが付きやすい環境下においても素晴らしい性能を発揮してくれるチェーンオイルだと証明されました。

そんな気なるNEW FORMULAですが、既存のUFO DRIPは白く透明な感じのオイルでした。しかしNEW FORMULAになりグレーの液体状になっています。

NEW FORMULAのチェーンの注油方法に関してですが、まずチェーンのに付いているゴミやチェーンオイルなどを綺麗に落としてからではないと最高の品質を体験する事は出来ないとの事。全く新しいチェーンを使用する際でもオイルは付いているので一度落とす必要があります。その後綺麗になったチェーンに1コマずつオイルを垂らしていく注油方です。そしてまた1つ驚きなのがオイルを注油後、最低でも8時間置く事です。なので夜注油し、次の日の朝になって初めて使う事が出来る感じになります。この時間は中々待ち遠しいですね。

時間が経つとオイルが固まりチェーンをコーティングしてくれる感じです。中に浸透してくれるタイプではなく、チェーンの表面を覆ってくれるので埃などが付きにくく、付いても性能が落ちないという事ですね。

そんな素晴らしい性能を持っているNEW FORMULA。実際にどんな性能、どんなパフォーマンスを発揮してくれるのか、やはり気になるところです。それは実際に試してみないと分からないので、旧モデル、新モデルと今試しているところです。皆さんが気になるインプレに関してまた後日ブログを上げますので、少々お待ちください。

弊社オンラインサイトからもご購入頂けます

https://www.bike-online.jp/SHOP/GA-CERAMIC-010.html

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Top Stone 4

2021.Jan. 19

今話題沸騰中のグラベルバイク。砂利道や荒れた路面をマウンテンバイクではなく、このグラベルバイクで。路面状況を気にすることなく走れるのがグラベルバイク。キャンプ用品を積んで考えると更に楽しみが広がります。

そんなグラベルを手軽に始めたいそんな方にオススメしたいのが、CannondaleのTop Stone 4です。アルミフレームでありながら、軽量性とオフロードを思うがまま走れるだけの俊敏性と高い剛性感も持っています。そんなグラベルを存分に楽しむ事が出来るのもアルミフレームの製造技術が高いCannondaleの賜物です。そんなTop stone 4が入荷してきました！

フレームはアルミフレームですが、フロントフォークはカーボンになっています。その為オフロードでのカーボンフォークにより振動吸収による乗り心地の良さも体感できるので、初めてのグラベルロードでも存分に楽しむ事が出来ます。他にも軸の太さが12mmのスルーアクスルによる剛性の高さもあり、オフロードでの安定感もありますし、悪路を走ってもよれてしまう感じも感じません。

サイズ感に関してもハンドルの位置をよりライダーに近づける事によりハンドリングのしやすさと、コントロール性を上げたサイズ感になっています。そしてフロントセンターを長めにする事により、直進安定性を保つのと同時にオフロードでも安心して走る事が出来ます。バイクの上で操作を楽しめます。

また、タイヤクリアランスも最大42Cまで装着が可能事。標準では37Cが付いているので、そこから更なる乗り心地の良さ、オフロードでのより安定した走行を可能にしてたければ、太めのタイヤがおすすめ。高いグリップ力と快適性を追求したバイクに仕上がっています。そしてTop Stone 4はドロッパーシートポストにも対応していますので、サドルの上下もレバーひとつで操作が行えます。

装備すればオフロードでの登り、下りと状況の変化にもスムーズに対応出来ます。

そしてTop Stone 4はカラーリングに関しても人気が高いです。ALPと言う綺麗な青色をしています。本当に鮮やかで美しい青色をしているので、どこで写真を撮ってもバイクが映える程の色合いなバイクなのもTop stone が人気の1つです。

普通のロードバイクでは行けないような道を走りに行ったり、今まで見る事が出来ない景色を見させてくれる。オンロードもオフロードも楽しく、快適に走る事が出来るグラベルロードバイク。気になる方は是非店頭にお越し下さい。実車のカッコよさ、色の綺麗さをその目でご覧下さい。

￥115.000(税抜)当店でご利用頂けるポイントも進呈中！！

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パーツ交換致しました！

2021.Jan. 16

伝説のアルミフレームCAAD12のパーツ交換のご依頼を頂き、今回パーツ交換をさせて頂きました。

当時から人気だったCAAD12のフレームにTIAGRAが搭載されていた完成車。それを今回はイメージを一新する形でご依頼を頂きました。男なら、一度は試してみたいSRAMコンポーネント。よく見たらSRAMになってるぞ！そんな思いを持ったお客様からのご依頼となり、今回はSHIMANOパーツからSRAMパーツへと交換をさせて頂きました。

SRAM RAIVALコンポーネントを搭載となりました。しかもフロントはシングルの１ｘ１１へ。RIVALはミドルグレードのコンポーネントでありながら、しっかりSRAM感を体験していただけるグレード。１ｘになりますので、フロントのシフターは付いていません。見た感じもスッキリしています。

ドライブもRIVALへ。このスッキリとした感じ。フロントディレーラーを無くし、シングルにしただけでもここまでフロント回りがすっきりとした感じに。メカメカしいリアディレーラーも存在感があります。テンションプーリーでチェーン落ちのリスクも無く、正確なシフトが可能です。

リアには４２Tをチョイス。これで登りも安心です。シマノとは少し違う歯数構成となっているところもお客様のこだわりのポイント。

そして、最後に取り付けしたのがチェーンガイド。昔のチェーンガイドとは違い今はシンプルで軽量。こちらで、60.8ｇ MADE IN USAの削り出し。

そしてとても自然な感じで取り付けされているKINCAGEもおすすめ。

手作りで１つ１つ作り上げられるステンレスボトルケージ。使えば使うほど味が出る感じ。

KINGCAGEはこちらからご購入頂けます。

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CARBON DRY JAPAN ビックプーリー

2021.Jan. 11

自分のロードバイクをカスタマイズする際、ホイールやハンドル、ステムなどのパーツを変える方は多いと思います。その他のパーツで意外と多いのがビックプーリーのカスタマイズです。

メーカーによって様々な種類がありますが、

今回スタッフの僕が選んだメーカーはCARBON DRY JAPANのビックプーリーです。

CARBON DRY JAPANと言えば日本でカーボンフレームなどの修復や修理、カーボンフレームの損傷検査などをしていますが、そのメーカーが作っているビックプーリとあって品質も高く性能もとてもいいです。

ビックプーリ―を付けると急激に変速性能が落ちるという意見をよく聞きます。そんな話を聞いていたので正直少し不安な所もありました。ですが今は性能も品質も高くなっているので思い切って購入しました。

取り付け方もコツを掴むと意外とスムーズに交換する事が出来ます。下の画像は元々付いていたDURA-ACEの物になりますが、CARBON DRY JAPANの物だとこの穴が5つあります。この複数ある穴はテンションスブリング、バネの強度を弱、中、強とありこの中から選ぶ事が一応出来ます。僕自身は中（スタンダード）を選びました。

因みにビックプーリ―を交換する時チェーンの長さも変わります。僕が変えた際は今までよりも3リンク多くなったので、スプロケットの歯数やロングゲージ、ショートゲージによっても色々と変わってくると思います。

そんなビックプーリーですがバイクの軽量化をしている僕自身としてはなんと言ってもパーツの重量が気になります。

なので実際に測りました。DURA-ACEは45g、CARBON DRY JAPAN は64gでした。僅か20g程の差ではありますが、その数十グラムを積み重ねて軽量化をしているので、正直少しショックな所もありました。

ですが交換した後、実際に走ってみるとビックプーリ―を付けて良かったと思いました。今回僕が選んだプーリーはフルセラミックベアリングです。なので普通のベアリングと違い驚く程良く回ります。このベアリングとAETHOSの軽さと合わせて今まで以上に漕ぎ出しが軽くなりました。もう走るのが楽しくてしょうがないです。

気になる変速性能も全く問題がないです。全てのギアでスムーズに変速します。特にビックプーリ―を付けるとアウター・ローがストレスなく使えると聞きますが本当にその通りでした。ビックプーリ―を付ける前はフロントがアウターでリアが2枚目から1枚目に上げる時にガチャンと少し抵抗があります。ですがそれが変えてからは本当にスムーズに変速をしてくれます。

ある程度の登りではアウター・ローを選択するシーンが少なからずあります。

そこがストレスなく使える様になったので、このビックプーリ―で坂を登りに行きたくてウズウズしている所です。

カラーリングも豊富にありますし、カラーオーダーも出来るので、自分だけのビックプーリ―を作る事も出来ます。自分のバイクにあったカラーを考えるのも楽しいですよ。アウター・ローを多用する方、アベレージスピードを上げたいなんて方にはとてもオススメのパーツになるので気になる方はご相談下さい。

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BAD BOY 2

2021.Jan. 10

CANNONDALEのアーバンバイクBAD BOY。

BAD BOYが発売されてから10年程経ちますが、昔も今もその人気は高いです。

今回ご紹介するのは今いくつかグレードがある中で人気のあるBAD BOY 2です。

CANONNDALEの代名詞でもあるLeftyフォ―クを装備し、見た目がかっこ良いだけでなく、正確なハンドリングが出来るだけの非常に高い剛性を保っています。このLeftyフォ―クを装備しているからこそのカッコよさがあるBAD BOYですが、今回ご紹介するBAD BOY 2には他にも特徴が沢山あります。

なんと言っても、3グレードあるうちの上位グレードにしかついていないBAD Super Nova LEDのフロントライトです。これはBAD BOYの特徴でもあるLeftyフォ―クに内装されフォークの真ん中が光ります。ユニークな見た目、他の自転車にはない特徴を持つのと同時に前からの視認性をより高めてくれるので、街中をより安全に走る事が出来ます。（前照灯の役目までの明るさではありません）