2020.Oct. 19
自分の体にあったサドルを使っていますか？
外を走りに行って途中でお尻が痛くなった経験がある、なんて方は多いと思います。ロードバイクの完成車に付いているサドルはあくまで標準で付いている物なので、自分に合っていない物が多いです。
自分の体に合っていない物使うと常に不安定な状態でバイクに乗っている事になるので、体のどこかに痛みが出てしまい、ライドを楽しむ事が出来ません。
そんなサドルにも様々な種類があります。サドルの硬さ、レールの素材、座る所の幅など沢山の種類があります。
自分の体にあったサドルを使う事でこの悩みは解消出来ます。そこでオススメしたいのがSPECIALIZEDが出しているサドルです。問題を特定した後、人間工学的な設計を行い、科学的に検証をしてその問題を解決する、「 Body Geometry 」を使って開発されました。
そんなSPECIALIZEDが出しているサドルをいくつか紹介します。
「 S-WORKS POWER CARBON SADDLE 」
このサドルは初めてBody Geometryを採用して作られたサドルになります。その完成度からとても人気がありサドルに乗っていると言う感覚ではなく、お尻全体で座る、サドルと一体になっている感覚があります。ショートノーズになっているので股が擦れて痛いなんて悩みもありません。パッティングレベルは１になっているので適度な硬さがあり、ちゃんと受け止めてくれる、そんなサドルになっています。レール部分はカーボンにもなっているので重量的にも141gと軽いです。
「 S-WORKS POWER ARC CARBON SADDLE 」
このPOWER ARC サドルは好評だったPOWERサドルに改良を加えたモデルになっています。POWERサドルと大まかな所は同じですが、パッティングレベルが2と少し柔らかめなので少しクッション感が欲しい人にはオススメになっています。レール部分や重量に関しては同じになっているのでお好きなパッドの硬さで選べるのは嬉しいですね。
「 S-WORKS ROMIN EVO CARBON SADDLE 」
このサドルはSPECIALIZEDが出しているモデルの中で最も軽いモデルになります。快適さを犠牲にせず、姿勢を低く、よりエアロに走りたいそんな方にはこのサドルをオススメします。サドルの上での快適性とよりパワーを出したいシーンによってポジション位置を変える事が出来るので、レース思考の方や、状況によってポジションを頻繁に変える方には是非使って頂きたいモデルです。パッティングレベルは2、重量は134gになっています。
「 S-WORKS POWER WMN 」
そして女性に特にオススメしたいのがこのモデルです。このサドル男性が使う事も勿論出来ますが、女性に是非使って頂きたいです。女性が持つ長年の悩みを解決してくれるサドルになっています。それはこのサドルの開発には女性アスリート、女性ライダーの意見が基に開発された物になっているからです。サドルの先端は柔らかくなっています。デリケートゾーンの動脈血流を確保出来る事も実証されているので、このサドルを使えばライドの途中に痛くなる、なんて事はなくなります。
「 S-WORKS POWER WITH MIRROR SADDLE 」
そして今とても人気にモデルがこのMIRROR SADDLEです。液状ポリマーを3Dプリント加工することで生まれたMirrorテクノロジーは、ライダーの体型を完璧に再現します。今までのサドルと違い３Dプリント加工で14000本の線と7799個の点を繋ぎ作られました。パッドの入ったショーツを履かなくてもお尻が痛くならない程のクッション性と快適性を兼ね備えています。このサドルなら今まで以上に快適なライドが楽しめるので、サドルに悩んでいる方には本当にオススメしたいモデルになっています。
SPECIALIZEDは人それぞれ違う座骨の幅に対応出来る様に143mm、155mmとサドルの幅を設けました。
これによって今までのサドルとは全く違う、今まで痛みで悩んで走っていたライドはもう終わりです。
このサドルでより快適な楽しいライドを始めてみてはいかがですか。
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2020.Oct. 14
今話題のE-BIKE、当店でも取り扱いしております。
電動スポーツE-BIKEは細かな起伏のある道も、きつい坂も、平坦も、アシストが付いている事を忘れさせてくれる素晴らしい電動スポーツE-BIKEです。
新しい生活様式の３密を避ける生活では通勤・通学の満員電車ではなく、この新しい電動スポーツバイクで爽やかに毎日を送るのはいかがでしょうか。
もちろん、電動E-BIKEとなりますので２４ｋｍでアシストは切れてしまいます。これは、日本の法律で定められていますので仕方ありません。しかし、スペシャライズドの電動E-BIKEは最長130ｋｍはアシストを活かしたライドが可能になっています。別売のエクステンダーを使うとさらに60ｋｍ程距離が伸ばせます。
青葉台から海を見に江ノ島までのライドを行っても往復約60ｋｍなので十分たりてしまう容量となります。
電動アシスト自転車の平均重量は、約20ｋｇと言われています。しかし、今回発表されたSPECIALIZED VADO SL 4.0は、その重量をはるかに下回る15.5kg（メーカー公表値）を実現する事に成功しています。同じ電動アシスト自転車で5ｋｇも軽く仕上がっていますのでライダーにとってかなりのメリットに繋がっています。
スペシャライズドでは自社開発を行ったモーターユニットを搭載。SHIMANOやBOSCH等の他社のユニットを入れておりません。これは、電動E-BIKEロードモデルのCREOとも同じモデルを搭載しています。ROADバイクモデルで最軽量12.2ｋｇを実現しているモーターユニットになります。このモーターユニットだけで重量は1.95ｋｇと超軽量。
このモーターユニットの特徴は、ただの電動E-BIKEではない事。
電動アシスト自転車のイメージは、ペダルをちょっと踏み込むと少し遅れてアシストが効いて押し出される感覚があると思います。しかし、スペシャライズドのE-BIKEはケイデンス（ペダルの回転数）70～90回転で回している時に効率の良いアシストが効いてくれる設計となっています。わかりやすく言うと、一番きつい時に最適なアシストが効いてくれるシステムなのでスポーツバイクとしての感覚は残したままアシストが効いてくれます。
当店は横の道が坂道になっています。まさに試乗をするのには最適な場所です。一般的なアシストとの違いを体感していただけます。この坂を上る事を考えると、楽に越したことはありません。一般車ではなくもっとスポーティーな自転車が欲しくなっている方にはこちらの自転車が最適です。超一流のブランドが本気で作ったE-BIKEです。
そんな楽しそうな夢が詰まったバイクの試乗が可能となっております。ぜひ、ご来店頂きご試乗をしていただきたいです。幸い青葉台店の横が坂道となっています。電動スポーツE-BIKEを体感してみてください。
TURBO VADO SL 4.0 ￥330.000(税抜）
VIDEO
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2020.Oct. 9
SPECIALIZEDから今までとは違う全く新しいバイクが発表されました。
エアロ性能、登坂力、軽さ、全てを兼ね備え、これ以上の軽さは規則違反と発表されたTarmac SL7。そのバイクとはコンセプトが全く違います。
ブレイクザルール、今までの掟を破ると言うコンセプトで開発された、その名も「AETHOS (エートス)」、Trmac SL7の様なレーシングバイクではなく、より快適に、よりライドを楽しく、より楽に走る為の超軽量バイクです。
いつまでも登っていたい、下りでの安定感が欲しい、コーナリングでのグリップ力を楽しみたい、そんな自転車の根本的な楽しさを再認識出来るそんなバイクになっています。
そんなAETHOS（エートス）が破った掟は3つあります。
1つ目はUCI規定を破りました。
6.8キロと言う重量制限を破り、超軽量バイクになっています。今まで以上、また今まで味わった事のない、より快適なライドが楽しめるそんなバイクです。
2つ目はバイク設計のしきたりを破りました。
今までの固定概念を破る、SPECIALIZED、S-WORKSと言えばダウンチューブに大きいロゴが入っているのが特徴でしたが、AETHOSはシンプルにかっこよくトップチューブにロゴが刻まれています。ペイントや見た目のスタイルも今までとは違うクラシックなシルエットをしています。
3つ目はライドのしきたりを破りました。
ライドってこうあるべきと言う考えは人それぞれ違います。スピードを追い求めて走りたい人もいれば、トレーニングでハードに走りたい、快適に楽しく走りたい、AETHOSは自由に走る、ライダーのこう走りたいその思いに答えてくれる、そんなバイクになっています。
しかしバイクのハンドリング性能、パフォーマンス、剛性などが低くてはライダーの欲求に応えてくれるバイクとは言えません。そんな様々な欲求を持つ人達にどんなバイクを作ればいいか？AETHOSを開発するにあたり、SPECIALIZEDは長年の経験を全て注ぎ込みました。
軽量なバイクにする上で軽くても剛性がなくては快適なライドを楽しめません。そこでSPECIALIZEDはスーパーコンピューターで10万種類のパイプ形状をシュミレーションし、どんな風に力がパイプの中を通っているか、どんな形状なら軽量で剛性が高く保てるかを計算し、クラシックですごく細いパイプ形状をしているバイクを完成させました。
そして今あるディスクブレーキモデルの中で最も軽量なフレームを完成させました。皆さんが気にあるフレーム重量ですが、サイズ56で585gになっています。Tarmac SL7が800g程なのでその軽さがどれだけ凄いかは伝わって頂けると思います。
このAETHOSには新たに発売されたシートポスト、ALPINIST SEATPOSTが装備されています。これは超軽量シートポストです。因みに重量は実測138gでした。バイクの軽量化をしたい方にはとてもオススメですよ。
そしてこのAETHOSですが、僕自身、マイバイクとして購入させて頂きました。登りが好きで、ヒルクライムレースにも色々と参加していました。その為にバイクの軽量化をするのがまた楽しみでしたが、このバイク完成車重量で5.9キロとそのままでも十分軽いですが、更に軽くしたいので色々と考えている所です。
また軽量化が完成したら、皆さんが気になる所である乗り味、インプレッションについて一緒にご紹介したいと思います。僕自身早く乗りたくてうずうずしているので休日にさっそく山を登りに行こうと思っています。
自転車通勤で雨の日以外は店頭にあるので気になる方は是非ご来店下さい。実車のカッコよさ、そして今あるディスクブレーキモデルで最軽量のフレームをその目でご覧ください。
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2020.Oct. 5
TARMAC SL6の軽さとVENGEエアロ性能を持ち合わせた「TARMAC SL7」はまさに全てを征すると言えるでしょう。
エアロ全盛期に開発されたVENGEはそれこそ史上最速の性能を持ち合わせていましたが、重量ではやはりTarmacに劣る部分がありレースシーンではどちらかを選ぶ必要がありました。
エアロならVENGE、軽量性ならTarmac。それはつまりどちらかの性能を妥協しなければならないということです。これはプロライダーにとって苦渋の選択となります。
妥協を許さず、1台で全てに対応できる夢のようなスーパーバイクが新しいTarmacSL7です。
40kmの走行はTarmac SL6より45秒速く、エアロ性能は驚くことにVenge Viasより優れています。そして他社のエアロバイクよりも優れたエアロ性能を持ち合わせています。向かうところ敵なしのバイクに生まれ変わりました。
ハンドル周りはVENGEと同じ内装方法になりました。少し重たかったVENGEのステムより40g軽量化し、剛性も変わらない新しいステムが取り付けられています。実測で165gでした。
Tarmacの開発にはSpecialized独自の解析ソフトウェアと本物のスーパーコンピューターを使用し、スーパーコンピューターから提案されたパイプ形状を基に形状のベースを決定します。
そこからさらに何万回もシミュレーション、解析を行いプロトタイプを作成し風洞実験施設で実験。これを何度も繰り返すことにより最適なフレームが生み出されます。
スーパーコンピューターはVengeの開発でも使用されているため、SL7のステムであったり、シートステーであったり細かいディティールにどことなくVengeの雰囲気が残っていますね。
当店に入荷した「Tarmac SL7 Pro Ultegra Di2 Disc」はS-worksの一つしたのモデルとなります。ペダル、バーテープレス52サイズの実測で7,25kgと即戦力の軽さ。
SL7の少し前に発売されたRAPIDEを装備していますがこちらはハブとスポークを変更したモデルとなり、RAPIDE CL50が装備されたモデルとなります。
今後もしかしたら発売されるかもしれないので要チェックなアイテムです！
SL7となって新たに登場するのはS-works、PRO、EXPERTの３グレードです。
全グレードでワイヤー式のコンポーネントに対応し、お気に入りのステムとハンドルもお使いいただけます。
PROとEXPERTはFact10Rグレードのカーボンを採用しています。
重量こそ若干重たくはなりますが、剛性はS-worksのFact12Rと同じです。
Tarmac SL7 PRO ULTEGRA Di2 Disc ￥770,000(税抜)
当店の在庫は、REDTINT CARBON（写真左）がサイズ49 / BLUETINT FADE SMOKE WHITE METALIC SILVER(写真右）がサイズ52となっております。
また試乗車を TARMAC SL7 EXPERT ULTEGRA Di2 Disc サイズ49にてご用意しています。
PROとEXPERTはホイールの違いだけですので、既にホイールをお持ちの方はEXPERTを購入してホイールをお持ちの物に交換するのも面白いと思います！
ご来店お待ちしております。
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2020.Oct. 2
ツールドフランスでチーム、ユンボ・ヴィズマをサポートし、惜しくも優勝とはいかなかったが、最後までチームをサポートした老舗メーカーBianchi。
彼らがレースで使用していた車体はOLTRE XR 4 、Bianchiのみにしかない特殊な振動吸収素材CV（カウンターヴェイル）を採用した最上位モデルです。
そんなCVを搭載せず、フレーム設計で振動吸収性を備え、コストパフォーマンスもとてもいいエンデュランスバイクの紹介です。
それがINFITO XE DISC 105です。CVを搭載したINFIT CVのエントリーグレードモデルになります。
CV非搭載にはなりますが、INFITO XE専用設計によって振動吸収性に非常に優れているのでロングライドなどゆったりと乗りたい人にオススメのバイクになっています。そしてその工夫は様々な箇所に表れています。
細身のシートステー、シートチューブ、フレームのジオメトリーによって安定感が増しロングライド後でも疲労を残しにくい設計になっています。
ブレーキはDISCブレーキを採用。リムブレーキと違い、今まで以上に軽いタッチでブレーキを掛ける事が出来ます。そしてそれにより手も疲れにくく、バイクのコントロール性も上がりまるのでより快適なライドが楽しめます。
タイヤは28C を標準装備しています。太めのタイヤになるのでクッション性にすぐれ乗り心地もより増します。付いているコンポーネントは105とエントリーグレードになっているので変速性能、ブレーキ性能など快適なライドをする上で申し分ない装備がされていますよ。
とても暑かった夏の暑さも落ち着き、外を走るのがとても気持ちのいい季節がやってきました。潮風が気持ちい海沿いや、紅葉が始まる山道、峠などこの快適性に優れたINFITO XE DISCで走りに行ってみてはいかがですか。
INFINITO XE DISC 105 ￥27.8000(税抜）
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2020.Sep. 26
キャノンデールジャパンでは「Cannondale x Raphaチームレプリカモデルキャンペーン」が今月末までとなっております。
期間中、SuperSix EVO Hi-Mod Disc Ultegra及びCAAD13 Disc 105のチームレプリカカラーをお買い上げいただいたお客様には、Raphaオンラインショップ でお使い頂けるギフトクーポンを最大10,000円分プレゼントいたします。
キャンペーン期間： 2020年9月30日(水) ご成約分までとなります。
対象バイク：
SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra チームレプリカ ￥560,000（税抜）
Raphaギフトクーポン￥10,000 (税込)をプレゼント！
■CAAD13 Disc 105 チームレプリカ ￥230,000(税抜)
Raphaギフトクーポン￥5,000 (税込)をプレゼント！
当店には、CAAD13 DICS 105が入荷してきました。店頭でご確認いただけます！！
当店では、CAAD 13 Disc 105チームレプリカカラーをサイズ48.51.54と店頭でご確認いただけます。
お早めに！！
これからが自転車の季節！
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2020.Sep. 15
SPECIALIZEDから発売されたE-BIKE。
その見た目からはE-BIKEだとは思えない程スッキリしたシルエットをしています。特徴的なのはそのシルエットだけではありません。SPECIALIZEが独自で開発したSL1.1システムを搭載したモーターは他社と比べ、とても軽量でそしてとても静かなアシストをしてくれます
一般的な電動アシスト自転車と違い、踏み込んだ瞬間の勢いよく進む感じはなく、ケイデンスが60～100回転の時に一番効率の良いアシストでサポートしてくれます。そしてそのアシストの強さもOFF、ECO、SPORT 、TURBOと手元のスイッチで切り替える事が出来ます。斜度のあるきつい坂ではTURBO、ちょっとの上り、より楽に走りたい場合はSPORT、平坦を普通に走る場合はECOと言う具合に選択出来ます。そしてアシストをOFFにして走る事も出来ます。車体の重量も15キロ、16キロ程と軽いのでOFFでも平坦なら十分走る事も出来ます。
そしてもう一つ、専用のアプロをダウンロードして頂くとSMART CONTROLという設定も選択出来る様になります。これは手元のスイッチとは別にアプリで設定をする形にはなりますが、走行後のバッテリー残量を調整してくれたり、その為により無駄のないアシストレベルを設定してくれたり出来ます。
その効果はバッテリーの節約や、より長い距離を走る事が出来る様になるのでとてもオススメです。
走行距離は最大で130キロ走れる設計になっています。一般的な電動自転車よりも長距離を走る事が可能になっています。因みにレンジエクステンダー（予備バッテリー）を付けると最大で60キロ走行距離を延ばす事が出来るので、より遠くへ走りに行きたいなんて方には大変オススメですよ。
そのレンジエクステンダーも車体と予備バッテリー両方から消費する事も出来ますし、片方から消費する事も設定で出来るので自分のスタイルにあった設定で楽しめます。
これから涼しくなり外を走るのが気持ちがよくなる季節このVADOで通勤などを始めてみてはいかがでしょうか。アシストの段階も調整出来るので健康のために運動したい、そんな方にもこのVADOは言葉では表現出来ない面白さ、楽しさが詰まったE-BIKEになっています。
【乗った感想は】
今までのアシスト自転車とは全く違いペダルの回転数が落ち始めるとにすごく自然なアシストでサポートしてくれるので、ストレスのない走りが出来ます。そしてきつい坂でもアシストモードを選ぶ楽しさもあり、さらにギアが10段付いている事で変速する事でさらに楽に登れたり、スピードを出せたりするのでとても楽しいです。
また、当店では試乗車のご用意もあるのでその楽しさを是非体験してください。他にも伝えきれない魅力が沢山あるので気になる方は是非ご来店下さい。
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2020.Sep. 13
2020年にバイシクルオブザイヤーを受賞し、今までのイメージからガラッと変わり、
よりスタイリッシュな印象になったCannondaleのSUPER SIX EVO Hi-mod。
そのスタンダードモデルのSUPER SIX EVOの紹介です。
車体の説明の前にまず何といってもこのカラーリングが最高にかっこいいです。水銀からイメージされマーキュリーと名前を付けられたバイクです。かっこ良さも勿論ですが、そのカラーリングから美しさもあるので是非実車で見て頂きたい車体になっています。写真映えする事間違いなく、気に入って頂けると思います。
今までのSUPER SIX EVOにエアロを取り入れ進化したモデルです。前作モデルの軽量性や軽いハンドリングはそのままに、全てにおいてグレードアップしたバイクになっています。そのエアロ性能から高速走行時に今までよりパワーをセーブして走る事が出来るのでレースや高速巡航などよりハードなトレーニングをする方には嬉しい性能になっています。
ハンドル、ステムは空気抵抗削減と内装型のSAVEシリーズを装備しています。ケーブル類が外に出ていないのでよりスッキリ見せる事が出来ます。振動吸収性が非常によく、加えて握り心地もとても良いので今まで以上により快適なライドが楽しめますよ。
ホイールはHollowGram 45 KONT を装備しています。HollowGram SLの一つ下のグレードになっていてSLとの違いはスポークの形状が違います。偏平か丸形断面かという点が違い、ハブ、リムに関しては同じ物になっています。平坦での安定化があり、45mmハイトによる加速性能を持っているので標準でこのホイールが付いているのは嬉しいですね。海沿いの平坦道などを走る時にとても気持ちい走りをしてくれますよ。
コンポーネントはULTEGRA Di2 、電動による変速はワイヤー式の物と違いスイッチによるクリック感の変速が堪らないです。フロントギアを変える時にレバーを押し込む必要がなく、変えたいと思った時によりスムーズな変速をしてくれるのでとても楽しいですよ。
Ult Di2を装備し、カーボンディ―プホイール、SAVEハンドルなどコストパフォーマンスもとても良いのでカスタマイズ無しでもずっと楽しめるバイクになっています。
SUPER SIX EVO Ult Di2 ⇒ ￥610,000(税抜）
是非店頭で実車の美しさをご覧ください。
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2020.Sep. 11
欲しくても在庫がなく、諦めている方も多いのではないのでしょうか。
試乗会などで気に入っても在庫がないからと諦めた方に朗報です。
今大人気モデルSL7のご紹介です。
全てを制すと言われ発売されたSL7。そのシルエット、エアロ性能、登坂力、軽量性と全てにおいて妥協のない完璧な完成度になっています。
そのプロモデルのご紹介です。S-worksモデルとの違いは使われているカーボン素材のグレードが違います。S-worksモデルにはFACT12r カーボンを使用しているのに対して、プロモデルは一つグレードが下のFACT 10rカーボンが使われています。
重量でいうと200g程増量にはなりますが、どちらのグレードも剛性は同じ物になっているので違いはそこだけになります。
ハンドルは標準でAEROFLY２を装備しています。ワイヤー類を内装出来るので外見もよりスッキリ見せる事も出来ます。そしてケーブル類が外に出ていない事により空気抵抗の削減を行い40キロ走行時に20秒タイムを短縮出来るのハンドルになっています。重量に関しても420mm幅で235gと軽いのでレース志向の方にもとても嬉しい物のなっています。
シートステイ部分はエアロバイクとしてとても大人気だったVENGEを思わせる形になっています。
エアロにおいてその性能を証明したVENGE。やはりこの形が最速を目指す上でこれしかないと思わせる設計になっていますね。まさにTRMACとVENGEが融合したバイクです。
ホイールはRoval Rapide CLを標準装備。
クリンチャー専用として生まれたホイールは安定感とエアロ性能に非常に優れいるのでクリテリウムや平坦での巡航などあらゆる場面で活躍してくれます。ディ―プホイールにすると漕ぎだしの軽さは勿論、スピードをより楽に出せるので標準で付いているのは嬉しいですね。
そしてカラーリングはレッドティント。深みのある赤色はとてもカッコいい仕上がりになっています。VENGE PROで人気だった深みのあるブルーのレッド版だと思って頂けたらイメージか付きやすいと思います。このカラーリングかプロモデルにしかない色になっています。
そしてバイク重量はサイズ49でペダルレス状態で6.8キロ（実測）。付けるペダルにも寄りますがペダル込みでも7.1キロほどとても軽量バイクになるので今大人気とSL7に乗りたい、そんな方は是非店頭でそのかっこよさを確認してください。
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2020.Sep. 7
ロードバイクに慣れてきたら、ペダルをビンディングペダルにいつするのか迷いますよね。
ビンディングペダルと言えば、人気なのがshimanoのSPD-SLです。また、使っている方も多いかと思います。
価格と性能とのコストパフォーマンスがとてもいいですし、手に入りやすい点でもshimanoを選択する方が多いんではないでしょうか
そのSPD-SLもグレードがあり、105、ULTEGRA、DURA-ACEとあります。
ペダル自体の素材は皆カーボンコンポジットボディになっているのでペダルそのものは全て同じものになってます。
では何が違うか、ペダルの厚みや重量は勿論違いがありますが、大きな違いはペダルに入っている軸、ベアリングにそれぞれ違いがあります。
105のペダルはカーボン化され新しくなりました。105もULTEGRAも両者とも受け軸となるベアリングは中央部に集約されているので、ベアリングサポート幅は15.2mmとなっています。
105に関してはペダルの中に入っているバネ、スプリングが弱めに作られているので、これからビンディングペダルにしてみたいけど、ちょっと不安なんて方でも他の2つと比べると外しやすくなっているのでおススメです。
スタックハイト( 厚み )や、ロードクリアランス( 地面とペダルが接する角度 )という点ではやはり、ULTEGRAのリングなどでどれだけバイクを傾けられるかという物です。数値が高いほどより傾ける事が可能という事ですね。
重量に関しては105が260g、ULTEGRAが248gとなっています。
そしてDURA-ACEについてですが、これは105、ULTEGRAとは全く違います。
他の2つのベアリングは中央に集約されていたのに対し、DURA-ACEはペダルアクスルの先端と根元にベアリングがあり47mmと他の2つの3倍以上のベアリングサポートがあります。これによりベアリングのサポートに関しても広く確保出来るようになりました。
この設計はダンシングなどをした際、軸に対して斜めに掛かる力によって出るたわみが無くなるようになり、ほとんどロスする事なくパワーを伝えてくれます。
重量に関してもDURA-ACEは236gと3つに中でも最軽量になっています。
他にもスタックハイト、ロードクリアランスと3つの中で1番薄く、角度も35度と高いのでコーナリングなどの立ち上がりではいち早くペダリングに入れるメリットがあります。ヒルクライムなどでダンシングを多用する方、クリテリウムなどのコーナリングで攻める方などはDURA-ACEのペダルをお勧めします。
ペダルには初心者用、上級者用と言った堺は無く、上記の通りベアリングのサポートがしっかりしていると耐久性も向上しますので、長く使っていきたい方にもDURAACEはおすすめです。
ペダルをビンディングにすると今までよりも効率よくパワーを伝える事が出来ます。長距離を走る時に疲れにくくなったり、スピードを今まで以上に楽に出せたり、きつい坂をより楽に登れたりとメリットが沢山あるので、不安だけど興味があるなんて方は一度ご相談ください。
今よりもずっとロードバイクでどこかに行くのが楽しくなります。
そして今まできつかった登りも簡単に登れてしまうかもしれませんよ。
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