2020.Nov. 29
フランスからパリまでの約260キロを1日で走るレース、パリ・ルーベ。
石畳が多くある道を走るレースでもありますが、そんな道を走るには普通のロードバイクではどうしても対応出来ない部分があります。
そんなレースで勝つためにSPECIALIZEDが開発した、パリ・ルーベで7度の優勝に輝いたのがROUBAIXです。
普通のロードバイクと一番違う箇所はフロントフォ―クにサスペンションがある事です。それがFuture Shock。最大で20mmのトラベル量を持つサスペンションは今までの乗り心地、感覚とはまた違った乗り味を生み出してくれます。
振動吸収性ではなく、Futre Shockが路面状況に対応して駆動してくれるので、凸凹した路面や、砂利道、オフロードなどにも対応出来るだけのポテンシャルを秘めたバイクになっています。このバイクなら今まで行くのを諦めていた所にも走りに行くことが出来ます。
そしてこのROUBAIXの特徴はそれだけではありません。
エアロ性能、軽量性、乗り心地と完璧なバランスで設計されています。エアロ性能に関してはSL6 よりも高くなってるので、悪路を快適に走るだけでなく、スピードを追い求めて走りたい、そんな方でも満足出来るようなバイクでもあります。
シートポストには更なる乗り心地の良さを生み出してくれる、PAVEシートポストを装備しています。上部が適度にしなってくれるので、衝撃を吸収してくれ、より快適に走る事も出来、路面状況に影響されず快適性を保ってくれます。
そんなROUBAIXはエンデュランスロードの位置づけになります。ロングライドは勿論、路面状況があまり良くないオフロードなどでも楽しく走る事も出来ます。その上でレースに参加する事も出来ますし、色んなアプローチで楽しめる、様々な場面での楽しさを生み出してくれるそんなバイクになっています。
カラーリングも光沢のある、レッドが車体のカッコよさを引き立てています。写真映えする事間違いないので赤色が好きな方にはオススメの一台です。
普通のロードバイクでは味わえないような乗り心地、面白さを体験してみたい、そんな楽しさの詰まったバイクをお探しの方に乗って頂きたい一台です。
当店にはROUBAIXの試乗車のご用意もありますので、気になる方は是非ご来店下さい。
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FAX : 045-530-5581
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定休日 : 木曜日（祝祭日は営業致します）
上記に加えて12月2日(水)もお休みとさせて頂きます。
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2020.Nov. 27
SPECIALIZED から発売された電動アシストE-BIKE。その名もTURBO VADO 。
新しいスポーツバイクの形。実際にご利用いただける様に試乗車もご用意しております。
初めて見た時には電動自転車とは分からない程、スッキリしたシルエットをしています。そんなシルエットをしていますが、自社開発により一般的なモーターよりもとても静かで、尚且つ軽量なモーターを装備しているので驚きです。
その秘密はSPECIALIZEDが自社開発したSL1.1システムに秘密があります。
最大240Wのパワーを搭載し、最高速度は24キロまでアシストをしてくれる、その上で超軽量モーターを持つそんなシステムです。一般的な電動自転車とは違いケイデンス（1分間にどれだけペダルを回しているか）が60回転から100回転になった時に自然な加速感でサポートをしてくれます。モーターだけの力だけではなく、自分自身でペダルを回した先に初めてアシストでサポートしてくれるそんな新しいバイクになっています。
しかし、だからと言って坂道ではアシストが物足りなくなる、なんて事も全くありません。
坂道ではケイデンスが自然と落ちてしまいますが、このVADOにはギアが10段、または12段付いています。ケイデンスが落ちた時にギアを軽くすれば、平坦と同様にケイデンスがまた一定数に達したときに自然な加速感でサポートをしてくれます。加えてケイデンスが落ちた時にもこのVADOはしっかりとアシストでサポートをしてくれます。キツイ坂道でもグイグイと進む事が出来るので、安心してどんな所にでも走りに行く事が出来、行動範囲が広がる事間違いないです。
アシストの力だけで走る訳ではなく、自分自身の力をサポートで増やしてくれるので健康志向の方や、フィットネス感覚で乗っていきたいそんな方にもとてもオススメになっています。
そんなアシストのレベルもこのVADOは選ぶ事が出来ます。
モーターの出力が30％のECOモード、60％のSPORTモード、100％のTURBOモードの3段階です。
きつい坂道でもTURBOモードなら楽々進む事が出来ますし、ECOモードを使えばバッテリーの残量を節約しながら平坦をスムーズに進む事が出来ます。SPORTモードはオールマイティーに使えるモードになります。
全部で3段階あるモードですが、走る距離、坂道や平坦、出したいスピードなどに合わせて自分のスタイルに合った選択が出来るのもまた面白い所だと思います。
バイクの重量は15.5キロと一般的な電動自転車よりも5キロ以上軽いので家の中に入れる際や、持ち運びの際などでも簡単に出来ます。走行距離は最大130キロと長距離を走る事が出来るので、普通の自転車では行けなかった所にもこのバイクでなら走りに行くことが出来ます。因みに予備バッテリーであるレンジエクステンダーを装備すれば最大で65キロ走行距離を延ばす事が出来るのでより長距離を走りたいなんて方には是非付けて欲しい物です。
フロントライト、テールライトが標準で装備されているので、
外が暗くなっても安心して走る事が出来るのでこれも嬉しいポイントだと思います。
充電時間もゼロからフル充電までは2時間30分程で終わるので、少しの間でも十分に充電をする事が出来ます。
今までの電動自転車では味わえない、楽しさ、快適さ、面白さがある電動自転車、E-BIKE。
店頭には試乗車のご用意もございますので、気になる方は是非ご来店下さい。
店舗横に坂道もございますので、実際に体験してみてはいかがでしょうか。
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2020.Nov. 22
いつもGROVE青葉台をご利用下さいまして誠にありがとうございます。
誠に勝手ながら、１１月２４日（火）の営業は16：30までとさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございませんが、ご了承の程宜しくお願い致します。
また、11月25日（水）より通常通り営業させて頂きます。宜しく願い致します。
2020.Nov. 15
Cannondaleのグラベルロードと言えばTOP STONEが人気だと思います。中でもTOP STONE CARBONはグラベルロードとしての楽しみ方を存分に堪能出来るだけのポテンシャルを秘めてます。発売してから今に至るまでとても人気のTOP STONE CARBON、その魅力を紹介したいと思います。
常に自社開発で様々な物を発表してきたCannondaleですが、そのこだわりはこのバイクにも大きく表れています。
まずTOP STONE CARBONの大きい特徴である、KINGPINサスペンションシステムについて紹介しようと思います。シートチューブに内蔵されているスルーアクスルピポットを生かし、複雑なショックやリンケージを使用していないのでとても軽量で最大30mmのフリックスを設ける事に成功してます。このサスペンションがあることによりグラベルロードの楽しみ方を存分に堪能することが出来ます。砂利道はもちろん舗装路でも安定した走りをしてくれます。
そしてこのTOP STONE CARBON、ボトルケージを装備するダボ穴がトップチューブ、ダウンチューブの下、フロントフォ―クなど様々な箇所にあります。このバイクならロングライドは勿論、キャンプやツーリングなどにも走りに行けるので楽しめる要素が沢山詰まってます。
そしてCannondaleのTOP STONE と言えばAIオフセットが有名だと思います。このAIオフセットとは何か？一般的なフレームとは違いドライブトレイン側に6mmオフセットを設けています。するとチェーンリングとチェーンステイのクリアランスを確保したまま、チェーンステイを短く出来るというメリットがあります。チェーンステイが短くなると剛性が高くなるのは勿論、敏感でよりクイックな走りが出来る様になるので、オフロードでもバイクのコントロール性が増し安定感のある走りが可能になります。
他にもオフロードでの走りをよりスムーズにしてくれるドロッパーポスト対応の設計にもなっているので今後のカスタマイズ性も楽しんで頂けます。加えて標準では700×37Cのタイヤを履いていますが、最大40Cまでクリアランスを設けているので走りにより安定感を求める方でもこのバイクなら可能です。
カラーリングもカタログなどでは伝わりずらい綺麗なミント色をしているので気になる方は是非店頭にお越しください。実車はとても綺麗でかっこいいのでこれからの時期、紅葉が色付く山へ走りに行かれてはいかがですか。
TOPSTONE CARBON ULTEGRA RX2 ￥315.000 →GROVE青葉台PRICE!
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2020.Nov. 1
今、自分が乗っているバイクのサドルの高さ、ステムの長さ、ハンドルの幅などが自分の体にあっているか気にした事はありますか？完成車として販売されている物にはあくまでも標準で付いている物なので必ずしも自分の体に合っているとは言い切れません。ではどうすれば自分の体にあったパーツの長さなどが分かるのか。
その問題はフィッテングを受けて頂くと解決します。そんな私自身もつい先日フィッテングを受けました。
そもそもフィッテングとは、科学的根拠に基づきポジション調整を行い、身体にバイクをフィットさせます。
ライド中に肩や膝、手などが痛くなった経験があるという方も少なくないと思います。私自身もそんな経験があります。先日行った箱根ライドでサドルの高さを少し高めに調整をして走っていましたが、途中で膝が痛くなり下げて走りました。
ですがフィッテングを受けた後は、その受ける前よりもサドル高が7ミリ高くなっています。サドル高が変わったことにより、ペダルを回した時の力をしっかり伝えられているイメージと加えて、足が気持ちよく抜ける感じが前よりも楽になりました。他にもステムの長さなどは標準でついている90ｍｍの物よりも、110ミリのステムの方がよりリラックスして乗れ、窮屈な感じもなく乗れるのが分かりました。そしてダンシングではバイクを振るのがより楽になりました。
体の柔軟性や手足の長さ、足の可動域などを計測し、その数値を元にバイクの調整をさせて頂きます。その場でステムやサドル高を微調整させて頂くので、自分の感覚と合わせてすぐに試せます。受ける前と受けた後では全く違う感覚、そして効果があるので今以上に快適なライドが楽しめます。そんな私自身も受けた後に実際に外を走った時は、今までどれだけ自分に合ってないポジションで走っていたかに驚きました。フィッテングをした後では外を走るのが楽しくてしょうがないです。
他にもシューズのインソールでも調整をさせて頂きます。SPECIALIZED が開発したインソールを使い人それぞれ違う土踏まずの厚みを調整させて頂きます。私自身は赤色のインソールを使っていますが、これを入れてから、ペダルの真上から力を伝えられる感覚と母指球、一番力を掛けられる場所でペダリングが出来ていると感じています。平坦は勿論、登りでもこの効果はあるのでまたロングライドに出かけたいと思っています。
自分のポジショに疑問がある方、悩んでいる方は是非このフィッテングを受けて頂きたいと思いました。自分がどうゆう風に乗りたいかなどによってもポジションは変わるので気になる方はお気軽にお問い合わせください。
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2020.Oct. 27
ツールドフランス、ブエルタ・ア・エスパーニャと世界最高峰のレースで活躍するチームユンボ・ヴィズマ。そんなチームが乗っているバイクは老舗イタリアメーカーであるBianchi、Oltre XR 4です。エアロ性能が特に高く、Bianchiのみに許されているCVシステムも持ちツールドフランス総合2位は記憶に新しいと思います。
そんなバイクを開発したBianchiですが、軽量クライミングバイクであった、SPECIALISSIMがディスクモデルとなりエアロ性能、高剛性、快適性と併せ持ち平坦、登り、下りと全てのセクションで性能を発揮できるオールラウンダーバイクとして生まれ変わりました。フレーム重量750gとリムブレーキモデルよりも30g軽量となりモデルチェンジしたSPECIALISSIM DISC。その魅力を紹介したいと思います。
リムブレーキからディスクブレーキモデルにチェンジした事により強力な制動力に耐えうるため、高剛性でなおかつ最軽量なカーボンフォ―クを新たに設計されました。タイヤクリアランスは700×28Cまで対応する設計となり、全スピード域での路面トラクション性能が格段向上しています。これにより今まで以上に乗り心地がよくなっています。
そしてOltre XR4 にも使われているFSAのACRシステムにより、ケーブル類は内装型になりました。見た目がスッキリ見えるだけでなく、新たにエアロ性能を取り入れたSPECIALISSIMがエアロダイナミクスの効果をより発揮出来るようになっています。その内装化に伴いヘッドチューブは1.5インチにサイズアップしさらに軽量化になり、そしてより高剛性になっています。
VIDEO
そしてBianchiの代名詞でもあるCVシステムも搭載しています。上位グレードのみに搭載されたシステムで路面からの振動抑制を最大80%吸収してくれる素材、これにより快適性が向上するだけでなく新たにエアロ性能も取り入れたバイクの性能をより発揮できるように設計されています。独自のカーボン繊維構造と粘弾性を持ち、フレームとフォークの剛性と強度を向上させながらも振動を除去する事が出来る夢のような素材を使用しています。
このシステムは、ビアンキのみに搭載を許された特別なシステム。
RIMブレーキモデルのスペシャリッシマの上質な乗り味を体感するとこのDISCモデルも更なる期待が膨らみます。マンホールや路面の凹凸を上品にクリアーしてくれるあの感覚はまさに、スペシャリッシマとカウンターヴェイルのおかげ。
そして気になるカラーリングはBianchiと言えばのチェレステ、高級感のあるグリニッシュブルー、そして最も軽量カラーであるブラックの3種類となっています。他にもカラーオーダーシステムであるタボロッツァにも対応しています。（+￥38.000）
厳選された一味違うカラーリングから選択する事も出来るので気になる方は是非。
ビアンキ Specialissima Disc
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2020.Oct. 24
10月に入ると気温がグッと下がり外を走るのが少し肌寒い季節になりました。ここ最近雨が降ったり、空が曇っていたりと気持ちよく走れない日が続いていました。私自身もAETHOSで早く山を登りに行きたくてウズウズしていまいたが、休日は生憎の雨が続いて悔しい思いをしていました。ですがやっと休みの日にとても天気の良い日が来ました。
やっと晴れの休日を利用して箱根を登ってきました。今までは通勤と少しの距離しか走っていなかったので本格的に山を登れるのは今回が初めて。もう走る前からワクワクが止まりませんでした。
今までとは違う新しいコンセプトで開発され、バイク性能が未知の段階でしたが、登りが大好きな私自身、軽量ディスクモデルと聞いてこれだと思い購入しました。そのインプレッションですが、登りは勿論、平坦もみっちり走ってきたので皆さんに伝えたいと思います。
「旧国道1号線で有名な七曲り」
まずは気になる剛性に関してですが、メーカーの調査ではSL6よりも剛性が高くなっています。ですが硬いという感覚はなく、ペダルを踏み込んだ時にしっかりと力を伝えてくれる、しかし足に疲れが来る感覚はありません。柔らかいのにパワーをしっかりと載せてくれる感覚で走れます。新しい感覚です。
そして乗り心地。これはもう表現出来ない程すごく良いです。
私自身の感覚ではSL7と同じくらいいいなと思いました。振動吸収性が素晴らしく、平坦での35キロ前後で走る時が本当に気持ちが良いです。自然な加速感と軽さによる乗り味に私自身惚れこんでいます。コンセプトであるより快適に、より楽しく走るためのバイクとういのも納得のバイクです。乗り出した時はその軽さから思わず笑ってしまいました。
SL7を乗った時は、エアロダイナミクスからこのバイクは速い、その感覚が大きかったですが、AETHOSはロードバイクに初めて乗った時の純粋に楽しいという感覚をまた思い出させてくれる、いつまでも走っていたいそんなバイクであるなと強く思いました。
「 芦ノ湖 」
ハンドリング性能に関して言うと、とても軽いです。本当に自分の思い描くコースを走れるそんな軽さ、操作性があります。自分の思うがままバイクをコントロール出来るのは本当に気持ちがよく、ライドをとても楽しくしてくれます。それもAETHOSの軽さがあるからこそだと思いました。
そしてAETHOSの最も大きな特徴である軽さの部分に触れたいと思います。ペダル込みで6.3キロと超軽量ディスクモデルになっているバイクですが、その効果は登りでは予想以上の性能で今まで乗った事のない感覚でした。今まで苦しかった登り、頑張ってスピードを出していた坂が簡単に登れます。と言ったら簡単ですが、気持ちいいまま登っていける感覚です。自分こんなに登れたっけ？と思うほど軽々と登れました。パワーを掛けずともペダルを自然と回すことが出来、それによる登坂性能がとても気持ちいの良いバイクです。
そしてダンシングした時あまりの軽さに驚きました。バイクの操作がうまく出来ないぐらい軽すぎるという感覚です。今は慣れましたがその軽さからダンシングがとても軽やかで、リズムも取りやすく、勾配が3％～5％程であれば重力がないと感じる程、気持ちよくペダリングが出来るそんな性能を持っています。このバイクなら今まで登り、登りが嫌いだった方でも、ヒルクライムが好きになるそんなバイクだと感じました。
そしてヒルクライム好きには、さらにヒルクライムが好きになるバイクです。登りのタイムを伸ばすならAETOHSですね。
「箱根 大観山 」
登った後は湯河原まで椿ラインを下りました。ディスクブレーキによる減速のしやすさ、それによるバイクコントロールがしやすく、手の疲れや、ストレスなく下る事が出来ました。それに加えてAETHOSのハンドリングの軽さもあるので思い通りのコーナリングを描きながら楽しくダウンヒルが出来ました。
「 江の島 」
帰りは海沿いの平坦道を走って江の島を通り帰ってきました。走行距離約190キロ、獲得標高2200mのロングライドになりました。振動吸収性、、バイクの軽さ、乗り心地が素晴らしく、いつまでも走っていたい、コンセプト通りの楽しく、より快適なライドを体感出来るそんなバイクになっています。平坦を走るのも、山を登るのもとても楽しく、早くAETHOSで色々な所に行きたくてまたウズウズしています。
気になる方は是非店頭にお越し下さい。実際の重量感を手にもって体感してみてください。
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2020.Oct. 19
自分の体にあったサドルを使っていますか？
外を走りに行って途中でお尻が痛くなった経験がある、なんて方は多いと思います。ロードバイクの完成車に付いているサドルはあくまで標準で付いている物なので、自分に合っていない物が多いです。
自分の体に合っていない物使うと常に不安定な状態でバイクに乗っている事になるので、体のどこかに痛みが出てしまい、ライドを楽しむ事が出来ません。
そんなサドルにも様々な種類があります。サドルの硬さ、レールの素材、座る所の幅など沢山の種類があります。
自分の体にあったサドルを使う事でこの悩みは解消出来ます。そこでオススメしたいのがSPECIALIZEDが出しているサドルです。問題を特定した後、人間工学的な設計を行い、科学的に検証をしてその問題を解決する、「 Body Geometry 」を使って開発されました。
そんなSPECIALIZEDが出しているサドルをいくつか紹介します。
「 S-WORKS POWER CARBON SADDLE 」
このサドルは初めてBody Geometryを採用して作られたサドルになります。その完成度からとても人気がありサドルに乗っていると言う感覚ではなく、お尻全体で座る、サドルと一体になっている感覚があります。ショートノーズになっているので股が擦れて痛いなんて悩みもありません。パッティングレベルは１になっているので適度な硬さがあり、ちゃんと受け止めてくれる、そんなサドルになっています。レール部分はカーボンにもなっているので重量的にも141gと軽いです。
「 S-WORKS POWER ARC CARBON SADDLE 」
このPOWER ARC サドルは好評だったPOWERサドルに改良を加えたモデルになっています。POWERサドルと大まかな所は同じですが、パッティングレベルが2と少し柔らかめなので少しクッション感が欲しい人にはオススメになっています。レール部分や重量に関しては同じになっているのでお好きなパッドの硬さで選べるのは嬉しいですね。
「 S-WORKS ROMIN EVO CARBON SADDLE 」
このサドルはSPECIALIZEDが出しているモデルの中で最も軽いモデルになります。快適さを犠牲にせず、姿勢を低く、よりエアロに走りたいそんな方にはこのサドルをオススメします。サドルの上での快適性とよりパワーを出したいシーンによってポジション位置を変える事が出来るので、レース思考の方や、状況によってポジションを頻繁に変える方には是非使って頂きたいモデルです。パッティングレベルは2、重量は134gになっています。
「 S-WORKS POWER WMN 」
そして女性に特にオススメしたいのがこのモデルです。このサドル男性が使う事も勿論出来ますが、女性に是非使って頂きたいです。女性が持つ長年の悩みを解決してくれるサドルになっています。それはこのサドルの開発には女性アスリート、女性ライダーの意見が基に開発された物になっているからです。サドルの先端は柔らかくなっています。デリケートゾーンの動脈血流を確保出来る事も実証されているので、このサドルを使えばライドの途中に痛くなる、なんて事はなくなります。
「 S-WORKS POWER WITH MIRROR SADDLE 」
そして今とても人気にモデルがこのMIRROR SADDLEです。液状ポリマーを3Dプリント加工することで生まれたMirrorテクノロジーは、ライダーの体型を完璧に再現します。今までのサドルと違い３Dプリント加工で14000本の線と7799個の点を繋ぎ作られました。パッドの入ったショーツを履かなくてもお尻が痛くならない程のクッション性と快適性を兼ね備えています。このサドルなら今まで以上に快適なライドが楽しめるので、サドルに悩んでいる方には本当にオススメしたいモデルになっています。
SPECIALIZEDは人それぞれ違う座骨の幅に対応出来る様に143mm、155mmとサドルの幅を設けました。
これによって今までのサドルとは全く違う、今まで痛みで悩んで走っていたライドはもう終わりです。
このサドルでより快適な楽しいライドを始めてみてはいかがですか。
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2020.Oct. 14
今話題のE-BIKE、当店でも取り扱いしております。
電動スポーツE-BIKEは細かな起伏のある道も、きつい坂も、平坦も、アシストが付いている事を忘れさせてくれる素晴らしい電動スポーツE-BIKEです。
新しい生活様式の３密を避ける生活では通勤・通学の満員電車ではなく、この新しい電動スポーツバイクで爽やかに毎日を送るのはいかがでしょうか。
もちろん、電動E-BIKEとなりますので２４ｋｍでアシストは切れてしまいます。これは、日本の法律で定められていますので仕方ありません。しかし、スペシャライズドの電動E-BIKEは最長130ｋｍはアシストを活かしたライドが可能になっています。別売のエクステンダーを使うとさらに60ｋｍ程距離が伸ばせます。
青葉台から海を見に江ノ島までのライドを行っても往復約60ｋｍなので十分たりてしまう容量となります。
電動アシスト自転車の平均重量は、約20ｋｇと言われています。しかし、今回発表されたSPECIALIZED VADO SL 4.0は、その重量をはるかに下回る15.5kg（メーカー公表値）を実現する事に成功しています。同じ電動アシスト自転車で5ｋｇも軽く仕上がっていますのでライダーにとってかなりのメリットに繋がっています。
スペシャライズドでは自社開発を行ったモーターユニットを搭載。SHIMANOやBOSCH等の他社のユニットを入れておりません。これは、電動E-BIKEロードモデルのCREOとも同じモデルを搭載しています。ROADバイクモデルで最軽量12.2ｋｇを実現しているモーターユニットになります。このモーターユニットだけで重量は1.95ｋｇと超軽量。
このモーターユニットの特徴は、ただの電動E-BIKEではない事。
電動アシスト自転車のイメージは、ペダルをちょっと踏み込むと少し遅れてアシストが効いて押し出される感覚があると思います。しかし、スペシャライズドのE-BIKEはケイデンス（ペダルの回転数）70～90回転で回している時に効率の良いアシストが効いてくれる設計となっています。わかりやすく言うと、一番きつい時に最適なアシストが効いてくれるシステムなのでスポーツバイクとしての感覚は残したままアシストが効いてくれます。
当店は横の道が坂道になっています。まさに試乗をするのには最適な場所です。一般的なアシストとの違いを体感していただけます。この坂を上る事を考えると、楽に越したことはありません。一般車ではなくもっとスポーティーな自転車が欲しくなっている方にはこちらの自転車が最適です。超一流のブランドが本気で作ったE-BIKEです。
そんな楽しそうな夢が詰まったバイクの試乗が可能となっております。ぜひ、ご来店頂きご試乗をしていただきたいです。幸い青葉台店の横が坂道となっています。電動スポーツE-BIKEを体感してみてください。
TURBO VADO SL 4.0 ￥330.000(税抜）
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2020.Oct. 9
SPECIALIZEDから今までとは違う全く新しいバイクが発表されました。
エアロ性能、登坂力、軽さ、全てを兼ね備え、これ以上の軽さは規則違反と発表されたTarmac SL7。そのバイクとはコンセプトが全く違います。
ブレイクザルール、今までの掟を破ると言うコンセプトで開発された、その名も「AETHOS (エートス)」、Trmac SL7の様なレーシングバイクではなく、より快適に、よりライドを楽しく、より楽に走る為の超軽量バイクです。
いつまでも登っていたい、下りでの安定感が欲しい、コーナリングでのグリップ力を楽しみたい、そんな自転車の根本的な楽しさを再認識出来るそんなバイクになっています。
そんなAETHOS（エートス）が破った掟は3つあります。
1つ目はUCI規定を破りました。
6.8キロと言う重量制限を破り、超軽量バイクになっています。今まで以上、また今まで味わった事のない、より快適なライドが楽しめるそんなバイクです。
2つ目はバイク設計のしきたりを破りました。
今までの固定概念を破る、SPECIALIZED、S-WORKSと言えばダウンチューブに大きいロゴが入っているのが特徴でしたが、AETHOSはシンプルにかっこよくトップチューブにロゴが刻まれています。ペイントや見た目のスタイルも今までとは違うクラシックなシルエットをしています。
3つ目はライドのしきたりを破りました。
ライドってこうあるべきと言う考えは人それぞれ違います。スピードを追い求めて走りたい人もいれば、トレーニングでハードに走りたい、快適に楽しく走りたい、AETHOSは自由に走る、ライダーのこう走りたいその思いに答えてくれる、そんなバイクになっています。
しかしバイクのハンドリング性能、パフォーマンス、剛性などが低くてはライダーの欲求に応えてくれるバイクとは言えません。そんな様々な欲求を持つ人達にどんなバイクを作ればいいか？AETHOSを開発するにあたり、SPECIALIZEDは長年の経験を全て注ぎ込みました。
軽量なバイクにする上で軽くても剛性がなくては快適なライドを楽しめません。そこでSPECIALIZEDはスーパーコンピューターで10万種類のパイプ形状をシュミレーションし、どんな風に力がパイプの中を通っているか、どんな形状なら軽量で剛性が高く保てるかを計算し、クラシックですごく細いパイプ形状をしているバイクを完成させました。
そして今あるディスクブレーキモデルの中で最も軽量なフレームを完成させました。皆さんが気にあるフレーム重量ですが、サイズ56で585gになっています。Tarmac SL7が800g程なのでその軽さがどれだけ凄いかは伝わって頂けると思います。
このAETHOSには新たに発売されたシートポスト、ALPINIST SEATPOSTが装備されています。これは超軽量シートポストです。因みに重量は実測138gでした。バイクの軽量化をしたい方にはとてもオススメですよ。
そしてこのAETHOSですが、僕自身、マイバイクとして購入させて頂きました。登りが好きで、ヒルクライムレースにも色々と参加していました。その為にバイクの軽量化をするのがまた楽しみでしたが、このバイク完成車重量で5.9キロとそのままでも十分軽いですが、更に軽くしたいので色々と考えている所です。
また軽量化が完成したら、皆さんが気になる所である乗り味、インプレッションについて一緒にご紹介したいと思います。僕自身早く乗りたくてうずうずしているので休日にさっそく山を登りに行こうと思っています。
自転車通勤で雨の日以外は店頭にあるので気になる方は是非ご来店下さい。実車のカッコよさ、そして今あるディスクブレーキモデルで最軽量のフレームをその目でご覧ください。
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