2020.Dec. 26
現存する中で世界最古となる自転車メーカーであるBianchi。その象徴的なカラーと言えばチェレステカラーだと思います。鮮やかな色合いは男女問わず人気で、乗られている方も非常に多いと思います。数々の世界レースでもそのカラーリングを何度も見かけたことがありますよね。
そんなチェレステが代名詞であるBianchiですが、今年のツールド・フランスの山岳ステージで選手たちが乗っていたバイクの色は黒色でした。因みに黒色の方がチェレステカラーよりも重量が軽く出来ています。
カラーリングも勿論ですが、性能面でも最上位グレードであるOLTRE XR4からその特徴を受け継いでいます。
エアロロードバイクであるOLTREのトップチューブは弓なりのように湾曲を描き、これにより空気抵抗の軽減を行っています。シートチューブ、シートポストが更なる空気抵抗削減の為に扁平しています。
BB周りやダウンチューブも太く剛性面も高くなっています。ですが乗り味自体に硬さや足にくる感じなども全然ありません。その秘密はBianchiだけが使う事が出来る特殊な素材「COUNTERVAIL」に秘密があります。
他のカーボン素材とは違い、振動吸収ではなく、振動除去素材となっているので、それも最大で80％の振動を除去してくれます。これにより今まで味わったことのない乗り心地を生み出しています。この感覚はBianchiでしか味わうことは出来ません。滑らかさや乗り心地の良さも勿論の事、乗ってみて初めて体感出来る不思議なバイクである事は間違いありません。
コンポーネントはUltegraを装備しています。普段のサイクリング、ロングライド、レースと様々な場面でその性能を発揮してくれのるで非常にオススメの車体となっています。
より剛性が高く、レースやトレーニングなどで最高のパフォ―マンスを発揮したい方にはXR4をオススメしますが、レースだけではなく、ロングライドや普段のサイクリングなど乗り心地、軽さなどバランスの取れた１台が欲しいなんて方には是非このOLTRE XR3をオススメします。
光沢のある黒色が高級感のある仕上がりとなっているので、同じBianchiでも人とは違うカラーリングが欲しいなんて方は是非店頭にお越しください。実車はもっとカッコイイバイクになっています。
スペシャルプライスでご案内中！！
遠方の方はBIKE ONLINEでもご購入頂けます。
https://www.bike-online.jp/SHOP/GA-Bianchi-017.html
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2020.Dec. 22
平素、GROVE青葉台店をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
早いもので今年もあと僅かとなってまいりました。
皆様年末年始のご予定はお決まりでしょうか？
年末年始営業のご案内です。
2020年 12月27日(日) 通常営業 11:00～20:00
12月28日(月) 通常営業 11:00～20:00
12月29日(火) 年内最終営業日 11:00～20:00
12月30日～1月4日 年末年始休業
2021年 1月5日(火) 年始営業開始 11:00～20:00
年末近くの修理等については
作業内容によって年明けのお渡しになる場合がございます。
予めご了承下さい。
皆様のご来店をお待ち致しております。
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上記に加え年末は12月29日まで営業 ・ 年始は５日より営業致します。
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2020.Dec. 20
GROVE青葉台店では「フィッテイング」ご予約受付中です。
本当に自分のサドルの高さは合っているのか？
ペダリング時に膝が真上から踏めているのか？ クリートの位置は？ハンドルの高さは？など乗車していてわからないところをフィッテングで現在の体の状況に合う様にフィッテングさせて頂きます。
もう少し細かく言うとフィッテイングとは・・・
科学的根拠に基づきポジション調整を行い、身体にバイクをフィットさせます。
フィッテングの一部をご紹介。
現在のサドルの高さはどのくらいあるのかを測定し、膝の角度が最大伸長点時に何度なのか確認を致します。最初は60％くらいの力でペダリングをしていただきます。静的なフィッティングと動的なフィッテングでは出てくる数値も異なってしまいます。フィッテングでは動的に行うのが重要です。そして慣れてきたら、色々な強度でペダリングを行って頂く事が重要です。フィーリングをお伝え頂きたいです。
当店ではフィッテング終盤にGRIDFORM ROLLERをご利用いただき、筋膜リリースと筋肉のほぐしを行っています。楽しいライドに出かけるとついつい無理をしがちになります。いつもより追い込んでみたり、ペースを上げてみたりしていると自分が思った以上に筋肉に負担をかけています。疲労が抜けなくなってきます。特に足の痛みはペダリングが出来なくなってしまう事もありますので、下半身ケアは大切です。
GRID FORM ROLLERについてはこちら
運動する前や後も行っていただけますし、運動をしなかった日にも行っていただけるとパフォーマンスが発揮できます。
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上記に加え12月30日より1月4日までお休みとなります。
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2020.Dec. 12
NEW マウンテンバイク「STATUS 160 」と「STATUS 140」！
Status 140 Status 160
まず目に飛び込んでくるのは、SPECIALIZEDの製品でありながら「SPECIALIZED」のロゴが全く見当たりません！それは、ブランドを気にしないでいいバイクに乗ってもらいたいというSPECIALIZEDからのコンセプトに沿うデザインの為、全くSPECIALIZDロゴが入っていません。（ダウンチューブにSTATUSの文字だけ）なんともうれしいコンセプト。デカールで楽しめそうですね。
そしてSTATUS140・STATUS160共に、FOXのフロントフォークとリアサスペンションが入っています。Factory,Performance,Rhythmと３種のグレードがある中のRhythmでありながら前後共にFOXフォークがインストールされている完成車は珍しいです。
こちらのSTATUSはサスペンションの動く量の違うバイクとなります。140ｍｍストロークか、160ｍｍストロークか。皆さんもどちらの選択にするか迷うところだと思います。今まで、どちらのストローク量のMTBを乗ってきた私でも購入時は迷います。
例えば、富士見パノラマやふじてんや岩岳と言った常設コースで遊ぶのがメインという事でしたら160ｍｍストロークがおすすめ。しかし、常設コースには遊びに行くけどジャンプしたりスピードを上げないで走りますと言う方は140ｍｍでも遊べます。どちらのバイクでも楽しく乗れる事は、大前提で決まっていますので余計に迷うところ。
色で決める！と言う方もいれば、160ｍｍストロークの方が安心と感じる方もいます。いやいや、140ｍｍで楽しみたい！という方も多いはず。どこで走る事が多いかを考えて選択頂けるといいかと感じます。私はサスペンションの恩恵を受けて走りたいので160ｍｍの選択ですが、コースによって使い分けたいなんて贅沢な考えも出てきてしまいます。
実はこのSTATUSは前後のホイール径が異経となっています。フロントに29インチ・リアに27.5インチを使っています。この仕様は「マレット」と呼ばれる仕様になっています。フロントを29インチにする事で、走破性や安定性を向上させ、27.5インチホイールを使う事で旋回性や操作性を向上させています。まだまだMTBでは新しい前後異経ですが、今後多くなってくる可能性もあります。
ヘッドアングルはSTATUS160はLOWBBで63.2°、Highで63.7°となっていますので下りを十分に楽しめる仕様になっています。S3サイズでREACH（LOW）462ｍｍとなんともジャストな数値なのも魅力。
STATUS140は、下りも楽しみますが各セクションを楽しみながら下りを楽しむイメージ。LOWBBで63.7°、Highで64.2°となっています。160ほど寝ていないのでスピードを求めず、楽しみたい方向きです。（スピードは出てしまうと思いますが）こちらもS3サイズでREACH（LOW）が465ｍｍとなっています。
個人的には160と140の２台体制で楽しみたくなる状況です。
サイズ感が今までのMTBと少し違いますのでご注意を。
また、このSTATUSは価格も魅力！
・STATUS 140 ￥280.000(税抜）
・STATUS 160 ￥280.000(税抜）
とおすすめの価格となっています。
もちろん店頭でご用意できています。実際に跨いでみる事も可能です。
皆様のご来店をお待ちしております。
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2020.Dec. 9
今までのロードバイクの変速と言えばワイヤーによる変速が当然でした。
そんな中で、新たに電動変速 Di2 が出た時に驚いた方はとても多いと思います。今となっては電動による変速が多くなり、メーカーによっては無線での変速もありますが、最近では電動変速を実際に使っている方も多いと思います。
スタッフである僕自身もDi2を使っています。ですが今までに使ったことがない方、今まであまり興味がなかった方や、電池が切れたらと心配な方も多いと思います。
そんな方に改めてDi2の魅力、面白さをいつくか紹介したいと思います。
まずは電動変速とは何か？ワイヤー変速はワイヤーの伸び縮みによって変速をしていますが、電動はそこを電池によって変速をしてくれます。シフトをした時にタイムロスなく確実にシフトチェンジをしてくれるのでストレスのない変速をしてくれます。
そして変速をするレバーもワイヤー式の物とは全く違います。ワイヤー式はレバーを押し込まないと変速をしないですが、Di2に関してはマウスのクリックと似た感覚で変速が出来るので、手袋をしていたり、疲れてきてレバーを押し込むのが大変なんて時でも確実に変速してくれます。これからの寒い時期手が動かなくても問題ないです。
そしてDi2の面白い所がシンクロナイズドシフトです。専用のアプリ( E-TUBE ) で設定をすると一つのレバーで両方のディレイラ―を変速出来ます。とういのもフロントがインナー状態でリアを重くしていった時に途中でフロントをアウターに自動で切り替えてくれます。反対にフロントがアウター状態の時にリアを軽くしていくとフロントをインナーに落としてくれます。
そしてもう一つがセミシンクロナイズドシフトです。これはフロントをインナーからアウター、またアウターからインナーにした時、後ろのギアを自動で適正な位置にシフトしてくれます。
これはチェーンのたすき掛け、斜めに掛かってしまう事を防いでくれたり、フロント変速をする必要が無くなるので、バイクコントロールに余裕が生まれたりとメリットが沢山あります。勿論設定でなくす事も出来るので、好みの設定で楽しむ事が出来ます。
レバーに関してはワイヤー式の物よりもスリムで握りやすいです。手の小さい人や、ブレーキがちょっと握りにくいなんて方にもDi2のレバーはオススメです。グリップ感も違うので汗をかいた手でもしっかりと握る事が出来ます。僕自身このレバーの細さ、握り心地がとても気に入っています。
そしてバッテリーに関しては1回のフル充電で1000キロ程は持ちます。変速の回数によっては前後しますが、週末に少し走る方、ロングライドをがっつり走る方でも十分な距離を走れるだけの容量はあるので、ライドの途中に切れたら心配なんて方にも安心して使うことが出来ます。
この他にもGARMINと連動させバッテリー残量を確認出来たり、ギア比、ギア位置などを確認する事も出来ます。そしてワイヤー式よりも重量がとても軽いので性能だけではなく、バイクの軽量化にも非常にオススメです。
僕自身もDi2を使う前はワイヤー式のカチャと変速する感覚が好きでした。ですが一度Di2を使うとDi2のスイッチ感や握り心地、ストレスフリーな変速とメリット沢山あるので素晴らしく、もう堪らないです。
ここでは伝えきれない程の魅了、性能が詰まっているので、気になる方是非お気軽にご相談ください。
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2020.Dec. 5
12月12日（土）～12月20日（日）にかけて、当系列のキャノンデール横浜ベイサイド において2021年モデルの試乗会を開催する運びとなりました。
info@cannondale-yokohama.jp
2020.Dec. 4
KONAの中でも人気のPROCESS 153 27.5モデル。
当店在庫サイズはMサイズ。リーチは450ｍｍとなっていますので160cm中盤から170cm後半の方までカバーできるサイズ。
これからMTBを楽しみたいという方にもおすすめのモデル。
フロントフォークには160ｍｍストロークのRockShox YariRCを搭載。ストロークに余裕がある160ｍｍ。何か突然の入力にも対応できるし大きなギャップを超える時にも役立つストローク量になっています。
もちろん、リバウンド・コンプレションの調整機能もついていますので、幅広い調整が可能です。
ヘッドアングルは66°になっていますのでまさにENDUROバイク仕様の設計となっています。下りを重視していますが、登りもあるENDURO。フロントセンターも765ｍｍになっていますので前輪が前過ぎないのも走りやすさのポイント。
また、ドロッパーポストも標準で装着済。トレイルライドでの上りでのアドバンテージがあります。自転車から降りないで椅子の高さを変えられるのは本当に便利です。また、インターナルルーティングとなっていますので、スッキリとした仕上がりも注目のポイント。
もちろんDHバイクのOPERATORのリンク方式を受け継いだ高剛性で低重心。コーナーでもバイクが踏ん張ってくれる感じ。もちろん、BOOST規格となっていますので幅も広くなっている事も影響を受けている。ヨレる感じは一切ありません。
そんなお勧めのKONA PROCESS153は現在スペシャルプライスでご提供中。
￥320.000 → 現金特価￥227.500（税抜）さらに翌日よりご利用頂ける系列店共通ポイント￥11.375分も進呈致します！！
VIDEO
2020.Nov. 30
Cannondaleのカーボンロードバイクで有名なSUPER SIX EVO。
ハンドリング性能、登坂力、そして何と言ってもバイクの重量がとても軽く、非常にバランスの優れたバイクです。そんな最高のバイクでありましたが、2020年モデルになり、ロゴのデザインが変わるのと同時に新たな要素を加え、進化し発表されました。
その要素がエアロ性能です。今までのSUPER SIX EVOと比べた時に高速域でより少ないパワーでスピードを出せる様になりました。今まで頑張って出していたスピードを今までより楽に出し、走る事が出来ます。
旧モデルで称賛された軽量性、ハンドリング性能はそのままに、他の部分をアップデートしたそんなバイクです。
その特徴はフレームに大きく表れています。今までは丸い形状をしていたフレームですが、新モデルになり翼断面形状を切り落とす事によって、丸いチューブと比べた時に同等また同等以上の剛性を保ったまま空気抵抗の削減に成功しています。それによりフレーム形状も変わり、よりエアロバイクのようにスタイリッシュなシルエットになりました。
そんなエアロ性能も取り入れたSUPER SIX EVOですが、乗り心地の良さに関しても確実に受け継ぎ、さらに向上しています。それを生み出しているのがSAVEリアステイ、フレーム内部に格納されたシートバインダー、KONT27 シートポストによるさらなる柔軟性、快適性の向上と今まで以上の乗り心地の良さがあります。
そしてタイヤのクリアランスも30Cまで履くことが出来ます。さらなる乗り心地の良さ、快適性、安定感を求める方にも対応してるバイクでもあるので、自分のスタイルに合ったサイズを選ぶ事が出来るのは嬉しい所だと思います。
そんなSUPER SIX EVOですが、実際に乗ってみるとやはりとても良いです。
ハンドリングの軽さ、漕ぎ出しの軽さ、エアロ効果による加速感と気持ちのいい走りをしてくれます。振動吸収性もよく滑らかで安定した走りはライドをより楽しくしてくれる、そんな様々な魅力が詰まったバイクです。
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2020.Nov. 29
フランスからパリまでの約260キロを1日で走るレース、パリ・ルーベ。
石畳が多くある道を走るレースでもありますが、そんな道を走るには普通のロードバイクではどうしても対応出来ない部分があります。
そんなレースで勝つためにSPECIALIZEDが開発した、パリ・ルーベで7度の優勝に輝いたのがROUBAIXです。
普通のロードバイクと一番違う箇所はフロントフォ―クにサスペンションがある事です。それがFuture Shock。最大で20mmのトラベル量を持つサスペンションは今までの乗り心地、感覚とはまた違った乗り味を生み出してくれます。
振動吸収性ではなく、Futre Shockが路面状況に対応して駆動してくれるので、凸凹した路面や、砂利道、オフロードなどにも対応出来るだけのポテンシャルを秘めたバイクになっています。このバイクなら今まで行くのを諦めていた所にも走りに行くことが出来ます。
そしてこのROUBAIXの特徴はそれだけではありません。
エアロ性能、軽量性、乗り心地と完璧なバランスで設計されています。エアロ性能に関してはSL6 よりも高くなってるので、悪路を快適に走るだけでなく、スピードを追い求めて走りたい、そんな方でも満足出来るようなバイクでもあります。
シートポストには更なる乗り心地の良さを生み出してくれる、PAVEシートポストを装備しています。上部が適度にしなってくれるので、衝撃を吸収してくれ、より快適に走る事も出来、路面状況に影響されず快適性を保ってくれます。
そんなROUBAIXはエンデュランスロードの位置づけになります。ロングライドは勿論、路面状況があまり良くないオフロードなどでも楽しく走る事も出来ます。その上でレースに参加する事も出来ますし、色んなアプローチで楽しめる、様々な場面での楽しさを生み出してくれるそんなバイクになっています。
カラーリングも光沢のある、レッドが車体のカッコよさを引き立てています。写真映えする事間違いないので赤色が好きな方にはオススメの一台です。
普通のロードバイクでは味わえないような乗り心地、面白さを体験してみたい、そんな楽しさの詰まったバイクをお探しの方に乗って頂きたい一台です。
当店にはROUBAIXの試乗車のご用意もありますので、気になる方は是非ご来店下さい。
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2020.Nov. 27
SPECIALIZED から発売された電動アシストE-BIKE。その名もTURBO VADO 。
新しいスポーツバイクの形。実際にご利用いただける様に試乗車もご用意しております。
初めて見た時には電動自転車とは分からない程、スッキリしたシルエットをしています。そんなシルエットをしていますが、自社開発により一般的なモーターよりもとても静かで、尚且つ軽量なモーターを装備しているので驚きです。
その秘密はSPECIALIZEDが自社開発したSL1.1システムに秘密があります。
最大240Wのパワーを搭載し、最高速度は24キロまでアシストをしてくれる、その上で超軽量モーターを持つそんなシステムです。一般的な電動自転車とは違いケイデンス（1分間にどれだけペダルを回しているか）が60回転から100回転になった時に自然な加速感でサポートをしてくれます。モーターだけの力だけではなく、自分自身でペダルを回した先に初めてアシストでサポートしてくれるそんな新しいバイクになっています。
しかし、だからと言って坂道ではアシストが物足りなくなる、なんて事も全くありません。
坂道ではケイデンスが自然と落ちてしまいますが、このVADOにはギアが10段、または12段付いています。ケイデンスが落ちた時にギアを軽くすれば、平坦と同様にケイデンスがまた一定数に達したときに自然な加速感でサポートをしてくれます。加えてケイデンスが落ちた時にもこのVADOはしっかりとアシストでサポートをしてくれます。キツイ坂道でもグイグイと進む事が出来るので、安心してどんな所にでも走りに行く事が出来、行動範囲が広がる事間違いないです。
アシストの力だけで走る訳ではなく、自分自身の力をサポートで増やしてくれるので健康志向の方や、フィットネス感覚で乗っていきたいそんな方にもとてもオススメになっています。
そんなアシストのレベルもこのVADOは選ぶ事が出来ます。
モーターの出力が30％のECOモード、60％のSPORTモード、100％のTURBOモードの3段階です。
きつい坂道でもTURBOモードなら楽々進む事が出来ますし、ECOモードを使えばバッテリーの残量を節約しながら平坦をスムーズに進む事が出来ます。SPORTモードはオールマイティーに使えるモードになります。
全部で3段階あるモードですが、走る距離、坂道や平坦、出したいスピードなどに合わせて自分のスタイルに合った選択が出来るのもまた面白い所だと思います。
バイクの重量は15.5キロと一般的な電動自転車よりも5キロ以上軽いので家の中に入れる際や、持ち運びの際などでも簡単に出来ます。走行距離は最大130キロと長距離を走る事が出来るので、普通の自転車では行けなかった所にもこのバイクでなら走りに行くことが出来ます。因みに予備バッテリーであるレンジエクステンダーを装備すれば最大で65キロ走行距離を延ばす事が出来るのでより長距離を走りたいなんて方には是非付けて欲しい物です。
フロントライト、テールライトが標準で装備されているので、
外が暗くなっても安心して走る事が出来るのでこれも嬉しいポイントだと思います。
充電時間もゼロからフル充電までは2時間30分程で終わるので、少しの間でも十分に充電をする事が出来ます。
今までの電動自転車では味わえない、楽しさ、快適さ、面白さがある電動自転車、E-BIKE。
店頭には試乗車のご用意もございますので、気になる方は是非ご来店下さい。
店舗横に坂道もございますので、実際に体験してみてはいかがでしょうか。
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