新着一覧 | 横浜市青葉区の自転車ショップ｜GROVE青葉台

BIANCHI SPECIALISSIMA DISC登場！

2020.Oct. 27

ツールドフランス、ブエルタ・ア・エスパーニャと世界最高峰のレースで活躍するチームユンボ・ヴィズマ。そんなチームが乗っているバイクは老舗イタリアメーカーであるBianchi、Oltre XR 4です。エアロ性能が特に高く、Bianchiのみに許されているCVシステムも持ちツールドフランス総合2位は記憶に新しいと思います。

そんなバイクを開発したBianchiですが、軽量クライミングバイクであった、SPECIALISSIMがディスクモデルとなりエアロ性能、高剛性、快適性と併せ持ち平坦、登り、下りと全てのセクションで性能を発揮できるオールラウンダーバイクとして生まれ変わりました。フレーム重量750gとリムブレーキモデルよりも30g軽量となりモデルチェンジしたSPECIALISSIM DISC。その魅力を紹介したいと思います。

リムブレーキからディスクブレーキモデルにチェンジした事により強力な制動力に耐えうるため、高剛性でなおかつ最軽量なカーボンフォ―クを新たに設計されました。タイヤクリアランスは700×28Cまで対応する設計となり、全スピード域での路面トラクション性能が格段向上しています。これにより今まで以上に乗り心地がよくなっています。

そしてOltre XR4 にも使われているFSAのACRシステムにより、ケーブル類は内装型になりました。見た目がスッキリ見えるだけでなく、新たにエアロ性能を取り入れたSPECIALISSIMがエアロダイナミクスの効果をより発揮出来るようになっています。その内装化に伴いヘッドチューブは1.5インチにサイズアップしさらに軽量化になり、そしてより高剛性になっています。

そしてBianchiの代名詞でもあるCVシステムも搭載しています。上位グレードのみに搭載されたシステムで路面からの振動抑制を最大80%吸収してくれる素材、これにより快適性が向上するだけでなく新たにエアロ性能も取り入れたバイクの性能をより発揮できるように設計されています。独自のカーボン繊維構造と粘弾性を持ち、フレームとフォークの剛性と強度を向上させながらも振動を除去する事が出来る夢のような素材を使用しています。

このシステムは、ビアンキのみに搭載を許された特別なシステム。

RIMブレーキモデルのスペシャリッシマの上質な乗り味を体感するとこのDISCモデルも更なる期待が膨らみます。マンホールや路面の凹凸を上品にクリアーしてくれるあの感覚はまさに、スペシャリッシマとカウンターヴェイルのおかげ。

そして気になるカラーリングはBianchiと言えばのチェレステ、高級感のあるグリニッシュブルー、そして最も軽量カラーであるブラックの3種類となっています。他にもカラーオーダーシステムであるタボロッツァにも対応しています。（+￥38.000）

厳選された一味違うカラーリングから選択する事も出来るので気になる方は是非。

ビアンキ Specialissima Disc
フレームセット：580,000円（税抜）
CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS：1,580,000円（税抜）
SHIMANO DURA ACE Di2：1,380,000円（税抜）
SRAM RED ETAP AXS：1,400,000円（税抜）
SHIMANO ULTEGRA Di2：980,000円（税抜）
SHIMANO ULTEGRA：730,000円（税抜）

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AETHOSで箱根登ってきました。

2020.Oct. 24

10月に入ると気温がグッと下がり外を走るのが少し肌寒い季節になりました。ここ最近雨が降ったり、空が曇っていたりと気持ちよく走れない日が続いていました。私自身もAETHOSで早く山を登りに行きたくてウズウズしていまいたが、休日は生憎の雨が続いて悔しい思いをしていました。ですがやっと休みの日にとても天気の良い日が来ました。

やっと晴れの休日を利用して箱根を登ってきました。今までは通勤と少しの距離しか走っていなかったので本格的に山を登れるのは今回が初めて。もう走る前からワクワクが止まりませんでした。

今までとは違う新しいコンセプトで開発され、バイク性能が未知の段階でしたが、登りが大好きな私自身、軽量ディスクモデルと聞いてこれだと思い購入しました。そのインプレッションですが、登りは勿論、平坦もみっちり走ってきたので皆さんに伝えたいと思います。

「旧国道1号線で有名な七曲り」

まずは気になる剛性に関してですが、メーカーの調査ではSL6よりも剛性が高くなっています。ですが硬いという感覚はなく、ペダルを踏み込んだ時にしっかりと力を伝えてくれる、しかし足に疲れが来る感覚はありません。柔らかいのにパワーをしっかりと載せてくれる感覚で走れます。新しい感覚です。

そして乗り心地。これはもう表現出来ない程すごく良いです。

私自身の感覚ではSL7と同じくらいいいなと思いました。振動吸収性が素晴らしく、平坦での35キロ前後で走る時が本当に気持ちが良いです。自然な加速感と軽さによる乗り味に私自身惚れこんでいます。コンセプトであるより快適に、より楽しく走るためのバイクとういのも納得のバイクです。乗り出した時はその軽さから思わず笑ってしまいました。

SL7を乗った時は、エアロダイナミクスからこのバイクは速い、その感覚が大きかったですが、AETHOSはロードバイクに初めて乗った時の純粋に楽しいという感覚をまた思い出させてくれる、いつまでも走っていたいそんなバイクであるなと強く思いました。

「芦ノ湖」

ハンドリング性能に関して言うと、とても軽いです。本当に自分の思い描くコースを走れるそんな軽さ、操作性があります。自分の思うがままバイクをコントロール出来るのは本当に気持ちがよく、ライドをとても楽しくしてくれます。それもAETHOSの軽さがあるからこそだと思いました。

そしてAETHOSの最も大きな特徴である軽さの部分に触れたいと思います。ペダル込みで6.3キロと超軽量ディスクモデルになっているバイクですが、その効果は登りでは予想以上の性能で今まで乗った事のない感覚でした。今まで苦しかった登り、頑張ってスピードを出していた坂が簡単に登れます。と言ったら簡単ですが、気持ちいいまま登っていける感覚です。自分こんなに登れたっけ？と思うほど軽々と登れました。パワーを掛けずともペダルを自然と回すことが出来、それによる登坂性能がとても気持ちいの良いバイクです。

そしてダンシングした時あまりの軽さに驚きました。バイクの操作がうまく出来ないぐらい軽すぎるという感覚です。今は慣れましたがその軽さからダンシングがとても軽やかで、リズムも取りやすく、勾配が3％～5％程であれば重力がないと感じる程、気持ちよくペダリングが出来るそんな性能を持っています。このバイクなら今まで登り、登りが嫌いだった方でも、ヒルクライムが好きになるそんなバイクだと感じました。

そしてヒルクライム好きには、さらにヒルクライムが好きになるバイクです。登りのタイムを伸ばすならAETOHSですね。

「箱根大観山」

登った後は湯河原まで椿ラインを下りました。ディスクブレーキによる減速のしやすさ、それによるバイクコントロールがしやすく、手の疲れや、ストレスなく下る事が出来ました。それに加えてAETHOSのハンドリングの軽さもあるので思い通りのコーナリングを描きながら楽しくダウンヒルが出来ました。

「江の島」

帰りは海沿いの平坦道を走って江の島を通り帰ってきました。走行距離約190キロ、獲得標高2200mのロングライドになりました。振動吸収性、、バイクの軽さ、乗り心地が素晴らしく、いつまでも走っていたい、コンセプト通りの楽しく、より快適なライドを体感出来るそんなバイクになっています。平坦を走るのも、山を登るのもとても楽しく、早くAETHOSで色々な所に行きたくてまたウズウズしています。

気になる方は是非店頭にお越し下さい。実際の重量感を手にもって体感してみてください。

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Body Geometry サドル

2020.Oct. 19

自分の体にあったサドルを使っていますか？

外を走りに行って途中でお尻が痛くなった経験がある、なんて方は多いと思います。ロードバイクの完成車に付いているサドルはあくまで標準で付いている物なので、自分に合っていない物が多いです。

自分の体に合っていない物使うと常に不安定な状態でバイクに乗っている事になるので、体のどこかに痛みが出てしまい、ライドを楽しむ事が出来ません。

そんなサドルにも様々な種類があります。サドルの硬さ、レールの素材、座る所の幅など沢山の種類があります。

自分の体にあったサドルを使う事でこの悩みは解消出来ます。そこでオススメしたいのがSPECIALIZEDが出しているサドルです。問題を特定した後、人間工学的な設計を行い、科学的に検証をしてその問題を解決する、「 Body Geometry 」を使って開発されました。

そんなSPECIALIZEDが出しているサドルをいくつか紹介します。

「 S-WORKS POWER CARBON SADDLE 」

このサドルは初めてBody Geometryを採用して作られたサドルになります。その完成度からとても人気がありサドルに乗っていると言う感覚ではなく、お尻全体で座る、サドルと一体になっている感覚があります。ショートノーズになっているので股が擦れて痛いなんて悩みもありません。パッティングレベルは１になっているので適度な硬さがあり、ちゃんと受け止めてくれる、そんなサドルになっています。レール部分はカーボンにもなっているので重量的にも141gと軽いです。

「 S-WORKS POWER ARC CARBON SADDLE 」

このPOWER ARC サドルは好評だったPOWERサドルに改良を加えたモデルになっています。POWERサドルと大まかな所は同じですが、パッティングレベルが2と少し柔らかめなので少しクッション感が欲しい人にはオススメになっています。レール部分や重量に関しては同じになっているのでお好きなパッドの硬さで選べるのは嬉しいですね。

「 S-WORKS ROMIN EVO CARBON SADDLE 」

このサドルはSPECIALIZEDが出しているモデルの中で最も軽いモデルになります。快適さを犠牲にせず、姿勢を低く、よりエアロに走りたいそんな方にはこのサドルをオススメします。サドルの上での快適性とよりパワーを出したいシーンによってポジション位置を変える事が出来るので、レース思考の方や、状況によってポジションを頻繁に変える方には是非使って頂きたいモデルです。パッティングレベルは2、重量は134gになっています。

「 S-WORKS POWER WMN 」

そして女性に特にオススメしたいのがこのモデルです。このサドル男性が使う事も勿論出来ますが、女性に是非使って頂きたいです。女性が持つ長年の悩みを解決してくれるサドルになっています。それはこのサドルの開発には女性アスリート、女性ライダーの意見が基に開発された物になっているからです。サドルの先端は柔らかくなっています。デリケートゾーンの動脈血流を確保出来る事も実証されているので、このサドルを使えばライドの途中に痛くなる、なんて事はなくなります。

「 S-WORKS POWER WITH MIRROR SADDLE 」

そして今とても人気にモデルがこのMIRROR SADDLEです。液状ポリマーを3Dプリント加工することで生まれたMirrorテクノロジーは、ライダーの体型を完璧に再現します。今までのサドルと違い３Dプリント加工で14000本の線と7799個の点を繋ぎ作られました。パッドの入ったショーツを履かなくてもお尻が痛くならない程のクッション性と快適性を兼ね備えています。このサドルなら今まで以上に快適なライドが楽しめるので、サドルに悩んでいる方には本当にオススメしたいモデルになっています。

SPECIALIZEDは人それぞれ違う座骨の幅に対応出来る様に143mm、155mmとサドルの幅を設けました。

これによって今までのサドルとは全く違う、今まで痛みで悩んで走っていたライドはもう終わりです。

このサドルでより快適な楽しいライドを始めてみてはいかがですか。

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注目の電動クロスバイク・試乗可能！！

2020.Oct. 14

今話題のE-BIKE、当店でも取り扱いしております。

電動スポーツE-BIKEは細かな起伏のある道も、きつい坂も、平坦も、アシストが付いている事を忘れさせてくれる素晴らしい電動スポーツE-BIKEです。

新しい生活様式の３密を避ける生活では通勤・通学の満員電車ではなく、この新しい電動スポーツバイクで爽やかに毎日を送るのはいかがでしょうか。

もちろん、電動E-BIKEとなりますので２４ｋｍでアシストは切れてしまいます。これは、日本の法律で定められていますので仕方ありません。しかし、スペシャライズドの電動E-BIKEは最長130ｋｍはアシストを活かしたライドが可能になっています。別売のエクステンダーを使うとさらに60ｋｍ程距離が伸ばせます。

青葉台から海を見に江ノ島までのライドを行っても往復約60ｋｍなので十分たりてしまう容量となります。

電動アシスト自転車の平均重量は、約20ｋｇと言われています。しかし、今回発表されたSPECIALIZED VADO SL 4.0は、その重量をはるかに下回る15.5kg（メーカー公表値）を実現する事に成功しています。同じ電動アシスト自転車で5ｋｇも軽く仕上がっていますのでライダーにとってかなりのメリットに繋がっています。

スペシャライズドでは自社開発を行ったモーターユニットを搭載。SHIMANOやBOSCH等の他社のユニットを入れておりません。これは、電動E-BIKEロードモデルのCREOとも同じモデルを搭載しています。ROADバイクモデルで最軽量12.2ｋｇを実現しているモーターユニットになります。このモーターユニットだけで重量は1.95ｋｇと超軽量。

このモーターユニットの特徴は、ただの電動E-BIKEではない事。

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電動アシスト自転車のイメージは、ペダルをちょっと踏み込むと少し遅れてアシストが効いて押し出される感覚があると思います。しかし、スペシャライズドのE-BIKEはケイデンス（ペダルの回転数）70～90回転で回している時に効率の良いアシストが効いてくれる設計となっています。わかりやすく言うと、一番きつい時に最適なアシストが効いてくれるシステムなのでスポーツバイクとしての感覚は残したままアシストが効いてくれます。

当店は横の道が坂道になっています。まさに試乗をするのには最適な場所です。一般的なアシストとの違いを体感していただけます。この坂を上る事を考えると、楽に越したことはありません。一般車ではなくもっとスポーティーな自転車が欲しくなっている方にはこちらの自転車が最適です。超一流のブランドが本気で作ったE-BIKEです。

そんな楽しそうな夢が詰まったバイクの試乗が可能となっております。ぜひ、ご来店頂きご試乗をしていただきたいです。幸い青葉台店の横が坂道となっています。電動スポーツE-BIKEを体感してみてください。

TURBO VADO SL 4.0 ￥330.000(税抜）

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掟を破るバイク　AETHOS

2020.Oct. 9

SPECIALIZEDから今までとは違う全く新しいバイクが発表されました。

エアロ性能、登坂力、軽さ、全てを兼ね備え、これ以上の軽さは規則違反と発表されたTarmac SL7。そのバイクとはコンセプトが全く違います。

ブレイクザルール、今までの掟を破ると言うコンセプトで開発された、その名も「AETHOS (エートス)」、Trmac SL7の様なレーシングバイクではなく、より快適に、よりライドを楽しく、より楽に走る為の超軽量バイクです。

いつまでも登っていたい、下りでの安定感が欲しい、コーナリングでのグリップ力を楽しみたい、そんな自転車の根本的な楽しさを再認識出来るそんなバイクになっています。

そんなAETHOS（エートス）が破った掟は3つあります。

1つ目はUCI規定を破りました。

6.8キロと言う重量制限を破り、超軽量バイクになっています。今まで以上、また今まで味わった事のない、より快適なライドが楽しめるそんなバイクです。

2つ目はバイク設計のしきたりを破りました。

今までの固定概念を破る、SPECIALIZED、S-WORKSと言えばダウンチューブに大きいロゴが入っているのが特徴でしたが、AETHOSはシンプルにかっこよくトップチューブにロゴが刻まれています。ペイントや見た目のスタイルも今までとは違うクラシックなシルエットをしています。

3つ目はライドのしきたりを破りました。

ライドってこうあるべきと言う考えは人それぞれ違います。スピードを追い求めて走りたい人もいれば、トレーニングでハードに走りたい、快適に楽しく走りたい、AETHOSは自由に走る、ライダーのこう走りたいその思いに答えてくれる、そんなバイクになっています。

しかしバイクのハンドリング性能、パフォーマンス、剛性などが低くてはライダーの欲求に応えてくれるバイクとは言えません。そんな様々な欲求を持つ人達にどんなバイクを作ればいいか？AETHOSを開発するにあたり、SPECIALIZEDは長年の経験を全て注ぎ込みました。

軽量なバイクにする上で軽くても剛性がなくては快適なライドを楽しめません。そこでSPECIALIZEDはスーパーコンピューターで10万種類のパイプ形状をシュミレーションし、どんな風に力がパイプの中を通っているか、どんな形状なら軽量で剛性が高く保てるかを計算し、クラシックですごく細いパイプ形状をしているバイクを完成させました。

そして今あるディスクブレーキモデルの中で最も軽量なフレームを完成させました。皆さんが気にあるフレーム重量ですが、サイズ56で585gになっています。Tarmac SL7が800g程なのでその軽さがどれだけ凄いかは伝わって頂けると思います。

このAETHOSには新たに発売されたシートポスト、ALPINIST SEATPOSTが装備されています。これは超軽量シートポストです。因みに重量は実測138gでした。バイクの軽量化をしたい方にはとてもオススメですよ。

そしてこのAETHOSですが、僕自身、マイバイクとして購入させて頂きました。登りが好きで、ヒルクライムレースにも色々と参加していました。その為にバイクの軽量化をするのがまた楽しみでしたが、このバイク完成車重量で5.9キロとそのままでも十分軽いですが、更に軽くしたいので色々と考えている所です。

また軽量化が完成したら、皆さんが気になる所である乗り味、インプレッションについて一緒にご紹介したいと思います。僕自身早く乗りたくてうずうずしているので休日にさっそく山を登りに行こうと思っています。

自転車通勤で雨の日以外は店頭にあるので気になる方は是非ご来店下さい。実車のカッコよさ、そして今あるディスクブレーキモデルで最軽量のフレームをその目でご覧ください。

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全てを征する「TARMAC SL7」

2020.Oct. 5

TARMAC SL6の軽さとVENGEエアロ性能を持ち合わせた「TARMAC SL7」はまさに全てを征すると言えるでしょう。

エアロ全盛期に開発されたVENGEはそれこそ史上最速の性能を持ち合わせていましたが、重量ではやはりTarmacに劣る部分がありレースシーンではどちらかを選ぶ必要がありました。

エアロならVENGE、軽量性ならTarmac。それはつまりどちらかの性能を妥協しなければならないということです。これはプロライダーにとって苦渋の選択となります。

妥協を許さず、1台で全てに対応できる夢のようなスーパーバイクが新しいTarmacSL7です。

40kmの走行はTarmac SL6より45秒速く、エアロ性能は驚くことにVenge Viasより優れています。そして他社のエアロバイクよりも優れたエアロ性能を持ち合わせています。向かうところ敵なしのバイクに生まれ変わりました。

ハンドル周りはVENGEと同じ内装方法になりました。少し重たかったVENGEのステムより40g軽量化し、剛性も変わらない新しいステムが取り付けられています。実測で165gでした。

Tarmacの開発にはSpecialized独自の解析ソフトウェアと本物のスーパーコンピューターを使用し、スーパーコンピューターから提案されたパイプ形状を基に形状のベースを決定します。

そこからさらに何万回もシミュレーション、解析を行いプロトタイプを作成し風洞実験施設で実験。これを何度も繰り返すことにより最適なフレームが生み出されます。

スーパーコンピューターはVengeの開発でも使用されているため、SL7のステムであったり、シートステーであったり細かいディティールにどことなくVengeの雰囲気が残っていますね。

当店に入荷した「Tarmac SL7 Pro Ultegra Di2 Disc」はS-worksの一つしたのモデルとなります。ペダル、バーテープレス52サイズの実測で7,25kgと即戦力の軽さ。

SL7の少し前に発売されたRAPIDEを装備していますがこちらはハブとスポークを変更したモデルとなり、RAPIDE CL50が装備されたモデルとなります。

今後もしかしたら発売されるかもしれないので要チェックなアイテムです！

SL7となって新たに登場するのはS-works、PRO、EXPERTの３グレードです。

全グレードでワイヤー式のコンポーネントに対応し、お気に入りのステムとハンドルもお使いいただけます。

PROとEXPERTはFact10Rグレードのカーボンを採用しています。

重量こそ若干重たくはなりますが、剛性はS-worksのFact12Rと同じです。

Tarmac SL7 PRO ULTEGRA Di2 Disc ￥770,000(税抜)

当店の在庫は、REDTINT CARBON（写真左）がサイズ49 / BLUETINT FADE SMOKE WHITE METALIC SILVER(写真右）がサイズ52となっております。

また試乗車を TARMAC SL7 EXPERT ULTEGRA Di2 Disc サイズ49にてご用意しています。

PROとEXPERTはホイールの違いだけですので、既にホイールをお持ちの方はEXPERTを購入してホイールをお持ちの物に交換するのも面白いと思います！

ご来店お待ちしております。

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BIANCHI INFITO

2020.Oct. 2

ツールドフランスでチーム、ユンボ・ヴィズマをサポートし、惜しくも優勝とはいかなかったが、最後までチームをサポートした老舗メーカーBianchi。

彼らがレースで使用していた車体はOLTRE XR 4 、Bianchiのみにしかない特殊な振動吸収素材CV（カウンターヴェイル）を採用した最上位モデルです。

そんなCVを搭載せず、フレーム設計で振動吸収性を備え、コストパフォーマンスもとてもいいエンデュランスバイクの紹介です。

それがINFITO XE DISC 105です。CVを搭載したINFIT CVのエントリーグレードモデルになります。

CV非搭載にはなりますが、INFITO XE専用設計によって振動吸収性に非常に優れているのでロングライドなどゆったりと乗りたい人にオススメのバイクになっています。そしてその工夫は様々な箇所に表れています。

細身のシートステー、シートチューブ、フレームのジオメトリーによって安定感が増しロングライド後でも疲労を残しにくい設計になっています。

ブレーキはDISCブレーキを採用。リムブレーキと違い、今まで以上に軽いタッチでブレーキを掛ける事が出来ます。そしてそれにより手も疲れにくく、バイクのコントロール性も上がりまるのでより快適なライドが楽しめます。

タイヤは28C を標準装備しています。太めのタイヤになるのでクッション性にすぐれ乗り心地もより増します。付いているコンポーネントは105とエントリーグレードになっているので変速性能、ブレーキ性能など快適なライドをする上で申し分ない装備がされていますよ。

とても暑かった夏の暑さも落ち着き、外を走るのがとても気持ちのいい季節がやってきました。潮風が気持ちい海沿いや、紅葉が始まる山道、峠などこの快適性に優れたINFITO XE DISCで走りに行ってみてはいかがですか。

INFINITO XE DISC 105 ￥27.8000(税抜）

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キャノンデール・レプリカモデルキャンペーン締め切りまじか

2020.Sep. 26

キャノンデールジャパンでは「Cannondale x Raphaチームレプリカモデルキャンペーン」が今月末までとなっております。

期間中、SuperSix EVO Hi-Mod Disc Ultegra及びCAAD13 Disc 105のチームレプリカカラーをお買い上げいただいたお客様には、Raphaオンラインショップでお使い頂けるギフトクーポンを最大10,000円分プレゼントいたします。

キャンペーン期間：　2020年9月30日(水) ご成約分までとなります。

対象バイク：

SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra チームレプリカ　￥560,000（税抜）

Raphaギフトクーポン￥10,000 (税込)をプレゼント！

■CAAD13 Disc 105 チームレプリカ　￥230,000(税抜)

Raphaギフトクーポン￥5,000 (税込)をプレゼント！

当店には、CAAD13 DICS 105が入荷してきました。店頭でご確認いただけます！！

当店では、CAAD 13 Disc 105チームレプリカカラーをサイズ48.51.54と店頭でご確認いただけます。

お早めに！！

これからが自転車の季節！

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2020 KONA PROCESS 153DL

2020.Sep. 23

まだまだシーズン真っただ中のMTBですが当店へKONAのおすすめ車体が再入荷してきました。

KONAを代表する人気車種「Process」そんな、Processのデラックスグレード「Process 153 DL 27.5」が店頭でご確認いただけます。

このPROCESS 153 DL 27.5は、フロント160ｍｍストローク・リア153ｍｍストロークになっています。このストロークはフルストロークした時に動く最大量になっていますので、常に動いてくれている量とは異なります。

しかし、ふじてんや富士見パノラマ・岩岳などの走行を想定されている様であればこの160ｍｍ前後のストロークがベストになるかと思います。

アルミフレームのDL(デラックス）モデル。リアユニットにはROCKSHOX SUPER DELUXE Select Plus が装備され、非常に懐の深いサスペンションストロークをしてくれます。動きに余裕がある感じ。このユニットはエア（AIR）で調整を行うAIRサスペンションとなっています。サグも取りやすく調節がしやすくなっています。

チェーンステーにはしっかり、プロテクターが標準装備。フレームに沿った形状なのでありがたい仕様。11-50Tの12Sのギアを搭載。12段の変速があっても全部使いきれない。とよくお話を頂きますが、必要な時に使える幅が広いので必要な時に使える仕様。トレイルまでのアプローチや勢いで上り切れない上り返しなどでは大活躍です。

フロントはシングルの34T。X-Syncとなっているので、リアディレーラー（後ろのギア）との効果で、チェーンも外れにくくなっています。また、チェーンリングもクランクに直接取り付けしていますので、軽量化も実現しています。チェーンリングの後ろにシフトワイヤーが通っていますが、しっかり収まる様に作られているのもKONAのオススメのポイント。