新着一覧 | 横浜市青葉区の自転車ショップ｜GROVE青葉台

UFO DRIP NEW FORMULA インプレ

2021.Feb. 20

CERAMIC SPEED から新たに発売したチェーンオイルUFO DRIP NEW FORMURA。そして既存モデルであったUFO DRIPの両方を実際に試し、乗り比べたので乗り味、変速、抵抗などがどんな感じだったかを紹介したいと思います。

まず既存モデルであったUFO DRIPに関してですが、そのオイル自体は白く半透明な物になっています。チェーンの注油も1リンク毎に垂らしていく形になり、注油後は8時間程寝かした後使用出来る様になりますが、その実際に使った印象はとても良かったです。ペダリングがすご軽く、変速に関してもすごく滑らかに変わる印象を受けました。ただひとつ既存モデルは200km毎に一回オイルを指して下さいと説明しているので、ある程度のロングライドを走ると後半には少し抵抗を感じる部分が出てきました。しかし性能自体はとても良いので以前から気になっていた方には1度使って欲しいオイルだと思いました。

そして新モデルであるUFO DRIP NEW FORMULAに関してす。既存モデルよりも性能が上がって発売されましたが、確かにその性能の違いを体感する事が出来ました。一番の売りでもある抵抗の少なさ、これが本当に素晴らしかったです。ペダルを回した時にとても滑らかにペダリングする事が出来、その上ですごく自然に今まで以上に進む感覚がありました。平坦も勿論ですが、登りでのダンシングをした時にその効果をより体感する事が出来ました。今までと比べた時のペダリングの軽さ、よりトルクが掛かった時の抵抗の少なさに驚きました。

そんなNEW FORMULAのチェーンの注油方法も同じです。綺麗にしたチェーンにオイルを指していく形になりますが、既存モデルは寒い環境化ではすぐに固まってしまうので、少し温めないと液状化しないですが、NEW FORMULAはボトルを振れば直ぐに液体になるのでチェーンの注油がとてもしやすかったです。細かい所ですが、この点も嬉しい改良点だと思います。

そして実際に注油直後、注油後10時間程乾燥させたのが下記の写真です。

「注油後」

「乾燥後」

注油直後はチェーンのリンク部分に綺麗にオイルがのりますが、乾燥後、クランクを回すとカスの様な物ががぽろぽろと落ちます。これは余分なオイルが落ちているだけなので問題はないです。注油直後多めにつけてしまった部分は少し拭き取れば問題はないです。乾燥後これでいいのか正解か不安になりましたが、実際に乗って見るとその効果をハッキリと体感出来ると思います。

そして乗り比べてみて個人的に思った印象は、変速性能をよりスムーズにしたい方は既存モデルのUFO DRIP。抵抗の少なさ、表現が難しいですが、凄く自然にペダリングが出来る感覚があるのがNEW FORMULAだと思いました。NEW FORMULAもけして変速がスムーズにいかない訳ではありませんが、そこの滑らかさが良いなと思ったのは既存モデルでした。しかし今もっとも抵抗が少ないチェーンオイルとだけあってNEW FORMULAの乗り心地に僕自身とても気に入ってます。抵抗が少ないとはこうゆう事なんだなと確かに体感する事が出来たので、気になっている人は是非一度使って頂きたいと思います。

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フィッティングさせて頂きました。

2021.Feb. 16

GROVE青葉台店では「フィッテイング」ご予約受付中です。

本当に自分のサドルの高さは合っているのか？

ペダリング時に膝が真上から踏めているのか？　クリートの位置は？ハンドルの高さは？など乗車していてわからないところをフィッテングで現在の体の状況に合う様にフィッテングさせて頂きます。

もう少し細かく言うとフィッテイングとは・・・

科学的根拠に基づきポジション調整を行い、身体にバイクをフィットさせます。
ライダー1人ひとりの骨格、筋力、柔軟性の特徴を考慮し、故障の可能性最小限に抑え、誰でもより速く、より遠くに、より快適に走ることを手に入れることを可能にします。

また、フィッティング時の体の特徴に合わせるので、過去、未来ではなく、今のあなたに最適なポジションが得られます。
より高いパフォーマンスをライダーに提供するため、GROVE青葉台ではフィッテングを実施しております。

フィッテングの一部をご紹介。

アセスメントで計測した状態をバイクに乗った状態でどの様になっているのかを確認中。下視点へ来たときの膝の角度を確認しています。サドルの高さを変更しライダーのヒヤリングを行いながらベストな高さに調整していきます。また、色々な強度で漕いでみて試してみて頂く事も必要です。

こちらは左脚の状態を確認中。右だけがいい状況でも左に違和感があれば調整をする必要があります。何度も計測をして、ライダーの感覚と数値のいいところを見つけサドルの高さを決めていきます。

また、同時におすすめしたいのがこちら。

最近色々なところで聞くようになった「筋膜リリース」

パフォーマンスの向上とけが防止のも役立つ大切なセルフケアに。

運動前にフォームローラーを行う事で筋肉のパフォーマンスの向上を助け、運動後には溜まった老廃物を外に出してくれる代謝機能をサポートし疲労回復へつなげてくれます。

デスクワークの多い仕事でも体はもちろん固まってしまいます。血行を良くし代謝を上げ本来の体のバランスの良い状態へ近づけることができます。家へ帰ってきてからこのフォームローラーを行うと次の日もスッキリ朝が迎えられます。

筋膜・筋肉の中に炎症やけがの引き金となるポイントが存在します。そのポイントをこのフォームローラーでほぐす事で炎症やけがを軽減することが可能なのです。

スポーツをするには筋肉がスムーズに動く事がとても重要です。しかし、身体のあらゆる器官を包み込んでいる膜があるのはご存知ですか？その膜が筋膜で、筋膜は全身に張り巡らされていて、その膜が筋肉にくっついてしまい、スムーズな動きを妨げてしまいます。筋肉と筋膜を剥がす事でスムーズな動きが行え、可動域も広がります。

ポイントはしっかり「呼吸」をしながら行うのが重要。痛気持ちいいからついつい呼吸を止めて行ってしまいます。そうなると、酸素も行きわたりませんし体もリラックスしてくれません。ただ私も悶絶していると呼吸を忘れてしまいます。

そして呼吸と一緒に水分補給もお忘れない様にしてください。常日頃から水分補給は大切ですが、乾燥しているこの季節とても重要です。カサカサな肌や筋肉ではすぐにダメージが大きくなるのと、パフォーマンスも期待できません。しっかりと潤った状態の筋肉の方がパフォーマンスが上がりますのでこちらもお忘れない様に。

ぜひ行って頂きたい箇所は、ふくらはぎや大腿四頭筋・中臀筋と言ったところ。特に、大腿四頭筋は汗とうめき声が出てしまいます。写真の様にももの横（腸脛靭帯）も効果抜群です。

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超軽量チューブ Tubolito

2021.Feb. 11

今ロードバイクに乗っている方でタイヤをチューブレス化し乗っている方も最近では多いと思います。チューブがない分、乗り心地に関して凄く気持ちのいい走りをしてくれるのが1番大きい所だと思います。ですがオーソドックスであるクリンチャータイプで乗っている方が一番多いと思います。タイヤの中にチューブが入っていますが、一般的なのがブチルチューブ、その他に軽量であるラテックスチューブなどがあります。

そんな中でスタッフである僕自身が今現在使っていて、とてもオススメしたいのが超軽量チューブであるTubolitoです。特徴的なオレンジ色をしているチューブでありますが、その素材はポリウレタンで出来ています。

そんなTubolitoですが、その特徴としては他社のチューブと比較した時、耐パンク性能がとても高い所です。上の表で見てみると、他社のチューブと比べた時より強い力、より長い時間に耐えれる事が証明されています。結果、一般的なチューブと比べ約2倍と突き刺し強度を誇っています。なので走行中に釘やガラスの破片などを踏んだ時に穴が開きにくくなっています。

そしてこのチューブの一番の特徴であるのが重量です。一般的なチューブは約100gですが、Tubolitoに関しては半分以下の22gと超軽量もモデルになっています。その差約80gと僅かな差でしかない様に思えますが、実際に使ってみるとその差に驚きます。まず漕ぎ出しが全く違います。すごく軽く進む様になり、ダンシングやペダルを踏み込み速度を上げたい時も加速がとてもしやすくなります。超軽量であるので登りもとても登りやすくなりますし、ダンシングなどもすごく軽やかに車体を振る事が出来、走れる様になります。

そんなTubolitoですが、1度使うともう普通のチューブでは重く感じてしまい走れないと思います。それぐらい僕自身は気に入っています。前後Tubolitoにした場合、一般的なチューブと比べ約160gの軽量化になります。車体の重量が160g減っただけではそこまで軽さを感じないと思いますが、これがホイールと考えると効果は全く違います。前後1400gのホイールと前後1240gと聞くのとでは全然違うと思います。

発売当初は空気が抜けてしまったり、根本が切れていたりと不良品が確かに多かったです。ですが今現在ではそういった事は全然なくなっています。僕自身も1回パンクしてしまい、計3本使用していますが全てエア漏れや、そういった不良はないので以前そういった事で使うのを止めてしまった方には今一度試して頂きたいです。

超軽量チューブであるTubolito、その軽さ気になる方は是非一度お試し下さい。

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ALLEZ SPRINTカスタム

2021.Feb. 7

【SPECIALIZED】のALLZEシリーズの上位モデルである【ALLEZ　DSW　SPRIT　COMP】のカスタムをさせて頂きました。　軽量、高剛性でパフォーマンスが非常に高く、低価格ながら105コンポを搭載しただけでなく、フロントフォーク、シートピラーにはS-WORKSパーツが奢られているコストパフォーマンスも高く、限定カラーが数多く登場しているメーカーイチ押しの息の長い人気モデルとなっています。

すでに、ホイール、ブレーキ、バーテープなどカスタムは施されており、今回はコンポーネントのカスタムのご依頼を頂きました。

お預かりした状態では、リア変速の状態が悪くライド時にストレスがあったことでしょう。。。　原因はワイヤーのタイコ付近が切れかけていました。このような状態になりSTIレバーのワイヤーを巻き取る機構に大きな抵抗が発生し、変速の不調（トップ側に変速が出来なくなる）が起こっておりました。

インストールしたパーツはこちら。

　■S-WORKS　AEROFLY2

　■SHIMANO　ST-R8000

　■SHIMANO　RD-R8000

　■SHIMANO　FD-R8000

　■SPACAZ　SUPER STYCKY KUSH GALAXY

エアロダイナミクスを追求している為バークランプ付近までタイトな作りになっているAEROFLY2。もともと使っているサイコンマウントが付かなくなることは想定内。

【RECMOUNT】　レックマウント・ボルトクランプ　＋　GOPROマウント

【LIGHT＆MOTION】　GOPROマウントブラケットを追加。

サイコン＆ライトのマウント類がすっきりとまとまりました。また、前面投影面積に影響の少ないワイヤーの取り回しとなりました。AEROFLY2のワイヤー内装の出口がハンドルバー部分に近い為なのですが、開発段階でここまで考えられているのだろうと想像します。

乗っているバイクのカスタムは、性能の向上はもちろんライダーの気分も少なからず向上するものです。これから徐々に寒さが和らぎライドシーズンを迎えることとなります、気分一新この時期にカスタム＆メンテナンスをしては如何でしょうか？

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通勤・通学はSIRRUSで

2021.Feb. 2

SPECIALIZEDが発売するクロスバイク SIRRUS 2.0。通勤や通学、フィットネスなどの目的で選ぶ事の出来るSIRRUS 2.0はとても人気があります。クロスバイクが欲しい、そんな方にとてもオススメ出来るバイクです。

その中でもリーズナブルな価格でとても人気の高いのがSIRUUS 2.0だと思います。アルミ合金フレームにスチールのフロントフォークと強度も高く、コンポーネントに関してもShimanoを搭載しています。そして最近はもう主流になった、より安定した制動力のある油圧ディスクブレーキモデルになっています。坂道での減速のしやすさ、急な雨の中でもしっかりと止まってくれ、その上でレバーを引くタッチもとても軽いです。一度ディスクブレーキモデルに乗るとその良さを体感出来ると思います。

変速に関してもフロントギアが2枚リアが8枚付いてます。平坦は颯爽と走りたい方は勿論、苦し坂道でも対応出来るギアが付いているので、このSIRRUSなら自分が行きたい所に確実に連れてってくれます。

そして最初に付いているタイヤサイズは32Cと十分太いですが、最大42Cまで対応しています。より安定し、乗り心地を重視したい方や少し荒れた道を走ってみたい、そんな方にも対応出来る仕様となっています。

そしてカラーリングに関しても3種類からお選び頂けます。落ち着きのあるマットブラック、そして光沢があり少し黄緑色が入ったイエロー、そして朱色の様なオレンジです。当店には今現在、ブラック、イエローがあります。どれも人気があるカラーで、実車と写真ではまた印象が違うので気になる方は是非店頭にお越し下さい。

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Super six evo リムブレーキモデル

2021.Feb. 1

Canonndalenのカーボンフレームであり、以前からとても人気のあるSuper six evo。

その軽さ、登坂力、乗り心地などが良く、性能的にも素晴らしいバイクでもあります。

新デザインに変わるのと同時にエアロ性能を取り入れ進化したバイクですが、そのリムブレーキモデルはとてもコストパフォーマンスに優れています。

フレームはカーボンフレームになっているので重量的にも軽量です。ブレーキはリムブレーキモデル。

初めてロードバイクに乗る方でも扱いやすく、制動力もあります。リムブレーキモデルはこれからロードバイクを始めたいそんな方にとてもオススメです。

新モデルになりエアロ性能を取り入れたSuper six evoは今までのデザイン、フレーム形状に関しても変わっています。

その特徴はフレームに大きく表れています。今までは丸い形状をしていたフレームですが、新モデルになり翼断面形状を切り落とす事によって、丸いチューブと比べた時に同等また同等以上の剛性を保ったまま空気抵抗の削減に成功しています。それによりフレーム形状も変わり、よりエアロバイクのようにスタイリッシュなシルエットになりました。

そんなエアロ性能を搭載したSuper six evoですが、やはり乗り心地に関してもとても気持ちのいい走りが出来ます。初心者の方や、２台目に考えている方にも非常に軽く自然な加速のある乗り心地があるので外を走るのがとても楽しくなります。

タイヤクリアランスはRIMブレーキの場合最大28Cまで対応しているので標準で付いている25Cから更なる乗り心地、快適性を求める方にも対応出来ます。

エアロ性能、軽量性、ハンドリングの軽さなどを併せ持ち、乗り心地もとてもいいSuper six evo。ロードバイクに興味があり、これから初めてみたいなと思っている方にはとてもオススメの1台になっているの気になる方は是非店頭にお越し下さい。

￥220.000（税抜）→　GROVE青葉台PRICE！

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バイクのカスタマイズにROVALはいかがですか。

2021.Jan. 29

今乗っているロードバイクをカスタマイズして、バイクとしての性能を上げたい。そんな時に交換を考えるパーツがホイールだと思います。最初に付いているホイールは重量が重かったり、性能的にも物足りない所が多いです。

そこでホイールをカスタマイズしたいけど、どれが良いか分からない、そんな方にオススメなのがSPECIALIZED ブランドであるROVALです。

ヒルクライムが好きで少しでも楽に、軽く坂を登りたい方や、平坦を走るのが好きでよりスピードを追い求めて走りたい、走り方は人それぞれ違うと思います。そんなどんな走り方でも対応出来るホイールがROVALにはあります。オールラウンドに使えるRAPID 軽量モデルであるALPINISTの2種類。

そんなRAPIDE、ALPINISTですが上位グレードであるCLX、エントリーグレードであるCLとあります。まだRAPID CLに関しては発売されていませんが、ALPINIST CLは発売されているのでこの後、RAPIDが発売される時が楽しみですね。

そんなALPINIST CLX とALPINIST CLとで何が違うか。リムに関してどちらも同じ物を使っています。しかしスポーク、ハブに関しては違いCLXの方がグレードの高い物を使っています。そんなスポークですが、CLXはDT Swiss エアロライトTヘッドを採用。形状が扁平していてより空気抵抗を受けにくい物です。スポークの本数もCLXは21本、CLは24本と違うので、ここでも空気抵抗の削減と軽量を担っています。

ハブに関してもRoval Aero Flange Disc、DT SWISS EXPインターナルを採用しています。空力性能が最適化され、とてもスムーズに回転するシールドカートリッジベアリングなど上位モデルであるパーツが採用されています。これにより剛性、重量、精度などが違うので走った時の歯の掛かり具合や、回転の軽さなどに影響してきます。そんなALPINIST CLX、スタッフである僕自身もAETHOSに標準で付いているので使っていますが、やはり軽さは正義です。漕ぎ出しや、登りでの滑らかさはとても良いです。登りが好きな方や少しでも楽に登りたいなんて方にはとてもオススメです。

そしてオールラウンドであるRAPIDE CLX。ALPINIST CLXと比べた時、リアホイールに関してはリムハイトが違うだけで他は同じです。ですがフロントホイールを比べた時にスボークの数が違います。ALPINISTが21本なのに対してRAPIDEは18本と3本少なく組まれてます。他にも前後でリムの形状が違います。フロントは急な横風を受けても安定性を保つため深さ51mmのリム形状、リアは60mmとより深くなり、空気抵抗の軽減をしています。

これによりCLX50よりも安定性を25%向上させ、より空気抵抗を受けない物になってます。平坦をより速く走りたい方、楽に走りたい方にはRAPIDE CLXがオススメです。

そんな気になるRAPIDE CLXとALPINIST CLX APINIST CLの価格ですが、

RAPIDE CLX ⇒ ￥ 298,000 ( 税抜 )

ALPINIST CLX ⇒ ￥290,000 (税抜)

ALPINIST CL ⇒ ￥ 180,000 (税抜) となります。

性能的にはやはりCLXが良いのは間違いありませんが、スポーク、ハブが違うだけで他は変わらないCLもとてもお買い得ではあります。ホイールを変えると乗り心地や走りが変わるのは勿論ですが、バイクの印象も変わるので、より一層バイクがカッコよくなりますので、気になる方は是非ご相談下さい。

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世界で最も抵抗が少ないチェーンオイル

2021.Jan. 26

発表されてから気になっている方も多いはず。スタッフである僕自身もとても気になっています。

ビックプーリーやBBなどで有名なメーカーであるCERAMIC SPEEDのチェーンオイルであるUFO DRIP。チェーンオイルの中では性能はとても良かったですが、高価なチェーンオイルとだけあって、試したくても中々手が出せないなんて方が多かったと思います。そんな中でCERAMIC SPEED が発表したのが、今までのUFO DRIP の品質を更に向上し、かつ価格も手が出しやすい物になり新たに発売されました。

その名もUFO DRIP NEW FORMULA.。

既存のUFO DRIPよりも抵抗削減が15%向上し、1回の使用で300kmも効果を発揮出来る長寿命になり、そして価格も変わり全てにおいて進化しました。

ロードバイクがだけではなく、オフロードや雨天でも使用可能でもあるので、急な雨やグラベルロードなどでも、その性能を存分に体感する事が出来ます。

そんな気になるNEW FORMULAですが、その性能がどれほどの物か抵抗実験が行われました。5時間、250Ｗの負荷状況下で稼働させ続けた時、どれだけパワーロスを抑えられるかという物です。そして気になる結果が下記の表。

既存のUFO DRIP が黄色線、NEW FORMUKAが黒色です。他のメーカーと比べても一番抵抗が少ないのが分かるかと思います。ワット損失は2.27～3.25ワットと言う結果になり、限りなくパワーロスを少なく走れる事が証明されました。

そしてもう１つ実験が行われました。実走ではチリや埃、砂などが付着すると思います。そんな環境を再現する為、10分間ごと少量のゴミなどをチェーンに直接振りかけ最初の実験と同様、5時間250Wで稼働し続けたものです。

実験結果が下記表の表

驚きなのがNEW FORMULAに関してのみ時間経過と共に抵抗がより少なくなっている所です。埃などが付着すれば当然抵抗が大きくなると思いますが、UFO DRIPに関しては、そんな状況下でもワットロスを少なく走れる結果になりました。この２つの結果からドライ環境だけではなく、埃などが付きやすい環境下においても素晴らしい性能を発揮してくれるチェーンオイルだと証明されました。

そんな気なるNEW FORMULAですが、既存のUFO DRIPは白く透明な感じのオイルでした。しかしNEW FORMULAになりグレーの液体状になっています。

NEW FORMULAのチェーンの注油方法に関してですが、まずチェーンのに付いているゴミやチェーンオイルなどを綺麗に落としてからではないと最高の品質を体験する事は出来ないとの事。全く新しいチェーンを使用する際でもオイルは付いているので一度落とす必要があります。その後綺麗になったチェーンに1コマずつオイルを垂らしていく注油方です。そしてまた1つ驚きなのがオイルを注油後、最低でも8時間置く事です。なので夜注油し、次の日の朝になって初めて使う事が出来る感じになります。この時間は中々待ち遠しいですね。

時間が経つとオイルが固まりチェーンをコーティングしてくれる感じです。中に浸透してくれるタイプではなく、チェーンの表面を覆ってくれるので埃などが付きにくく、付いても性能が落ちないという事ですね。

そんな素晴らしい性能を持っているNEW FORMULA。実際にどんな性能、どんなパフォーマンスを発揮してくれるのか、やはり気になるところです。それは実際に試してみないと分からないので、旧モデル、新モデルと今試しているところです。皆さんが気になるインプレに関してまた後日ブログを上げますので、少々お待ちください。

弊社オンラインサイトからもご購入頂けます

https://www.bike-online.jp/SHOP/GA-CERAMIC-010.html

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specialized P.3

2021.Jan. 22

普段の日常に少し刺激を受けたい、そんな方にオススメなバイクがP.3です。

このフリースタイルハードテイルはスケートパーク、ハードトレイル、ストリートとあらゆる場面を得意とするバイクです。そんな多彩な遊び方を出来るバイクとだけあって、ジャンプもしっかり遊べるMTBです。

体の下でバイクを操る為に余裕のあるコックピットや、スケートパークのあらゆるセクションで引っ掛かりにくくするための短めのホイールベース。それによりバイクの剛性が高くなるだけでなく、技を決める時によりクイックな走りが出来る様になっています。

そしてそんな様々な技を空中で決めた後、安全に着地する為にフレーム自体の強度なども高くなくてはいけません。より強度があり高品質なアルミフレームはテーパーヘッドチューブを使う事によりフロントエンドを強化しています。他にもホリゾンタルドロップアウトと内蔵型のチェーンテンショナーがアクション後の激しい着地をも安定させてくれます。このバイクなら思う存分技を磨く事が出来ます。

パーツに関しても思う存分遊べる為の仕様になっています。フロントフォ―クに関してはROCK SHOX PIKE DJ が装備されています。ジャンプ後の着地でも十分踏ん張ってくれるので技を練習する際でも安心です。そして軽量でシンプルな調整のエアースプリングモデルであるSolo Airスプリング。PIKE DJを単品で販売だと￥115.500（税抜）となりますので、すでにこのフォークが投入されています。

フレーム、パーツ、ジオメトリーなど全てが刺激を求める方が満足出来るだけの最高のバイクに仕上がっています。