2021.Mar. 9
当店で人気の電動アシストスポーツバイクのVADO SLを今回はパーツ交換させて頂きましたのでこちらでご紹介。
クロスバイクタイプの電動E-BIKE。フロントのギアは１枚（44T）が付いていて後ろは１０速仕様。そして、700c x 38c のクロスバイクの中ではやや太めのタイヤを履いています。その為、乗り心地も良く、路面からの凹凸もタイヤが吸収してくれます。
しかし、更に乗り心地を良くしたいとのお客様からのご要望で、今回はこんな感じへ変更致しました。
一見タイヤサイドの色が変わった様に感じますが、実は、ホイールのサイズを変更致しました。変更前は700ｘ38Cに対応したホイールが入っていましたが、より振動吸収性を向上させたいのと、MTBに近いタイヤ幅で安定して走りたいとのご要望により650Bにてホイールを組みなおしさせて頂きました。
ホイールには抜群の信頼性のあるDT SWISSを使用し、WTBのVENTURE 47Cをインストール。タイヤクリアランスはまだ余裕がありましたがメーカー公表値通りのサイズとなります。しかも、チューブレスにも対応しています。
タイヤを太くすることで安定感が増しますが、ややスピードは遅くなる。しかしこのクロスバイクは電動なので、タイヤを変えたところでは補える力を持っています。楽しい通勤が更に楽しくなる予感です。
また、VENTURAはグラベルタイヤとしてもお勧めのタイヤ。タイヤサイドのブロックがやや立気味なので、コーナーや緩い路面の場合でもしっかりグリップしライダーに安定した走りを提供してくれます。センタースリックとやすり目で幅広い路面に対応していますので、気持ち次第であらゆる路面で楽しめます。
人気の電動E-BIKEもパーツを変えて楽しむ事の出来る自転車です。
また、当店ではVADO SL 5.0の試乗車をご用意しています。どなたでも気軽に乗って頂けるようにヘルメットもご用意していますので、皆様のご来店をお待ちしております。（ご利用には身分証の提示が必要です）
店舗横には坂道がございます。是非登ってVADOの軽さとアシストのスムーズ感を体感してください。
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上記に加えて3月17日（水）もお休みさせて頂きます。
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2021.Mar. 6
GROVE青葉台店でついにSANTACRUZの取り扱いが開始致しました！
ご要望の多かったブランドのSANTACRUZ、数々の名車を世に送り出しているブランドです。
SUPER8、V10、NOMAD、Bullit、Heckler、Chamereon、Jackal、名車が沢山です。
そして、ライダーもかなり個性派が多くいたイメージ。ピートやミナーを筆頭にRatboy、一時期はグラシアもSANTACUZに乗っていましたよね。懐かし・・・
今回入荷してきたのは注目を集めている「Heckler」ヘックラー。前のイメージだとトレイルライドに最適なバイクのイメージ。MTBシーンに一石を投じたバイクのイメージ。それから時が経ちヘックラーが生まれ変わりました。
ヘックラーは生まれ変わり、E-BIKEとして復活しています。バランスの取れたトレイルバイクのDNAを引き継ぎ新しい時代に注目の１台となりました。一目見てSANTACRUZの車体と分かるデザインでたまらない構造。
HECKLERはアルミフレームでしたが、カーボンフレームへ生まれ変わり綺麗なフレームワークとなっています。
VPPシステムも搭載していますので、トラクションをかけた走りもしっかり行え、E-BIKEの特性もしっかり体験でき、シマノユニットを搭載したE-BIKEにとって大きまメリットとなっています。登り、下りでペダリングをしてもサスペンションに大きく吸収されずにペダルに加わった力をしっかりタイヤへ力を伝えてくれるのでしっかり、前へ動いてくれます。
ドライブユニットはSHIMANO製（DU-E8080）を使い、極力内装ケーブル化しケーブルもフロントからリアにわたる箇所のみ見え、ハードなマウンテンバイクライドにも支障が出ない様に考えられた構造となっているのが、さすがのSANTACRUZ。504Whのバッテリーで長いトレイルライドにも十分に使えるありがたい仕様。
そして、E-BIKEとして目立つことのないバッテリー。ダウンチューブに入っていますが見た目にもバッテリーを積んでいる違和感はありません。
試乗をした印象でまず感じたのはアシスト力が強い印象です。アシストは、ECO、NOMAL、SPORTの３段階から選べます。SPORTはペダルの上に足を置いていたらバイクがグイグイ進む感じ。パワー感は楽しい。登り返しなんてあればペダルを一瞬回せばアシストしてくれるので登れていきそうです。NOMALでもしっかりアシストを感じるので、トレイルまでのアプローチにはこのNORMALで走るのが良さそうです。ECOは斜度が無い時に使うのが主なイメージでした。
そして今回はブレーキパッドもE-BIKE用へ変更しているので、ブレーキングもしっかり効いていましたので、流れる感じも一切受けませんでした。これはEBIKEではないMTBにもつかえそうな気がしました。
SANTACRUZからも目が離せません！！
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2021.Mar. 1
サイクルウェアの中で最高峰のブランドであるASSOS。誰しもが憧れであるブランドだけあってその品質や機能性、履き心地は抜群にいいです。一度履いてしまうと、もう今までの物には戻れなくなるほど素晴らしいウェアです。
スタッフである僕自身も愛用していますが、これを着てライドに出掛けた時に、もっと早くASSOSを知っておけば良かったと後悔しました。それ程にASSOSは走るライダーのバイクの上での快適性を上げてくれます。今のウェア、ショーツを着て走りに行く際に後半お尻が痛い、走っているとパッドがズレて気になってしまう、洗濯をすると生地がよれてきてしまう。そんな悩みを抱えている方は少なくないと思います。ASSOSを着る前までは僕自身もその一人でした。ですがASSOSを知ってからはその悩みとはお別れです。そんな同じ悩みを抱えている方にオススメしたいのがASSOSのビブショーツ。
その中でもオススメなのがEQUIPE RS BIB SHORTS S9 。
前モデルであるS7から6年ぶりにフルモデルチェンジをして発売されたのがS9ですが、このS9のどこが素晴らしいか。その一番の特徴は異次元のフィット感だと思います。お尻全体を優しく覆ってくれているフィット感と走行時にズレないパッド、一度履くとその機能性に驚くと思います。
そのフィット感の秘密がこのS9モデルにあるバタフライパターンです。たった2枚のパネルから構成されている本体部分。蝶が羽を広げたような大きいパネルは、腰の後ろから太腿を巻き込んでくれます。そして肩に掛かるストラップがお尻の上部分から引っ張り上げてくれているのでそこもまた異次元のフィット感の秘密です。縫い目に関しても30％軽減されているので素材の柔軟性をそのまま体感する事が出来ます。
そして最近新たに登場したのがMILLE GT BIB SHORTS C2 – GTS
ライド時のお尻の悩みを抱えている方に自信を持ってオススメ出来るモデル。EQUIPE RSで培った技術も取り入れられています。新作の一番の特徴であるのが厚みと反発力が計算された2層パッドです。
そのパッドは厚さ8mmと厚さ4mmの2種類のメモリーフォ―ム。形状を記憶しロングライドの終盤でもそのクッション性を保ったまま、いつまでも快適なライドを提供してくれる素晴らしいパッドです。体重や走り方、サドルなどに合わせて圧力を分散してくれるのでロングライドやブルべなどの長距離を走る方、日々のライドにより高い快適性を求める方に是非使って頂きたいショーツになっています。
春、夏物である、そんな2種類のショーツが入荷しております。
そしてその他にご紹介したいのが小物系であるARM FOIL 、KNEE FOILです。
日焼け防止のためのUVプロテクターが全く新しい物になり生まれ変わりました。縫い目がないことにより肌触りも良く、着け心地も素晴らしいです。生地自体もとても薄く、その上でしっかりと紫外線を防ぎ日焼け防止をしてくれるので日焼けが気になる方は待望の商品でもあると思います。肌に付いた汗に関しても素材の外側に素早く蒸発してくれる様になりました。
この他にも様々なアイテムがASSSOSには沢山あります。デザインに関してもオシャレで男女問わずカッコイイデザイン、カラーがあるのでお気に入りのウェアが見つかると思いますよ。
気温が暖かくなり、外を走るのが最高に楽しくなる、春、夏。一度着てしまったら、その良さを間違いなく分かって頂け、もう今までのには戻れない。最高峰のウェアブランドであるASSOSのウェアを着てライドに出かけてみてはいかがですか。
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2021.Feb. 24
言わずと知れたSPECIALIZEDのTARMC、その最新モデルであるSL7。
エアロ性能、登坂力、軽量性とどれを取ってもバランスが良く、最速のバイクでもあります。そんなSL7にも最上グレードであるS-WORKS グレードから上位グレードであるPROグレードとありますが、今回ご紹介したいのがEXPERTグレードです。このグレードはとてもコストパフォーマンスが高いです。
まずフレームに関してです。S-WOＲKSグレードと比較をした際、使われているカーボンのグレードが違うだけで他は同じです。フレームの重量に関しては変わってくる所ではありますが、そこは僅かな差。剛性に関しては同じ強度を誇っています。
そして付いているコンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2。スイッチ感覚で変わる変速は1度慣れてしまうと、もう今ままでのワイヤー式には戻れなくなる程気持ちのいい変速をしてくれます。特にフロントを変える際の奥までグイっと押すような必要がなく、マウスのクリックの様な感覚で変速する事が出来るので、変速をするのが苦手な方、疲れてきてスムーズな変速が出来ないなんて時でもDi2ならば確実にシフトしてくれます。
ブレーキは油圧ディスクブレーキ、高い制動力と軽いタッチで速度の減速が出来る物になっています。急な下り坂やロングライドなどをした際には何度もブレーキを掛ける時があるかと思います。そんな時でも疲れる事無く、最後までしっかりとブレーキを握る事が出来ます。その中でグレードが高いULTEGRAグレードなので、その性能の高さも大きなポイントだと思います。
乗り心地に関してもやはりTARMACは素晴らしいです。振動吸収性の高さに加え、高いエアロ性能を秘めているので平坦を走る時にはこれ以上ない程速く、楽に走る事が出来ます。平坦だけではなく、登りに関してもSL7はとても良いです。軽量モデルであったTARMAC SL6からその性能を受け継いでいるので登りでの軽さ、リズムの取りやすさも当然の如く素晴らしいです。平坦を走るのも、坂道、ヒルクライムをするのも、楽しくなる様なバイクでもあります。
完成車に付いているホイールは少し重量感があります。平坦を楽に走りたい方はエアロホイールを選択したり、登りが好きな方や、苦手な方は軽いホイールを選択して苦手を少しでも克服したりと今後のカスタマイズが楽しみなバイクでもあるのでそこの点もオススメなポイントです。自分好みにバイクをいじっていくのは本当に楽しいですよ。
そしてこのバイクの一番の特徴と言ってもいのが、そのカラーリングです。鮮やかなレッド、ブルー2色からなる色はとても綺麗で他にはない色合いをしています。ダウンチューブの真ん中部分は2色が重なりグラデーションを生み出している所もまた綺麗です。見る角度、光の当たり方によっては微妙に色が変わるのでいつ見ても飽きない様なバイクでもあると思います。
今後のカスタマイズ性を楽しみたい方、TARMAC SL7に乗りたい方、他にはないカラーリングが欲しい方にはとてもオススメのモデルです。写真と実車はまた違うので気になる方は1度ご来店下さい。
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2021.Feb. 20
CERAMIC SPEED から新たに発売したチェーンオイルUFO DRIP NEW FORMURA。そして既存モデルであったUFO DRIPの両方を実際に試し、乗り比べたので乗り味、変速、抵抗などがどんな感じだったかを紹介したいと思います。
まず既存モデルであったUFO DRIPに関してですが、そのオイル自体は白く半透明な物になっています。チェーンの注油も1リンク毎に垂らしていく形になり、注油後は8時間程寝かした後使用出来る様になりますが、その実際に使った印象はとても良かったです。ペダリングがすご軽く、変速に関してもすごく滑らかに変わる印象を受けました。ただひとつ既存モデルは200km毎に一回オイルを指して下さいと説明しているので、ある程度のロングライドを走ると後半には少し抵抗を感じる部分が出てきました。しかし性能自体はとても良いので以前から気になっていた方には1度使って欲しいオイルだと思いました。
そして新モデルであるUFO DRIP NEW FORMULAに関してす。既存モデルよりも性能が上がって発売されましたが、確かにその性能の違いを体感する事が出来ました。一番の売りでもある抵抗の少なさ、これが本当に素晴らしかったです。ペダルを回した時にとても滑らかにペダリングする事が出来、その上ですごく自然に今まで以上に進む感覚がありました。平坦も勿論ですが、登りでのダンシングをした時にその効果をより体感する事が出来ました。今までと比べた時のペダリングの軽さ、よりトルクが掛かった時の抵抗の少なさに驚きました。
そんなNEW FORMULAのチェーンの注油方法も同じです。綺麗にしたチェーンにオイルを指していく形になりますが、既存モデルは寒い環境化ではすぐに固まってしまうので、少し温めないと液状化しないですが、NEW FORMULAはボトルを振れば直ぐに液体になるのでチェーンの注油がとてもしやすかったです。細かい所ですが、この点も嬉しい改良点だと思います。
そして実際に注油直後、注油後10時間程乾燥させたのが下記の写真です。
「 注油後」
「 乾燥後 」
注油直後はチェーンのリンク部分に綺麗にオイルがのりますが、乾燥後、クランクを回すとカスの様な物ががぽろぽろと落ちます。これは余分なオイルが落ちているだけなので問題はないです。注油直後多めにつけてしまった部分は少し拭き取れば問題はないです。乾燥後これでいいのか正解か不安になりましたが、実際に乗って見るとその効果をハッキリと体感出来ると思います。
そして乗り比べてみて個人的に思った印象は、変速性能をよりスムーズにしたい方は既存モデルのUFO DRIP。抵抗の少なさ、表現が難しいですが、凄く自然にペダリングが出来る感覚があるのがNEW FORMULAだと思いました。NEW FORMULAもけして変速がスムーズにいかない訳ではありませんが、そこの滑らかさが良いなと思ったのは既存モデルでした。しかし今もっとも抵抗が少ないチェーンオイルとだけあってNEW FORMULAの乗り心地に僕自身とても気に入ってます。抵抗が少ないとはこうゆう事なんだなと確かに体感する事が出来たので、気になっている人は是非一度使って頂きたいと思います。
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2021.Feb. 16
GROVE青葉台店では「フィッテイング」ご予約受付中です。
本当に自分のサドルの高さは合っているのか？
ペダリング時に膝が真上から踏めているのか？ クリートの位置は？ハンドルの高さは？など乗車していてわからないところをフィッテングで現在の体の状況に合う様にフィッテングさせて頂きます。
もう少し細かく言うとフィッテイングとは・・・
科学的根拠に基づきポジション調整を行い、身体にバイクをフィットさせます。
フィッテングの一部をご紹介。
アセスメントで計測した状態をバイクに乗った状態でどの様になっているのかを確認中。下視点へ来たときの膝の角度を確認しています。サドルの高さを変更しライダーのヒヤリングを行いながらベストな高さに調整していきます。また、色々な強度で漕いでみて試してみて頂く事も必要です。
こちらは左脚の状態を確認中。右だけがいい状況でも左に違和感があれば調整をする必要があります。何度も計測をして、ライダーの感覚と数値のいいところを見つけサドルの高さを決めていきます。
また、同時におすすめしたいのがこちら。
最近色々なところで聞くようになった「筋膜リリース」
パフォーマンスの向上とけが防止のも役立つ大切なセルフケアに。
運動前にフォームローラーを行う事で筋肉のパフォーマンスの向上を助け、運動後には溜まった老廃物を外に出してくれる代謝機能をサポートし疲労回復へつなげてくれます。
デスクワークの多い仕事でも体はもちろん固まってしまいます。血行を良くし代謝を上げ本来の体のバランスの良い状態へ近づけることができます。家へ帰ってきてからこのフォームローラーを行うと次の日もスッキリ朝が迎えられます。
筋膜・筋肉の中に炎症やけがの引き金となるポイントが存在します。そのポイントをこのフォームローラーでほぐす事で炎症やけがを軽減することが可能なのです。
スポーツをするには筋肉がスムーズに動く事がとても重要です。しかし、身体のあらゆる器官を包み込んでいる膜があるのはご存知ですか？その膜が筋膜で、筋膜は全身に張り巡らされていて、その膜が筋肉にくっついてしまい、スムーズな動きを妨げてしまいます。筋肉と筋膜を剥がす事でスムーズな動きが行え、可動域も広がります。
ポイントはしっかり「呼吸」をしながら行うのが重要。痛気持ちいいからついつい呼吸を止めて行ってしまいます。そうなると、酸素も行きわたりませんし体もリラックスしてくれません。ただ私も悶絶していると呼吸を忘れてしまいます。
そして呼吸と一緒に水分補給もお忘れない様にしてください。常日頃から水分補給は大切ですが、乾燥しているこの季節とても重要です。カサカサな肌や筋肉ではすぐにダメージが大きくなるのと、パフォーマンスも期待できません。しっかりと潤った状態の筋肉の方がパフォーマンスが上がりますのでこちらもお忘れない様に。
ぜひ行って頂きたい箇所は、ふくらはぎや大腿四頭筋・中臀筋と言ったところ。特に、大腿四頭筋は汗とうめき声が出てしまいます。写真の様にももの横（腸脛靭帯）も効果抜群です。
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2021.Feb. 11
今ロードバイクに乗っている方でタイヤをチューブレス化し乗っている方も最近では多いと思います。チューブがない分、乗り心地に関して凄く気持ちのいい走りをしてくれるのが1番大きい所だと思います。ですがオーソドックスであるクリンチャータイプで乗っている方が一番多いと思います。タイヤの中にチューブが入っていますが、一般的なのがブチルチューブ、その他に軽量であるラテックスチューブなどがあります。
そんな中でスタッフである僕自身が今現在使っていて、とてもオススメしたいのが超軽量チューブであるTubolitoです。特徴的なオレンジ色をしているチューブでありますが、その素材はポリウレタンで出来ています。
そんなTubolitoですが、その特徴としては他社のチューブと比較した時、耐パンク性能がとても高い所です。上の表で見てみると、他社のチューブと比べた時より強い力、より長い時間に耐えれる事が証明されています。結果、一般的なチューブと比べ約2倍と突き刺し強度を誇っています。なので走行中に釘やガラスの破片などを踏んだ時に穴が開きにくくなっています。
そしてこのチューブの一番の特徴であるのが重量です。一般的なチューブは約100gですが、Tubolitoに関しては半分以下の22gと超軽量もモデルになっています。その差約80gと僅かな差でしかない様に思えますが、実際に使ってみるとその差に驚きます。まず漕ぎ出しが全く違います。すごく軽く進む様になり、ダンシングやペダルを踏み込み速度を上げたい時も加速がとてもしやすくなります。超軽量であるので登りもとても登りやすくなりますし、ダンシングなどもすごく軽やかに車体を振る事が出来、走れる様になります。
そんなTubolitoですが、1度使うともう普通のチューブでは重く感じてしまい走れないと思います。それぐらい僕自身は気に入っています。前後Tubolitoにした場合、一般的なチューブと比べ約160gの軽量化になります。車体の重量が160g減っただけではそこまで軽さを感じないと思いますが、これがホイールと考えると効果は全く違います。前後1400gのホイールと前後1240gと聞くのとでは全然違うと思います。
発売当初は空気が抜けてしまったり、根本が切れていたりと不良品が確かに多かったです。ですが今現在ではそういった事は全然なくなっています。僕自身も1回パンクしてしまい、計3本使用していますが全てエア漏れや、そういった不良はないので以前そういった事で使うのを止めてしまった方には今一度試して頂きたいです。
超軽量チューブであるTubolito、その軽さ気になる方は是非一度お試し下さい。
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2021.Feb. 9
スポーツタイプの電動自転車である、E-BIKE。最近になりその認知度が少しずつ上がってきました。今の環境化では特に自転車の普及が上がっており、その中でも電動自転車であるE-BIKEはその需要が非常に高いです。そんな今現在の環境でオススメしたいのが、SPECIALIZEDが発売するE-BIKEである VADO SLです。
電動自転車とは思えない程スッキリしたシルエットをしており、それでいて最大で130キロ走れるだけのバッテリーを搭載しています。それを可能にしているのが自社開発により他社メーカーよりも2キロ程軽いモーターであるSL1.1システムです。その特徴は一般的な電動自転車よりもとても静かな駆動音、1.95キロと軽量なモーター、そしてライダーのパワーを最大240Wまで増幅してくれるモーターです。
そして一番の特徴なのがとても自然なアシストでサポートをしてくれる点です。一般的な電動自転車は踏み込んだ瞬間に一気に進む感覚がありますが、このVADOに関してはそれがありません。ペダルの回転数、(ケイデンス)が一定数に達した時にアシストが自然とサポートしてくれる感覚で乗る事が出来ます。そう聞くと回転数が一定にならないとサポートされないの？、と思う方も居るかもしれませんが、そうではなく、回転数が一定に達した時にモーターが発揮してくれる最大限のサポートでアシストしてくれる物になっています。
そしてこのVADOはアシストレベルを最大3段階から選ぶ事が出来る機能が付いています。100%でアシストしてくれるTURBOモード、60％のSPORTモード、30%のECOモードです。100％であれば近所の急な坂道でも楽々登る事が出来ますし、平らな道であればECOモードでも十分走る事が出来るので、バッテリーの節約にも繋がります。そのアシストレベルの変更も手元のスイッチで簡単に出来るのでとてもスムーズです。
そんなVADOですがオーソドックスなVADO SL 4.0と泥除け、フェンダー、スタンドが標準で付いたVADO SL 4.0 EQがあります。自分の乗り方、使う用途によって選べるラインナップが豊富なので気になる方はご相談下さい。
～スタッフが乗ってきました～
まず気になったのは、モーター音の静かさ。それぞれのアシストでECOは30％、SPORTは60％、TURBOで100％のアシストモードを設定し走行していましたが、走行中にモーター音が気になる事無く走れていたのもE-BIKEという事を忘れさせてくれた大きな要因の１つ。このアシストの比率も専用アプリから変更できるので自分に合ったカスタムも楽しめます。
肝心な上りでは、ECO・SPORT・TURBOと試しましたが、一度TURBOモードを味わうとECO・SPORTモードには戻れません。ここが私の弱いところ。脚力がついた気になれます。斜度によってアシストモードを切る変えるのも楽しめます。また、坂の途中で信号待ちからのスタートも、やや軽めのギアからスタートしたらすぐにアシストが効いてくれます。それは登りがきつくなってくるとペダルの回転数が少なくなります。その少なくなってきた時にしっかりアシストが効いてくれますので、その回転数にすぐに到達できるギアでスタートするのがポイントです。一番きつい時にアシストが効く感じなので、大助かりです。まさにスーパーマン。余裕のある走りを登りで楽しめます。
これは、登りが楽しくなりますというか登りを登と感じさせてくれません。平地と同じ感じで登れてしまいます。スポーツバイクとはまた違う新しい自転車の感じです。自社製のモーターユニットが軽さを際立たせてくれています。スペシャライズドにしかできないE-BIKEです。
当店にはVADO4.0SLの試乗車をご用意しております。まずは乗ってみて頂けると言葉では伝わり切れない楽しさを感じていただけると思います。（ご利用には身分証が必要です）
ご利用お待ちしております。
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2021.Feb. 7
【SPECIALIZED】のALLZEシリーズの上位モデルである【ALLEZ DSW SPRIT COMP】のカスタムをさせて頂きました。 軽量、高剛性でパフォーマンスが非常に高く、低価格ながら105コンポを搭載しただけでなく、フロントフォーク、シートピラーにはS-WORKSパーツが奢られているコストパフォーマンスも高く、限定カラーが数多く登場しているメーカーイチ押しの息の長い人気モデルとなっています。
すでに、ホイール、ブレーキ、バーテープなどカスタムは施されており、今回はコンポーネントのカスタムのご依頼を頂きました。
お預かりした状態では、リア変速の状態が悪くライド時にストレスがあったことでしょう。。。 原因はワイヤーのタイコ付近が切れかけていました。このような状態になりSTIレバーのワイヤーを巻き取る機構に大きな抵抗が発生し、変速の不調（トップ側に変速が出来なくなる）が起こっておりました。
インストールしたパーツはこちら。
■S-WORKS AEROFLY2
■SHIMANO ST-R8000
■SHIMANO RD-R8000
■SHIMANO FD-R8000
■SPACAZ SUPER STYCKY KUSH GALAXY
エアロダイナミクスを追求している為バークランプ付近までタイトな作りになっているAEROFLY2。もともと使っているサイコンマウントが付かなくなることは想定内。
【RECMOUNT】 レックマウント・ボルトクランプ ＋ GOPROマウント
【LIGHT＆MOTION】 GOPROマウントブラケットを追加。
サイコン＆ライトのマウント類がすっきりとまとまりました。また、前面投影面積に影響の少ないワイヤーの取り回しとなりました。AEROFLY2のワイヤー内装の出口がハンドルバー部分に近い為なのですが、開発段階でここまで考えられているのだろうと想像します。
乗っているバイクのカスタムは、性能の向上はもちろんライダーの気分も少なからず向上するものです。これから徐々に寒さが和らぎライドシーズンを迎えることとなります、気分一新この時期にカスタム＆メンテナンスをしては如何でしょうか？
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2021.Feb. 2
SPECIALIZEDが発売するクロスバイク SIRRUS 2.0。通勤や通学、フィットネスなどの目的で選ぶ事の出来るSIRRUS 2.0はとても人気があります。クロスバイクが欲しい、そんな方にとてもオススメ出来るバイクです。
その中でもリーズナブルな価格でとても人気の高いのがSIRUUS 2.0だと思います。アルミ合金フレームにスチールのフロントフォークと強度も高く、コンポーネントに関してもShimanoを搭載しています。そして最近はもう主流になった、より安定した制動力のある油圧ディスクブレーキモデルになっています。坂道での減速のしやすさ、急な雨の中でもしっかりと止まってくれ、その上でレバーを引くタッチもとても軽いです。一度ディスクブレーキモデルに乗るとその良さを体感出来ると思います。
変速に関してもフロントギアが2枚リアが8枚付いてます。平坦は颯爽と走りたい方は勿論、苦し坂道でも対応出来るギアが付いているので、このSIRRUSなら自分が行きたい所に確実に連れてってくれます。
そして最初に付いているタイヤサイズは32Cと十分太いですが、最大42Cまで対応しています。より安定し、乗り心地を重視したい方や少し荒れた道を走ってみたい、そんな方にも対応出来る仕様となっています。
そしてカラーリングに関しても3種類からお選び頂けます。落ち着きのあるマットブラック、そして光沢があり少し黄緑色が入ったイエロー、そして朱色の様なオレンジです。当店には今現在、ブラック、イエローがあります。どれも人気があるカラーで、実車と写真ではまた印象が違うので気になる方は是非店頭にお越し下さい。
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