SPECIALISSIMA DISC インプレッション

2022.Jun. 21

新型DURA-ACEの噂が発表になるころから決心し長くDURA-ACE待ちとなっていました「BIANCHI SPECIALISSIMA DISC」が完成しました。

以前のRIMブレーキ仕様のスペシャリッシマに試乗させていただける機会があり、乗り心地の良さに衝撃を受けDISCモデルになったらオーダーすると決意していました。DISCモデルになりフィーリングも変わってしまうのではないかと不安もありました。しかし、あの試乗の際の乗り味の良さを忘れる事が出来ませんでしたので、DISCモデルの発表を待ってスペシャリッシマDISCの購入となりました。

R9200系DURA-ACEで組ませていただいております。まだまだパーツの交換したい気持ちがウズウズしていますが１２速となったDURA-ACE Di2のリアディレーラーやフロントディレーラーの前作よりも小さくなった感じがたまりません。もちろん動きもシャープ。

チェーンステイの形状も縦長から扁平されている感じもきれいな仕上がりで、個人的にはシートステイの立ち上がりの形状もたまりません。

■スペシャリッシマDISCの乗り味は！？

今回スペシャリッシマDISCを購入するにあたり、全てを新しいパーツで組みました。昨今の入荷時期の不確定要素をたっぷりと感じ、やっと組みあがった次第です。

第一印象は「乗り味がマイルド」。個人的には予想をはるかに超える上品な乗り味。タイヤの空気圧を4.3barで乗っているから感じるマイルド感も当然あると感じています。しかし、ただタイヤが柔らかいだけのマイルド感だけではない感覚。段差や舗装路のデコボコなんかも当然拾いますが、その角がしっかり取れて丸くなっている感じです。体に来る衝撃の収束も以前乗っていたバイクの半分くらいになった感覚でいます。もう少し伝わりやすく言うと、衝撃が入ると振動が腕や足に長い時間伝わっていた印象でしたが、その伝わる時間がスッと消えるて短くなっている感覚です。

これがCV（カウンターヴェイル）の恩恵だと感じられるくらい体感できています。

その振動収束の速さで、体に来る疲れも軽減されていると感じられます。前のバイクでは細かい衝撃も足や腕でカバーして乗っていたのでライド時間が長くなれば余計に疲れも貯まり、体の芯に響いていた感じでした。しかし、スペシャリッシマDISCに乗りかえてから、体に芯に響く感覚は全く無いので疲れを感じるのも遅くなっている様に感じます。乗れば乗るほどこの良さが体感しています。

私の感覚では５%くらいの斜度までは踏んだ分だら、スーッと進む感覚を感じています。８％や１１％まで行ってしまえば脚力勝負となりますが、平坦からやや斜度が付いてきた時の進む感覚をライドの度に感じています。これには、フレームの性能もありますが、MAVIC SLR45も性能を発揮してくれている様にも感じます。実際に踏み出しの軽さも以前のバイクよりも感じています。もちろん剛性も感じます。専用設計から作られているパーツの組み合わせ（しかも自社企画・生産）をしているので、トータルてきなバランスの良さでうまくバイクに伝えてくれていると感じます。

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今回のバイクからクランク長を175ｍｍ→172.5mmへ変更致しました。今のところかえて良かったです。自分の体は柔らかい方ではありませんので、股関節も硬い方だと思います。2.5ｍｍしか差がありませんが足の抜けが良くなり、回すのが楽になりました。しかし、力の入れどころが分からい感じで迷走しています。上手く回せていない様な感じで数字にも出ていますので、今後の改善ポイントとなっています。

サドルを「ROMIN EVO MIRRAサドルへ」

どうしてもお尻に痛みを感じていました。もちろん位置や角度もモヤモヤした感覚でした。しかしこの「痛み」と「違和感」からROMIN EVO MIRRAは解消してくれました。うわさ以上の良さと感じます。お尻にジャストフィットしています。更に良さを引き立たせるのであればAssos Mille GTO との相乗効果でお尻への痛みは忘れてライドに専念できると感じます。実際私も痛みを感じる事が無く走れています。また、座る位置も的確にわかる印象です。