2019.May. 13
ゲレンデがオープンして間もなく、
既に初夏の様な暑さとなってきまして体を動かしやすくなってきました今日この頃です。
これからマウンテンバイクを始めたい！そんな方にはバッチリ、
先ず 足慣らしを含め基本的なライドスキルを身に着けることがお勧めです。
新百合ヶ丘近く、稲城市の丘の上に位置する
“Smile Bike Park” 青葉台店からはマウンテンバイクで自走しても凡そ30分ほど。
東京都内とは思えないロケーションに、基礎が詰まった楽しいフィールドが広がっています。
そこで、さっそく 昨日の12日(日曜日)に、朝から午前中の3時間ほどMTBライドを楽しんで参りました！
AM 8:30 のゲートOPENより受付を済ませれば、もうそこは正にMTBフィールド。
オフロードでのライディングの姿勢や操作は、言葉や文章だけでなくフィールドでの体験・体感が大切です。
そして何回でも同じことを繰り返して練習することでライディングの変化を掴みとり、イメージするライディングへとすり合わせて行きます。
先ずはパンプトラックで準備運動がてら体を解しながら本日の調子をチェック！
パンプトラックで抜加重の基本操作を身に着けることがスキルアップの近道となりますので、初心者も玄人も一緒になってお互いのライディングもチェック！
ゲレンデでもトレイルでもマウンテンバイクの走行するダートロードは凹凸の連続ですから、どの様に接地感を出してグリップさせ、はたまた岩や根っこを飛び越えて行くのか等々・・・
サスペンションの入力量が少ないハードテイルで練習するのが分かりやすく、前後上下の動きを調整します。
いわゆるプッシュ＆プル、加重と抜重ですね。
上体の姿勢変化をより少なく抑えることで連続する凹凸をスムースにクリアして進むこと、股下で路面の状況を感じ取りタイヤをグリップさせる基本。
上手くいくと加速し、重心やタイミングが悪いと失速してしまいます。
中腰で膝を曲げてバネの様に動かし、ハンドルを押したり引いたり全身運動のため結構キツイんですよね。
しかしこれを覚えると、
不規則に変化するコース状況を読み取りどこで加重してブレーキを効かせ、
どこで抜重してギャップを越えて行くのかが理解できます。
ライディング姿勢のレクチャーの様子。
B.B.(ボトムブラケット)に乗る感覚を平地で確認します。
ペダル位置を水平にして両足で踏ん張りバイクの中心に重心を置く感じや、
膝の屈伸と股関節と肘を曲げてアタックポジションの姿勢を覚える等々…
プッシュ＆プルの連続を繰り返しているうちに、朝の少し冷んやりとした曇り空はいつしか晴れて、
参加者の皆さんは汗だくに。
そして笑顔！！
始めて走るフィールドが楽しくないハズはありませんね。
各々が自分のスキルをコースにぶつけて行きます。
皆さん上手に、そして楽しそうにこなします！
一望できるフィールドですのでお互いの刺激にも繋がります。
そして Smile Bike Park メインとなる下り基調のスラロームコースのコーナーは、
大きいバンクが連続しているので横の動きもしっかりと体感して練習ができます。
ライン取りとアタックポジションによるフォームの確認。
目線、肩・腰の入れ方等の体の使い方と、
バイクの倒し方と重心位置の確認をしながら左右のコーナーを楽しみます！
意識するポイントが増えることで、ゲレンデ等の他のフィールドへ行く際にも
この経験は大いにアドバンテージとなるわけですね。
更にジャンプコースも併設されているので、スキルのあるライダーはフォームの確認やジャンプバリエーションを増やすために動画で確認しながら練習して楽しんでいます。
良い刺激を受けて皆さんもチャレンジ！
思うように飛べは出来ずともスッテプアップするための良い経験となることでしょう。
やはりここでもパンプトラックで習得した加重と抜重のタイミングをずらしてリップに合わせることで飛ぶことに繋がってくる訳なんです。
ダートジャンプやバニーホップで浮遊感を味わうことは誰しも目標の一つとなりますから、
一様に練習ができる “Smile Bike Park” はマウンテンバイクを皆で楽しみながら楽しみやすいですね！
私も久し振りにダートジャンプ、楽しくなってきました…
駐車エリヤも充実、場内の施設も充実しているので、お子様や女性を引率しても安心。
そしてアットホームな雰囲気で笑顔が溢れますから、また直ぐに行きたくなってしまいました！
次回のマウンテンバイク・イベントは…
6月1日(土)の富士見パノラマを予定しております。
なお、Smile Bike Park での開催もまた予定して行きますので随時お問合せ下さい。
XCバイクやフルサスバイク、ハードテール、ジャンルは問いません。
お気軽にご参加ください！
皆様のご来店をお待ちしております。
GROVE青葉台
住所 : 神奈川県横浜市青葉区さつきが丘4-9
TEL : 045-530-5580
FAX : 045-530-5581
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定休日 : 毎週水曜日・木曜日（祝祭日は営業致します）
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2019.May. 12
待望の「VENGE PRO」がやっと入荷してきました！
そこで、人気の理由を再確認という事でこちらの記事を要チェック！！
「エアロこそすべて」を体現する地上最速のロードバイクの新しいVenge Pro。Venge ViASより８秒速い（ヨー角０度で40㎞走行時）だけでなく、個々のサイズで最適な乗り心地になるように設計された長所をすべて維持したまま、モジュール全体での重量が460ｇ削減されました。(56サイズ）
完璧なチューブ形状の実現は、FreeFoil Tube Shape Libraryという新テクノロジーの構築から始まりました。エンジニアたちは最適化アルゴリズムを書き、本物のスーパーコンピューターを用いて、重量と表面積と構造的目標の異なるさまざまな新しい翼断面形状を作り出しました。多様なアスペクト比を持つ数多くの形状を収めたライブラリーをもとにバイクの各部を設計し、Win Tunnelでの多くのテストを経て、最も空力に優れ、最も速い形状を割り出すことに成功しVENGEが誕生致しました。
新しいVengeの空力性能をViASより向上させただけでなく、モジュール全体での重量を460ｇ減らしました。内訳はフレームで240ｇ、フォークで25ｇ、コックピットで107ｇ、シートポストで25ｇ、細かい部品で63ｇです。
新しいVengeはどんなコースを走っても、登り、下り、オールラウンドで常に最も速い選択肢となります。
新型Tarmac開発での最適な素材やカーボンレイアップの発見を活かすことで、新しいVengeはViASより軽いだけでなく、どのフレームサイズをとっても剛性‐重量比がより高く、変形のしやすさも４０％向上しました。見た目の変化が少なくても、一度乗れば、素早い加速やバンプをものともしない固すぎない乗り心地が体感できます。
このハンドルバーは従来品より空力性能が高く、軽量で高剛性。そのうえバートップにほどこされた表面の加工がよりしっかりしたグリップとコントロール力を提供してくれます。さらに、シートポストにはシマノのAジャンクションを内装。充電やバッテリーレベルのチェックがしやすく、調整も容易に行えるのがうれしい。
冒頭「S-WORKS VENGE」の下位グレードとお伝えしましたが実はFACT 11rカーボンを使用しています。そう、フレームに関してはS-WORKSと同じカーボンを使っているのです。それでは、どこが違うのか？！それは、フレームに「S-WORKSと入っているか」「SPECIALIZED」と入っているかの違いだけ・・・
VENGE PROは、シマノの新型アルテグラDi2油圧式ディスクブレーキは抜群になめらかでキレの良いシフトを実現するだけでなく、信頼できる安定した制動力を提供してくれます。Roval CL 50ディスク・ホイールセットは、軽量で高剛性。そしてリムはRoval CLX と同様なので空力性能にも優れています。タイヤはS-WORKS TUBO２６Cを装備していますが、フレームには32Cまでインストールが可能なクリアランスを確保しています。
暖かくなってきているこの季節。令和元年を最高のバイクで駆け抜けるのはいかがでしょうか。
SPECIALIZED VENGE PRO DISC ULTEGRA DI2 ￥710.000（税抜）
そして以前掲載しましたS-WORKS VENGEのインプレはこちら
2019.May. 10
そろそろ日差しが強く感じられる時期になりました。
気温が上がり、日差しも強くなってくるこの季節に日焼け止めは必需品です。
・なぜ必要なのか？
①日焼けは紫外線による肌の「火傷」です。肌が軽度の火傷を起こすと、それを治そうとカラダはエネルギーを使います。日焼けをしていなければこのエネルギーをカラダの疲労回復に充てられるのですが日焼けを治すために余分なエネルギーを使い、カラダの回復が遅れてしまいます。
それに加え多くの人は経験があると思いますが、日焼けをすると夜も暑くて眠ることもままならないケースもあります。これでは休日明けの仕事や、学校などの活動に支障をきたすことになります。
日焼けが憂鬱で大好きな自転車に乗る事も億劫になってしまうかもしれません。
②銭湯に行くとジャージ焼けがクッキリしてはずかしい。
銭湯いいですよね。夏にがっつり日焼けしてしまうとその痕は冬場になってもなかなか取れません。冬は温泉や銭湯に行きたい人も多いと思いますが、ジャージ焼けがかなりはっきりしていると意外と人目も気になります。
真っ黒に日焼けしたサイクリストがかっこいい時代は終わりを迎えました。
当店で日焼け止めはライトで有名な「CATEYE」から発売されている「CYCLiST EYE」をご用意しております。
ライトメーカーの日焼け止め？と思うと思いますが製造販売元は大阪府に本社を構える「ナリス化粧品」です。創立80年以上の老舗メーカーです。
化粧品会社と手を組み開発したため、その性能にはかなりの自信があるそうです。
日焼け止めと言えばWAKO’Sから発売されているAggressive Designがかなり効果としては高いですが、こちらはクレンジングオイルを使用しないと落とすことが出来ない程強力。ライド後のケアはなるべく手軽に済ませたい方はCYCLiST EYEがおすすめです。
CYCLiST EYEは一般的なボディソープで落とすことができ、汗などでは非常に落ちにくい成分が使われている為よりユーザーフレンドリーな商品となっています。
また価格も40mlで2760円(税抜)と安くはないですが比較的手ごろなものとなっております。
シーズンに入ると店頭から姿を消すこともありますので今なら手に入れられます！
お早めに！
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2019.May. 10
さてさて昨日のROADイベントでは晴天のなか楽しいライドになっていた様です。
そんな楽しいライドの次回は「目指せ！５０ｋｍライド」ROADバイクを買ったはいいけどまだ距離を乗っていない方にお勧めのライドです。初めてのグループライド、緊張もするかもしれませんが仲間がいれば楽しめること間違いなしです。
今回は、観光地「江ノ島」を目標に往復のライドを予定しています。夏を前に久しぶりに海を見に癒されに行きませんか？
帰りはサイクリングロードでゆっくり帰ってくる予定です。
6月2日（日）8：00店舗前集合です。
帰りにソフトクリーム食べましょう！！
2019.May. 7
世界的に人気のROVAL CLX 50 DISCからホワイトデカールバージョンがとうとう販売されました！
https://www.instagram.com/p/BsOTpv1F_eS/?utm_source=ig_web_copy_link
その性能はご存知の通り折り紙付き。数えきれないほどの勝利を挙げてきました。
最高のベアリングを使用し、解析に解析を重ねたリムプロファイル。
https://www.instagram.com/p/BuhDljZgdeo/?utm_source=ig_web_copy_link
50mmハイトとは思えない登坂性能。まさにオールマイティーなホイール。
CLX50を作る際はおおよそのリムハイトを決定し４５ｍｍ～５５ｍｍの間で１ｍｍ刻みで解析を行い重量と剛性のバランスがマッチしたのがこの50㎜ハイト。リムハイトを高くすれば空力は上がるが重量が増す、リムハイトを下げれば空力性能が下がるが軽量となる、そのバランスがいいところが５０ｍｍとなった。そして断面構造を作る中でモックアップを作り風洞実験を繰り返し出来上がった。
カタログ参考値ではあるがこのリムハイトで1415ｇになっているのが驚きの数値50ｍｍハイトのリムとは思えない。
そしてハブに組み込まれているベアリングは最高のベアリングと称されている「CERAMIC BEARING」をこちらも採用。
５０ｍｍハイトでありながらブレーキもしっかり効くところも選ばれるポイントです。
CLX50 DISC ￥295.000（税抜）
ドレスアップにもお勧めです。
是非これを機にご相談ください。
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2019.May. 6
ゴールデンウィークも終盤5月5日に宮ケ瀬ライドへと行ってまいりました！
天気は晴れ。気温は朝方が少し肌寒かったですが20-24度と抜群のコンディションでした。
予定通り8時に自慢の愛車とともに青葉台店へと集合していただきました。
まずは宮ケ瀬湖へと走りだします。
国道129号線を越え一度登りに入る前にコンビニ休憩。
初めまして同士のお客様が多かったですが、早くも打ち解けたようです。
飯山には飯山観音や有名なお寺、神社もあるようですね。
コンビニ休憩を済ませたら土山峠へと続く道を上っていきます。
ここからは頂上までは各々のペースで登っていきますが皆さん速い・・・
わたくしは一番後ろから別のお客様と登りその途中で猿の親子に出くわしました。自然を身近に感じられるのもサイクリングの醍醐味ですね。
お昼前に宮ケ瀬湖畔公園で休憩を、GW終盤でしたが宮ケ瀬湖付近はバイカーにドライブ、サイクリストで大賑わいです。
わたくしもようやくGWを肌で感じることが出来ました。
抜群のロケーションで集合写真を！
お昼は宮ケ瀬湖畔公園から少し行った場所にある洋食屋「オレンジツリー」さんで頂きました。ログハウスでウッドデッキが素敵なお店です。
バイクスタンドも設置されているのでサイクリストにもお勧めです。
イタリアンハンバーグセットを注文しました。
食事を頂きながら自転車談義やいろんな話に華が咲きます。
一緒に自転車にのり、食事をとる事でさらに仲が深まった様に思います。
食後のコーヒーをいただき1時間ほどゆっくりした後は、サイクリストに人気のオギノパンへ向かいました。食後のコーヒーってなんであんなにおいしいんでしょうね？
オギノパンは店内で購入することが出来るパンを求め大混雑でした。外で買えるアンパンや名物の揚げパンは意外とすんなりと購入できたようです。
アンパンはジャージのポケットにも入るサイズなのでお土産や途中の補給食としても最適ですね。
オギノパンから帰路につきます。
5月5日は「子供の日」ということもあって相模川では鯉のぼりや大凧揚げのお祭りが開催されていました。残念ながら大凧が揚がる瞬間を見ることが出来ませんでしたが、人が米粒くらいに見える大きさの凧にはびっくりです。
無事に市街地を抜け、店舗に戻ってきて記念に一枚！
終始天候にも恵まれ、トラブルもなく無事令和初のイベントを終えることが出来ました。お店に戻ってきたころには参加された方々はすっかり仲良くなり、スタッフとして嬉しい思い出いっぱいな1日でした。
ご参加いただきありがとうございました。
次回のロードバイクイベントは6月2日(日)と6月23日(日)の開催予定となっております！またブログ等で告知致しますので是非チェックしてください！
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2019.May. 3
リリースされてから今期で3年目となる “ A2 ” ヘルメットです。
前作 A1 に フルフェイスの D3 のデザインを落とし込んだかのようなシルエットで、大人気のモデルとなっております。
COOLER ＆ FASTER ！！
涼しく快適に速く安全な走りを楽しめます。
今年もトロイリーらしい色選びが楽しめます。
その中でも、今期お勧めなカラーが入荷していますのでご覧ください！
■ A2 Helmet Mips Decoy Air Force Blue/Silver 23,000円(税抜)
■ A2 Helmet Mips Decoy Black 23,000円(税抜)
■ A2 Helmet Mips Decoy Flo Yellow/Air Force Blue 23,000円(税抜)
先ずは、メタリックなシルバーが一際目を引く Air Force Blue/Silverカラー。
グレイ・ネイビーとの切り替えしにした辺りが、トロイリーのデザイン力を感じずにはいられない秀逸なモデルです。
一言で、クール！
次に、定番の Decoy Black は飽きのこないカラー。
どんなスタイリングにも合わせる事が出来る、マットブラックにグロスでのロゴ。
大人な雰囲気さえ漂わせ、シックですね！
最後に、Flo Yellow の蛍光イエロー的な発色の良さから、写真には映し出せない色合いとなっています。
自然の中ではアースカラーでは埋もれてしまいますので、
アウトドア用品らしく差し色にいかがでしょうか？！
トレイルライドには必須のハーフ・ヘルメット。
1年中出番がありますので、お気に入りをお早目にゲットして走り出しましょう！！
皆様のご来店をお待ちしております！
遠方にお住いのお客様は当店通販サイトのご利用がお勧めです。
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2019.May. 3
先日SRAMから発表された最新コンポーネント「etap AXS」を搭載したバイクを組む機会がありましたのでそちらを記事にしていきます。
組むのはコチラ！
既にSNS等にもアップしておりますが、「S-works Tarmac Disc etap AXS」。どうしても欲しかったため、わたくしがワクワクの購入となります。
口座が大炎上しております。
大きな変更があった点のまずはビジュアル紹介していきます。
フロントチェーンリングはダイレクトマウント方式のパワーメーター付きとなっており、肉抜きされたシルバーがまぶしいですね。個人的には黒いクランクより存在感のあるこちらの方が好みです。
クランクの重量は50/34Tの9100DuraaceにパイオニアのパワーセンサーSGY-PM930Hをつけた重量が674ｇ(カタログ値合計)でこちらのetapAXSが標準的な48/35T。チェーンリングが他社の物より小さいので重量的には大差がないといったところでしょうか。
続いて一段と目を引くチェーン。フラットトップ形状と呼ばれるSRAM独自のチェーンとなっており、一段と目を引きます。チェーンのローラーが大口径化したことによって11sのものより耐久性、強度がアップしているようです。
うーん！かっこいい！！
リアディレイラーも一新されました。シリコンフルードを使用したダンピングシステムが内蔵されているので路面からの振動をカットしてくれます。
外見に大きな変更はないもののダンピングシステムのおかげで変速時にチェーンが暴れにくくなり結果的にスムーズなシフティングが可能になっているのも変速をしていると感じます。
それでは実際に組んでいきます。
まずはヘッドを開け、グリスアップをしてからハンドルを取り付けていきます。
etapのレバー、キャリパーも仮付けをしていきます。
左クランクにプリロード調整機構が付いているのでこれを緩めてクランクを外してシャフトに防錆効果目的にグリスを薄く塗ります。意外とこのシャフトが錆びてしまうので薄くグリスを塗る事をお勧めします。ちなみに重量は189gでした。
クランクを外した際にBB右側に入っている3mmスペーサーが外れてしまう事があるのでクランクを取り付けるときに忘れないように注意します。
右側チェーンリングも図ってみました。424gでした。
FC-R9100P(170mm53-39)が691gでこちらが170mm48-35で613ｇなのと小さめのギアなので重量的には多少軽いくらいでしょうか。
お次はホイールです。AXSは12速になったため従来のフリーボディではなくXDRという規格になりました。
余談ですがMTBでは一足先にXD規格が導入されています。
違いはXDRのほうがボディ部分が1.85mm広く作られています。もしXDRボディにXD対応のカセットを使用したい場合は1.85mmスペーサーが必要となりますのでご注意ください。
ちなみにROVALのフリーボディは変わらずDT SWISSなのでスプロケットを引っ張ればボディが取れます。メンテナンス性やカスタム性が非常にいいので個人的にも好きです。
スプロケットの外し方は従来と同じ工具、手順を踏みます。
このようにボディにネジ山がきってある為、最後まで工具を使って慎重に外します。結構硬いです。工具が外れてホイールを傷つけないように気をつけましょう。（きれいにグリスをふき取って再度しっかり塗って組付けです）
せかっくなのでスプロケットの重量を量ってみます。(画像が見にくいですね・・・）
12sの10-33Tのワイドギアですがなんと214g。11sのDura-ace CS-R9100の11-30Tでカタログ値が211gなのでAXSのほうが実質は軽いと言えます。
12sでこの軽さは一体型で削り出し製法の賜物です。
古いグリスをふき取り、防錆目的に薄くグリスを塗布したらスプロケットを取り付けてホイールも車体に取り付けます。この時、ディスクローターが車体に干渉しないように注意して取り付けを行います。
etapの醍醐味だと個人的に思っているペアリングを行います。とても簡単でした。
①リアディレイラー(以下RD)のAXSボタンを長押しします。点滅したら離します。
②フロントディレイラー(以下FD)も同様にAXSボタンを長押しし、点滅したら離します。
③左右どちらかのレバーのAXSボタンを長押しし点滅したらこれを離し、もう一方のレバーのAXSボタンも同様に点滅するまで押し続け点滅したら離します。
④RDのAXSボタンを再び長押しします。以上でペアリング作業が完了しました。
②と③はどちらからやっても構いません。
動作に問題がなければFDの角度、高さの調整を行います。
FDをアウター側へ動かします。
真横から見るとFDの内側プレートにガイドラインがあります。
横から真っすぐに見たとき に、チェーンリングの最も高 い歯の先が設定ライン内に 収まるよう、ディレイラーを調 節します。
次に真上から見ると画像のような白いガイドラインがあるのでそのガイドラインがアウターリングの真上に来るようにハイリミットのボルトを回して調整します。
次はインナー側の調整に移ります。
FDのアウタープレートがチェーンリングのトップ側の歯の真上に来るようインリミットボルトで調整を行い、アウタープレートがチェーンリングの刃先と1~2mmになるまで詰めます。
以上で高さ、角度の調整は完了で手間いらず。
ホイールを取り付ける前にサポートウェッジと呼ばれるパーツをFDに取り付けを行います。
FDはモーターで動くため取り付け部にかなり強い力がかかります。そのため負荷を分散させるために裏側にサポートを当てることを目的としています。
サポートウェッジは3種類あるのでフレームとFDの間にうまくハマるウェッジを選びます。
今回の場合はコチラでしょうか。
一番小さいやつです。このようにねじ止めして固定をします。
ウェッジを取り付けホイールも取り付けたらあとは変速の調整です。
･ディレイラーの調整
まずはロー側にギアをチェンジします。33Tなので最大ローとガイドプーリーの隙間を5mmになるまで調整を行います。調整が完了したらトップ側に落とし、FDのアウタープレートとチェーンの隙間が0.5~1mmになるように調整をします。
次にインナーローに変速し、FDを同じように調整を行います。RDのロー側調整はレバーについているAXSボタンを長押しし、緑色に点灯したらレバーを1回ずつ押し込み、最大ローとガイドプーリーが直線状に来る場所まで動かします。調整が完了したらロー・リミットのボルトがRDに触れるくらいまでおこないます。アウタートップに変速したら同様に調整を行います。
以上で変速の調整は完了です。
ブレーキホースの長さを適切な長さにカットしてレバーと接続します。
レバーと接続したらブリーディング作業を行います。
オイルが付着してしまうと大変なのでキャリパーからブレーキパッド類をすべて外しAvidの5.1Dotオイルを注射器に入れたらキャリパーとレバーに接続をしてオイルを注入していきます。
前後とも同じように作業を行い完了です。
完成車重量で7.27kg。特別軽いわけではありませんが、重量を感じさせない程走りは軽やかです。
1カ月ほど乗りましたがとてもシンプルな操作とDiscブレーキのetap。間違いなくストレスは減りました。
次回は実際に乗ってみたインプレを書きたいと思います。
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2019.May. 2
イタリアブランドの代表格「PINARELLO」より最高峰モデルの「F12」が発売となります。
F12をより多くのお客様にお乗りいただけるようにMGMグループでは早期受注特典をご用意致しました。お客様のご来店をお待ちしております。詳細は下記にて！！
アルミ合金やマグネシウムフレームを作っていたピナレロはその開発技術をさらに生かすために「東レ」と「ジャガー」の協力のもと意欲的にNEWフレームの開発に取り組み最高峰のレーシングバイクを作るブランドと確立されました。
2014年5月、F8のデビューでは、他の追従を許さない空力とパワーバランスを搭載し、今のRoadバイクの主流となる「空力や清流性」エアロをいち早くフレームに落とし込み「他のブランドの先を行くフレーム」を斬新なデザインと機能で地位を確立しました。
そして、F8X-LIGHTではF8を山岳用に軽量化し東レT1100カーボンを使ったまさにスペシャルなバイクでトッププロの中での限られた人しか乗っていなかったのは記憶に新しいところ。
F10はまさにそんな２台のいいとこだけをとり、「TEAM SKY」の活躍に必要なスーパーバイクとなったF10はまさに勝つために必要なバイクとなった。2017年から販売されPINARELLOのフラッグシップモデルとして常に頂点にいたモデル。
清流性を高めるために「コンケープ」を使いフォークエンドには「フラップ」を使用し「フラットバックシートポスト」を使っていたのが衝撃的でした。
歴史はまた塗り替えられる・・・・
F10からF12への開発の注力点は「優れた空力バランス」「軽量で剛性のあるオールラウンド」の特性を維持することでした。F12はパフォーマンスを最大限に発揮し向上させることができるまさにライダーの思うような走りを実現してくれる。
F10からの変更点はヘッドセットのベアリングの大型化、MTB等ではすでにスタンダードな1・5規格のヘッドパーツを採用。これはヘッド部の剛性UP。そうなるとは予想していたがここで来ましたね。そしてフォークもTaperdフォーク。これがスタンダードになっていくと感じる。
ヘッドスペーサーも専用スペーサーを採用し、２分割できるシステムなので調整も容易に行える。
この部分を大きくすることで、F10よりも7.3％の空力が向上しさらに、フォークもONDAフォークは継承しつつ１５．７％の空力UPに繋がっている。フレームとフォークの一体化で実現できた数値。この新しいフォークで以前のモデルと比べるとねじれ剛性も４０％のねじれ効果を減らすことが可能になっている。
PINARELLO = ONDAフォークはまだまだ続く。やはりそこにもピナレロの命を感じる
そして注目はチェーンステー楕円形のフォルムから強さを感じる形状へ変更され、ねじれの剛性を１０％UPされたことで、さらに反応のいいバイクに組みあがっているとの事。
反応がいいという事は、かかりがいい・踏んだ時の瞬時のスピードが乗る感じがF10よりもあるのがうれしい。ここだけでも、選ぶ価値がある。
フレームをデザインする際に採用されているアシンメトリックデザイン。自転車には片側にしか取り付けされていないパーツがある。非対称な応力を持つフレームには非対称にしかできない。片側にしか付いていないのだから左右対称にフレーム成型がされるのことはない。PINARELLOはこのF12にももちろんシンメトリックデザインを採用している。
ダウンチューブ、ボトムブラケット、シートステイ、チェーンステイ、そしてフォークでのアシンメトリックももちろん採用している。タイヤ幅は２８Cまで対応。まさに次をも見据えている。
DISK仕様モデルで、メーカー公表値「840g」・リムブレーキ（ダイレクトブレーキ）モデルでメーカー公表値「820g」共に塗装前の重量となっている。
・DOGMA F12 DISK フレームセット￥730.000（税抜）CarbonRed,BlackOnBlack,White,TeamINEOS
・DOGMA F12 フレームセット￥700.000（税抜）CarbonRed,BlackOnBlack,White,TeamINEOS
・DOGMA F12 DISK DuraAce Di2 完成車 ￥1.370.000（税抜）CarbonRed,TeamINEOS
・DOGMA F12 DuraAce Di2 完成車 ￥1.300.000（税抜）CarbonRed,BlackOnBlack
【 ご購入特典 】
下記４点よりお好きな特典２つをお選びいただけます。
1、【MGMグループ各店でのフィッティングサービスを無料にて提供】
最高のバイクを最適な状態でお乗りいただくために、MGMグループで行っておりますフィッティングサービス（２～3時間程度）を無料にて行わせていただきます、乗り出しから最適な状態をお楽しみください。さらに、完成車にてご購入のお客様にはフィッティングにより変更になるパーツを割引価格にてご提供致します。
フィッティングサービスはこちら※
2、【グランフォンドピナレロ八ヶ岳にご招待】（参加費＋ご宿泊）
最高のライド体験をお楽しみいただくために、グランフォンドピナレロご招待。日本屈指の本格山岳グランフォンドは今年で開催10回を重ねる大人気イベント。八ヶ岳高原のきれいな空気の中、南アルプスの絶景を背に田園風景、色づき始めた紅葉、地元の方々の温かいおもてなしによる充実したエイドステーションなど楽しみ方は様々。是非一緒に楽しみましょう。
グランフォンドピナレロ八ヶ岳の情報はこちら※
3、【フルオーバーホール 工賃無料】
最高の状態で乗り続けて頂くために、フルオーバーホール（￥36,000相当）を。納車後1年間の間に1回サービス致します。
4、【フレーム組工賃サービス】
フレームの持つ性能を最大限発揮させるために、MGMグループメカニックによるフレーム組み工賃をサービス致します。パーツのご相談、組み立てのご相談などお気軽にスタッフまでお申しつけください。
※完成車ご購入、フレーム組み、フレーム載せ替えのお客様を対象とさせて頂きます。
※フレームのみご購入のお客様は含みません、ご了承ください
※早期ご予約特典期間は 令和元年 5/2～6/24となります。※
2019.Apr. 29
夏が近づくと私も含め「そろそろ体を絞ろうかな」と思うのは私だけではないかと思います。
「美味しいものをたくさん食べたい」「お腹いっぱいにしたい」という願望が常に頭を回っています。特に運動したときやストレスを感じた時に。
ご飯のお代わり自由なんて書いてあるとそそられますよね。
一般的な成人男性の一日の普通の生活をして約1500kcalの消費があるとされています。女性は1100kcalです。この数字は起きている時、寝ている時を含めた消費カロリーとなっています。これに駅まで歩いた時の運動量や電車内での立っていた時の運動量など、運動の消費カロリーがプラスされていきます。
ですが、実際に自分はどれくらいの消費を１日でしているのかわかりません。実際に細かく測ってみてもあくまでも目安の数値となっています。人によって筋肉の量も違えば、仕事の内容によっても運動量の消費カロリーが違うのです。呼吸の仕方からも変わってきますし、本当にその数値のカロリーを消費しているなんて確認をする事なんてできません。
そこで私がまず行ったことは「自分の１日の消費カロリーを感じる事」からスタート致しました。その為にGARMIN vivoactiv3で１日どれくらいカロリー消費をしているかをしっかり目で感じることから。
自分がどれくらいの活動量があるのかを知ることがダイエットに向けての近道になっているかと思います。私の場合安静時に1600kcalの消費があり、１日の中で動いている時で595ｋcalの消費があるようです。合計しても、2500kcalにも届きません。2500kcalくらいは消費しているとあると思っていたのですが予想とは違い意外と少なかったです。
これで多く摂取してしまったら絞るどころかプラスになって一向に絞れて来ませんので要注意。
dav
vivoactiv3ではこんな感じで表示されます。私の場合１日中立ち仕事をしていても動いたと思っている頭の感覚とは実際にかけ離れている事が多いです。あまり消費していない印象ですね。
１キロの脂肪を落とすには「7200kcal」の消費が必要と言われています。１日に2200kcalの消費ができても約３日分飲まず・食わずを行ってやっと１キロいかない位の脂肪しか消費されません。3.4日間も食べ物を我慢をするのは無理な話です。
ですが、考え方を変えるとどうでしょうか。
１日摂取量よりも消費が500kcal多かったら約２週間で脂肪１キロを燃焼する事が可能になります。250kcalだったら４週間で脂肪１キロを燃焼する事が可能になります。なんだか現実味のある感じになってきます。
お茶碗一杯（140g)がおおよそ、235kcalって知っていましたか。個人的にはすぐに食べきれてしまい、お代わりを言いたくなってしまう量です。
ですがしっかりバランスの良い食事をしないと、必ず体に不調が現れます。
グッと堪えた先には明るい未来が待っている！まずは、自分を知るところからスタートです。
食べてしまったなぁ・・・なんて感じたら、その500kcal分なのか250ｋcal分を余計に動けばいいのですがなかなかそれができないですよね。
この様な消費カロリーが表示される物がないとどれだけ動けばいいのかすら分からない状態になりますので、やはりこの様なスマートウォッチは必要です。
GARMIN VIVOACTIV 3 ￥36.852
スマートフォンと同期する事で、SNS等のメッセージを表示できますし、音楽のコントロールも可能です。もちろん心拍を取ることができますので、520や820にも心拍を飛ばすことも可能ですし、CA600(pionner)にも可能です。
