2026.Feb. 22
BIANCHIの軽量オールラウンダーSPECIALISSIMA COMPが在庫限定のスペシャルオファーとなっております。
■Bianchi Specialissima Comp 53サイズ ￥836,000-(税込) ⇒スペシャルオファー!! ￥585,200-
上位グレードのDNAを色濃く受け継ぐSpecialissima Comp。
フレーム形状はSpecialissima RC・Proと全く同じ＝同等の空力性能、カウンターヴェイル非搭載ながらもBIANCHIらしい乗り味の光る一台。
上位グレードとパーツアッセンブルでの差はあれど、かなりそれに迫るポテンシャルを秘めており扱いやすさと言う意味では非常にオススメです。
戦闘力に対するコスパは高いバイクだと思います。
今となっては貴重なメタリックではないチェレステカラー（CK16）にグラファイトカラーのロゴを合わせたシンプルなデザインはBIANCHIファンにはたまらない仕上がりです。
前半分の空力を意識したエッジの立った形状をシンプルなチェレステカラーが引き立ててくれます。
ホイールはSpecialissima Pro完成車と同じカーボンホイールが付属。
BianchiのパーツブランドVellomannのPalladiumというモデル。
リムハイト33mm、内幅21mm / 外幅28mm、重量約1,460gと現代的な良い感じのスペックです。
BIANCHIではFULCRUMの技術者を引き抜きホイール開発にあたったらしく非常に完成度のホイールとなりました。
コックピット周りは専用ステムでフル内装。
内装対応であれば好みのハンドルバーが使用できます。
ですがポジションがでたら、上位グレードに採用されるレパルトコルサのものなど一体型ハンドルをインストールしたいですね。
よりSpecialissimaの軽さやエアロ性能を引き出せます。
コンポーネントは105 Di2。
やはりこの手の最新の内装バイクは電動コンポーネントが理想です。（そもそもSpecialissimaは電動専用フレームですが）
操作も楽で正確、ケーブルの取り回しによってハンドリングやワイヤーの引きが重くなったりがありません。
ここだけデュラエースやアルテグラにしたい！などの部分部分のアップグレードもしやすいです。
店頭在庫53サイズ、１台のみのスペシャルオファーです。
在庫やサイズ選び等お気軽にスタッフまでご相談ください。
2026.Feb. 20
ビアンキ往年の名車の名前を冠したカーボンロード、SPRINT。
若いローディーにもロードレースに挑戦してほしいという思いを込めて設計されました。
１台目のロードバイクとしても、カーボンフレームへのステップアップにもオススメの1台。
そんな魅力的なモデルが在庫車限定のスペシャルオファーでお買い得になっています。
■Bianchi SPRINT DB 105 ￥360,800-（税込）⇒ スペシャルオファー!! ￥288,640-
多岐に渡るビアンキのラインナップですが、SPRINTが属するのはいわゆるミドルグレードカーボン。 (さらに…)
2026.Feb. 17
GROVE青葉台でも注目のフレーム。
ディスクロードが定着した今、フレーム載せ替えのニーズが凄く伸びています。
無線専用設計となっており非常にクリーンな外見と旬なスペック。
2026シーズン、魅力的な選択肢の一つです。
SupersixEVO HM A/M Frm – Platinum メーカー販売価格￥670,000-
フレーム重量：781ｇ ・ フォーク重量：414ｇ
SuperSix EVO HM AM Frm – SmokedChrome メーカー販売価格￥670,000-
SuperSix EVO HM AM Frm – IonBlue メーカー販売価格￥670,000-
3色展開ですがなかなかの雰囲気。
私の個人的な趣向ですがPlatiniumはかなりの勢いで胸に刺さっております。
こちらも流通量はかなり少ない為、お気軽にお問合せ下さい。
お待ちしております。
700 U S6 EVO HM A/M Frm – P
2026.Feb. 17
SHIMANO Ulteguraグレード＆DT-SWISS ERC45ホイール搭載のNEW SupersixEVO 2。
一番気になるグレードはGROVE青葉台にも入荷予定です。
SuperSix EVO 2 – RAW 販売価格￥1,050,000（税込） メーカー公表重量7.6ｋｇ
SuperSix EVO 2 – RAW
SuperSix EVO 2 – TUB 販売価格￥1,050,000（税込） メーカー公表重量7.6ｋｇ
SuperSix EVO 2 – TUB
お気軽にお問合せくださいませ。
お待ちしております。
2026.Feb. 17
― あらゆるレースシナリオに対応する究極の軽量エアロロード ―
【 熟成進化 】 NEW SuperSix EVO
◇今回のブラッシュアップポイントは・・・
・空力性能と軽量性を高次元で両立。
・UCI最低重量制限を視野に入れた設計。
・フレームとフォークは、3種類すべてのカーボンレイアップにおいて重量を削減。
・新たに軽量化された一体型コックピットSystemBar Road。
・スタックハイトを10mm低く設定し旧モデルは51サイズの1サイズでカバーしていたサイズを、50と52サイズを設定。より最適なポジションを設定する事が可能に。
・フレームは電動シフト専用設計となり、無駄のないスーパークリーンなビジュアルに。
・カーボンコックピットも新たに2モデルを追加。軽量化に特化したSystemBar Road SL（265g）とエアロに特化したSystemBar Road（375g）を展開。
次は私が関心を持ったNEW SupersixEVOの資料から抜粋しました。
ご興味があれば是非。
様々なバイクに当てはまるであろう数値的な観点からのアプローチです。
簡単にですが以上となります。
ここから先は是非、店頭にてご案内させて頂きます。
グローバルで同時リリースとなり、初回便はかなり少量となっております。
ご検討中の方は、入荷予定のモデルや入荷時期などお気軽にお問合せくださいませ。
お待ちしております。
2026.Feb. 17
大人気のクロスバイクQuickシリーズご紹介です。
今回はシックで合わせやすいカラーリングのクロスバイク。
■Quick 3 MRC ￥115,000- (税込)
光が当たるととても綺麗なシルバーに輝くこのカラーは直訳で『 水銀 』
カーボンが主流のスポーツバイクシーンでメタル感が高いシルバーが、金属感があふれ出て良い雰囲気を醸し出しています。
主張しすぎない主張系カラーリング。
装備面でも全天候安定した制動力を生み出す油圧ディスクブレーキ、
もちろん走りに徹したカーボン製のフロントフォークなど抑えるべきポイントは抑えてあります。
朝ジョギング変わりのサイクリングから通学通勤まで使いやすいパーツスペックが魅力のQuick。
個人的な主観ですが50～60ｋｍ程度なら全く物足りなさは感じないはずです。
このバイク以上の機動力が必要であればロードバイクを検討してみても良いかと言い切れるほどの走行性能です。
希少性が高くなっているこのモデル。
ご不明な点はスタッフまでお気軽にお問い合わせください！
2026.Feb. 16
ラスト1台限定のスペシャルプライス、『 SCOTT ADDICT 30』
105、油圧ディスクにワイヤー内装。
そして快適性。
大人のロードバイクで押さえておきたいポイントが揃った「ADDICT 30」。
クリアランスセールでお求めやすくなっております。
■SCOTT ADDICT 30 ￥484,000-（税込） 
クリアランスセール！￥314,600-（税込）
SCOTTロードバイクカテゴリーにおいてファンライダーに圧当的な支持をもつADDICT。
落ち着いたカラーリングと快適性を重視し、大人の一台に相応しいバイクに仕上がっています。
他社との比較しても非常に現代的な、ファンツーリングにベストマッチしたロードバイクなんです。
ポタリングに徹するわけではなく、
自己への挑戦としてのロングライドやブルべ、
まだ見たことの無い景色を求め日本各地を走りたいという欲求、
荒れた路面に臆せず、時にはちょっとしたグラベルも。
圧倒的な快適性と自由自在に走り回る走破性をメインに考えられたのがこの「ADDICT」です。
じつはADDICTシリーズには今ご紹介している「ADDICT」と「ADDICT RC」があります。
「RC」がピュアレーシング、このモデルは快適性を重視したモデルとなります。
直進安定性が長時間のライドでライダーの精神的・身体的ストレスを軽減。
またリラックスポジションを演出し易いジオメトリーをもっています。
エンデュランスバイクについてお客様から店頭での多くの声が、『速いか遅いか』
スプリントではピュアレーサーには劣るものの、長時間のライドストレスを軽減することにより、『結果速い』につながるのがこのバイクの設計思想たるところです。
アグレッシブなライドを可能としながらもどこまでも快適。
さらにエアロダイナミクスにフレーム造形はエンデュランスらしからぬ硬派な雰囲気を湛えています。
気になるタイヤクリアランスは最大35c。
タイヤの選択次第で、舗装率が低いエリアでもこのバイクであれば安心してチャレンジできます。
フィールド拡大が想像できます。
よってロードバイクライフの豊かさ、深みに繋がります。
フレークが入っているラメ系ペイントでとても綺麗。
リアバックはカーボン地のグラデーション、トップチューブがマットに。
塗り分けも非常に上品。
サイズはXSサイズ、適正身長目安は160cmからとなっております。
非常にロングリーチ（TOPチューブが長い）設計となっており、幅広い身長をカバーします。
よってサイズのご相談はお気軽にスタッフまでお尋ねくださいませ。
是非この機会にご検討くださいませ。
2026.Feb. 16
SCOTTのXCバイク、SCALE 965がスペシャルオファーにてご案内です。
■SCOTT SCALE 965 BLUE ￥228,800-（税込）⇒スペシャルオファー（店頭もしくはお問合せにて）
シンプルなブルーではなく、ネイビーに近くフレークの効果もあり味わい深いカラーリング。
よってエントリーモデルらしかなぬ雰囲気を醸し出しています。
SCOTTのMTBではお馴染み、SCALEもヘッドからケーブル類を内装。
木や枝に引っかけてしまうリスクも軽減。
またピヴォットに近い為、ケーブルの全長も短縮でき見た目がクリーンに。
このクラスでは珍しい可変ヘッドアングル機構を搭載。
ヘッドパーツの向きを入れ替えることでヘッドアングルの変更が可能になっています。
走るフィールドや好みに応じてバイクのキャラクターを変更できる玄人好みのロジック。
フォークは100mmストロークのROCKSHOX Judy Silver。
リモートシステムを搭載しているので、ロングヒルクライムやスプリント時はロックアウトをフル活用出来ます。
タイヤはMAXXISのREKON RACE。
29×2.40とブラウンサイドでトレンドを抑えてあります。
リアルバイクでがちがち感に洒落たポイントをプラス。
ドライブトレインは1×12のシマノSLXのミックス。
UDHを採用。
ハンガーの入手性も高く、もちろんSRAMのEAGLEトランスミッションにも対応。
店頭在庫はSサイズ。
適応身長は160cm～となっており、ジュニアのステップアップバイクとしても大変お薦めです。
サイジングやフィールドに合わせたセットアップなどはお気軽にスタッフまでお尋ねください。
是非この機会にご検討くださいませ。
2026.Feb. 15
ショートストロークで軽快且つ、バイクパークのスピード域で扱いやすいジオメトリー。
初めてのマウンテンバイクとしてもとってもお薦めなHABIT3をご紹介です。
サスペンションのストローク量は長ければ安心というわけでもなく、ライダーが楽しいもしくは楽しめるスピード域にマッチしているのがバイク選びの際はとっても大事。
フロント140mm/リア130mmサスペンショントラベル量はまさにオールマウンテンの中央値。
身体の動かし方を習得する際もショートストロークの方がバイクの反応も良く正解を掴みやすいメリットがあります。
■ HABIT 3 パープルヘイズ ￥412,000-（税込）
このバイクのキャラクターは・・・
自走完結のトレールから公園遊び、ふじてんバイクパークを代表するバイクパーク。
ガイドツアーなどには最高の相棒となるはず。
フレーム素材はアルミとカーボンの2種類、このバイクはアルミフレーム製。
アルミフレームグレードでは最上位モデルという位置付けになり、下位グレードよりも実戦的なパーツ構成となっています。
フレームデザインで抑えておきたいポイントはフレームサイズごとにバイクを設計するプロポーショナルレスポンスという手法。
チューブの形状、リアユニットのレバー比やピボット位置、チェーンステー長を煮詰め、そのサイズに乗るであろうライダーに重心位置等を最適化を目的としています。
よってライダーは自然とバイクの中心に立つことが出来、ハンドルや前後タイヤへの操作性（荷重移動）が高いレベルで実現されています。
このフレームデザインを実現するのには、物凄い手間とコストがかかっているとの事です。
よって、このバイクに乗るとまるで自分だけのために作られたオーダーバイクに乗っているような錯覚さえ覚えるとキャノンデールの作り込みのパッションを感じます。
フレーム重量も前作より200gほど軽量化されています。
そうした工夫の数々やサスペンションの味付けが絶妙に調和し、ブレーキングはよりスムーズに。
ペダリングはより効率的。
登坂では多大なトラクションを発揮。
下りでは、ブレーキングダイブも抑えられ確実なグリップ力を得られます。
また性能面だけでなく、ユーザビリティの面でも確実な進化が見て取れます。
キャノンデールMTBではおなじみだったAiオフセットを廃止。
オーソドックスな73mmのねじ切りBBに近年トレンドの55mmチェーンラインという規格を採用。
ホイールもクランクも今までより自由に選べます。
SRAMのユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）なので、SRAMの取り扱い店ならどこでも購入できます。
よって話題の新型EAGLEトランスミッションも導入可能です。
ケーブル類の取り回しやフレームへの出入りの仕方、リアユニットマウントのシンプルかつ頑丈な設計などは利便性やメンテナンス性を配慮した設計となっております。
HABITはいたってオーソドックスな4バーリンク。
だからライドもメンテナンスも”扱いやすい”のです。
キャノンデールのユーザーファースト。
この設計思想こそが私的に”非常に好感を持てる”バイクに繋がります。
マウンテンバイクはデフォルト装着のタイヤにそのコンセプトやキャラクターが色濃く出ます。
ブランドはMAXXIS、フロントに転がりがよく程よいサイドグリップのDISSECTOR、リアには気持ちの良い転がりRECONをセットアップ。
バイクパークまでの自走でも快適です。
そして組み合わされるリムはStan’sのARCH。
決して高剛性ではないですが、良い意味しなやかで乗りやすいリムです。
そしてビジュアル。
魅力はこのパープルヘイズカラー。
太陽光の下では周囲の視線を集まるきれいなペイントワーク。
角度によっていろんな表情を見せてくれるので飽きの来ない絶妙なバランス。
MTBデビューやプレイバイク系フルサスへのアップグレードを考ご検討の方にお勧めです。
是非この機会に。
2026.Feb. 15
キャノンデールのアイデンティティ、LEFTY。LEFTYデザインをスマートに組み入れたBad Boy。
唯一無二なクロスバイクBADBOY。
ラスト一台の『2』グレードをご紹介です。
ご存じの方も多いかと思いますが、現行モデルをもって入荷未定、再製造の計画なしとなっております。
■BAD BOY 2 ￥135,000-
レガシーを放つデザインと、ビルドインタイプのセーフティライト。
GROVE青葉台では頑張ってある程度の台数をストックしていたのですが、既ラスト一台。
2026年2月15日時点でBad Boy 2が1台、Mサイズのみとなります。
残念ながらBad Boy 1と3は既に入手不可能です。
BAD BOYはデフォルトでも十分以上のオーラを放ち楽しいバイクです。
カスタムベースとしてオンリーワンな一台を作り上げるのも一興。
オフロード仕様やリム組み換えによる700C化、シマノCUESを使ったフロントシングル化等。
耐久性が非常に高いというのもCUESの特徴なので、既にBAD BOYユーザーの方もメンテナンス兼ブラッシュアップにお勧めのカスタム手法です。
唯一無二のルックスを持ちながら走行性能も決して低くないのがBAD BOYの魅力。
是非この機会にご検討くださいませ。
皆さまのご来店お待ちしております。
