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2018.Feb. 2

先日ご紹介したvivoactive3、端的に言って最高です。

日常生活でどれだけ体を動かしているのか、それがわかると生活習慣も変わってきますね。

便利で楽しい!もう普通の時計には戻れないくらいです。

 

先日は心拍転送モードのテストも兼ねて、湘南国際村まで走ってきました。

心拍ベルトを使った時と比べてどうなのか、結果はいかに?

 

 

最も懸案だったのはハートレートの精度。

古いvivoシリーズでは少々微妙だったこともあるそうですが、vivoactive3ではどうでしょうか。

今回試した結果では十分信頼できる数値だったと思います。

概ね心拍ベルトを使った時と同じような数値が出ていました。

 

心拍転送モードに移行する際、このようなメッセージがでます。

今回は5時間ほどのライドだったのですが、100%の状態で出発して帰宅時のバッテリー残量は65%。

GPSモードの駆動時間は最大11時間ということになっているので、大体そんな感じですね。

ロングライド時はベルトの方が良さそうですが、通勤ならこれで十分です。

 

サイコンとのペアリングはこんな感じで行います。

①vivoactive3側で【設定】→【センサー】→【心拍】とタップして心拍転送モードをオンにする

②サイコン側でセンサーを追加してペアリングする

この手のガジェットに慣れている人ならマニュアルは不要なほど簡単です。

 

少々気になったのが、裾の長いグローブを装着して手首を返すとホームボタンに触れてしまう事。

長押しすると計測終了。気づかないうちにやってしまうかもしれません。

 

右腕に付け替えてもいいのですが、自分は左腕派。

そんな時は、ホームボタンを掌側ではなく腕側に持ってくれば解決!

こういう設定が簡単にできるのはスマートウォッチの強みです。

 

ちなみに純正バンドは工具なしで簡単に取り外すことができます。

お好みでレザーバンドや金属バンドに変えると雰囲気が変わって楽しめるよ!とオフィシャルでも推奨されています。

純正のシリコンバンドも非常に調子がいいので悩ましいところですが・・・

 

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2018.Jan. 30

 

GANシリーズの最上位グレードとなるGAN RS。

DOGMA F8で培ったテクノロジーを継承し、優れた空力性能にバランスの取れた剛性を備えるリアルレーシングバイクです。

ピナレロの中ではDOGMAに次ぐ高級モデルで、他社のフラッグシップ並みの性能を備えるハイエンドバイクという位置づけになります。

 

 

東レのT900ハイストレングスカーボンを使用しているのがGAN RSの特徴です。

一般的に剛性が高いカーボンは割れやすく、割れにくいカーボンは剛性に欠けるという特徴があります。

ガラス板と木の枝のようなイメージでしょうか。

DOGMA F10に使われているT1100カーボンは剛性と強度を高レベルで両立した夢の素材などと言われますが、T900もそれに次ぐ性能を持つマテリアル。

高級バイクなのでよく走るのは当たり前ですが、頑丈さもあるというのが何とも嬉しいですね。

 

 

今期のGAN RSにはF10に使われているMAGIXなるデザインが採用されています。

ダウンチューブやシートステーなど、F10ではベタ塗りだった箇所にもMAGIXがちりばめられており、高級感ではF10を凌ぐかもしれません。

ちょうど店頭にBLACK LAVAカラーのF10の展示車がございますので、ぜひ見比べてみてください。

 

マットな質感のカーボンブラックと、鮮烈な光沢のシャイニーレッドとの対比。

そこにMAGIXのメタリックな輝きが合わさって、えも言われぬ美しさとはまさにこのこと。

カーボンブラック部分も中央へ行くにつれて徐々に地が透けて行くようになっており、手の込んだ仕上げです。

所有欲を満たすなんて言うフレーズはチープかもしれませんが、所有したいと思わせる強烈なオーラが漂っています。

 

一方で試乗会の際にとても乗りやすかったという感想を頂くことが多いバイクでもあります。

パリッと走るレーシングバイクではありますが、過剰な剛性感ではなく、ホビーライダーにも好まれる乗り味のフレームということでしょう。

レースからロングライドまで大丈夫と、自信をもってお勧めさせて頂きます。

 

■ GAN RS ULTEGRA LA ROSSA ¥498,000 (税抜)

 

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2018.Jan. 29

今週も、関東は週の半ばに 降雪の予報。

先週の残雪も かなり少なくなりまして 忘れかけようとしておりますが・・・

 

おさらいしておきます。

先週の降雪により早仕舞いとさせて頂きました その日の横浜の様子をご覧ください。

 

 

降雪の予報でしたので、

帰宅困難を避けるべくマウンテンバイクで通勤しておりました。

マウンテンバイクなら、こんな悪天もヘッチャラ!

 

降り積もる前に、いそいそと帰路に着きます。

ウエアーは準備万端でしたが、グローブが AIR Gloveという始末でした・・・

 

 

横浜らしからぬ景色に 暫し佇みます。

美しさすら感じましたが、雪国の方たちには・・・

 

 

トレイルへのアプローチの舗装路はこのありさま。

 

誰も向かう訳が無く、雪が積もり積もっておりました。

雪の重みで細い枝は垂れ下がり、折れて道を阻みます。

 

 

普段は緑が美しい自然の景色も、辺り一面 真っ白になりました。

 

タイヤもご覧の様子。

マッドフェンダーとタイヤの間に圧雪された雪が詰まって進みません。

 

 

もちろん素直に引き返して帰路に着きましたが、

翌日以降の 残雪による舗装路のアイスバーンの方が つるつる滑り堪りませんでしたね。

 

店頭と周辺の歩道の雪かきに小一時間。

もう今週は降らないで!と 思いながらも・・・

 

 

さあ、今週の降雪予報は 木曜日以降となっております。

当店は定休日とさせて頂いておりますが・・・

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

 

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2018.Jan. 28

トレイルライドでの 登り下りが連続するシチュエーションにおいて、今や必須となったドロッパーポスト。

サドルの高さを上下に動かせる 非常に画期的で便利なアレです。

 

もちろん走行しながら、ギア変速をするタイミングで サドル高を上げたり下げたり調整する場面が多いです。

ギア変速のシフトレバーと同様に、ドロッパーポストもスマートに確実に操作したくはありませんか?

 

そこで お勧めさせて頂くリモート・レバーが、コチラ! です。

 

”ライト・アクション”版のリモート・レバーとなりますが、

親指で操作するレーバー部が、従来のモデルよりも長くなっています。

 

レバー自体が長くなったことで、力点・支点・作用点の テコの原理より

軽い力で操作が出来るようになった訳です!

 

起伏の多いトレイル内での ドロッパーポストの調整頻度は非常に多いので、

軽い指の力で もはや無造作に操作できるストレス・フリーなリモート・レバーこそ

合わせて使用したいマスト・アイテムなんです。

 

 

リモートワイヤーの止め方は ボルトでの固定式ですので、

各社ブランドのどの様なタイプのドロッパーポストでも 全てご利用頂けます。

 

レバー軸の可動部は、大きいベアリングを使用しておりますのでスムースに動きます。

レバーが長いだけでは ないんです!

また、左右に5mm程の調整白がありますので、レバーを適正位置に設置できます。

 

そして、そもそも レバー自体が横向きになっている事で、

キア変速のシフトレバー同様にグリップをしっかりと握ったまま操作がし易いのです。

 

Wolf tooth components REMOTE “Light Action” with 22.2 handlebar clamp 10,139円(税抜)

Wolf tooth components REMOTE ”Light Action” for Shimano IS-2 7,560円(税抜)

■ Wolf tooth components REMOTE ”Light Action” for Shimano IS-AB 7,560円(税抜)

■ Wolf tooth components REMOTE ”Light Action” for Matchmaker X 7,560円(税抜)

 

また、アルミからCNC切削により きめ細かく削り出された仕上げ感で魅了させられる逸品です。

ぜひ 愛車のお手元に!

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

 

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2018.Jan. 27

先日の水曜日にOAKLEYの新作サングラス展示会に行ってきました。

 

こちらは今度の平昌オリンピックのリミテッドコレクション。

黄色とオレンジのグラデーションにプリズムルビーレンズの組み合わせ。

写真のモデルはRADAR EV PATHですが、EV ZERO PATHやJAWBREAKERの展開もあります。

 

 

プリズムルビーは透過率が17%と低い割に視界がとても明るく感じますので、非常に実用的だと思います。

プリズム特有の「モノがくっきり見える効果」もしっかり感じますね。

 

 

こちらは空気の整流をイメージしたというAERO GRID COLLECTION。

EV ZERO PATH、RADAR EV PATH、JAWBREAKERの他、FLAK2.0などで同色の展開があります。

レンズは同様にプリズムルビーです。

 

ところで先ほどからレンズに私のシルエットが映ってしまっていることをお詫び申し上げます。

 

 

ニューアイテムの中で一番注目したいのがこちらの新しいプリズムレンズ。

その名もPRIZM LOW LIGHTです。

 

ご覧の通り薄味でさっぱりした色合いのレンズで、透過率はなんと76%。

ロード乗りにおなじみのプリズムロードだと暗いトンネルの中や夕方以降が厳しいという方も多く、そのような方に当店ではプリズムゴルフをお勧めさせて頂くことが多いのですが、それよりさらに透過率の高いプリズムレンズが登場したというわけです。

ちなみにプリズムロードとゴルフの透過率はそれぞれ20%と30%なので、いかに透過率が高いかお分かりいただけると思います。

 

クリアレンズと同じような感覚で使える上に、プリズムのコントラスト強調機能も備えるレンズ。

これはちょっとした革命ではないでしょうか。

日が落ちるのが早いこの時期のロングライドはもちろんですが、薄暗い木々の間を走る機会の多いMTBライダーにもお勧めできます。

 

 

実際にかけてみると、例えば遠くにあって肉眼でははっきり見えない雲がしっかり視認できました。

・・・写真ではとてもそう思えないかもしれませんが見えるんです。信じてください。

ただクリアレンズに近い、というのは感じて頂けるのではないでしょうか。

 

もちろんピーカンで日照りの強い時はロードやゴルフのほうが適しています。

お使いの用途やタイミングによって適切なレンズは変わります。

どれを選べば・・・という時は是非ご相談ください。

当店のスタッフはオークリーのコレクター揃いですので!

 

 

今のところホワイトフレームのみの展開ですが、いろんな装いに合わせやすいカラーではないでしょうか。

白いフレームにシルバーのアイコンはOCEでも人気の高い組み合わせだったと記憶しています。

(残念ながら現在ではJAWBREAKERの白いフレームは選択不可になっています)

 

金額は上記の通り。プリズムレンズとしては結構お買い得感のある価格設定です。

2月頃に入荷の予定ですが、確実を期したい方はぜひご予約を!

 

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2018.Jan. 26

以前からスマートウォッチが欲しいなと思っていたのですが、GARMINが先日発表した新製品がとてもスタイリッシュだったので思わず買ってしまいました。

 

■ GARMIN VIVOACTIVE3 SLATE ¥36,852 (税抜)

光学心拍計内蔵GPSスマートウォッチというキャッチコピー。

対応衛星はみちびきなので非常に捕捉が早かったです。

いかにもスマートウォッチ然とした外見ではなく、ちょっとアナログ時計っぽい感じがいいですね。

こちらは縁取りの色がガンメタのSLATEというカラーですが、この他にもステンレスという色があり金額も少々異なります。

 

発色はめちゃくちゃキレイです。

タッチパネルの操作感も良好。

写真では全くその良さがお伝えできていないのがもどかしい・・・

 

 

さて、この時計で何ができるのか。

それはもう、書ききれないくらいにいろんなことができます。

今回は普段使いそうな機能をほんのさわりだけご紹介していきます。

 

スマートウォッチに定番の機能、万歩計です。

前日の歩数をもとにその日の目標歩数を設定なんてこともしてくれます。

歩数とは別に、階段の上昇/下降回数を計測するモードなんていうのもあります。

 

スマートウォッチに定番の機能、心拍計です。

激しく動かしても誤差が少ない光学式を採用。

もちろん消費カロリーの計算も可能。

 

特筆すべき点は、EDGEシリーズへの心拍転送モードがあることです。

vivoactive側で測った心拍をサイコンで表示できるということですね。

ビブ、ジャケットに着替えてさぁライドに行くぞ!というタイミングで胸ベルトを着けるのを忘れてた・・・なんてことはありませんか?

また全部脱いでベルトを着けるのかと思うとテンションダダ下がりですが、もうそんな出来事とはおさらばです!

 

ブルートゥースでスマホと接続すれば天気予報も見られますし、ミュージックの再生操作だってできちゃいます。

着信やメッセージの通知もお知らせしてくれます。

 

いやいや、スマホ出せばいいでしょと思うかもしれません。

でもこういう機能ってあればあるほど、スマホを出し入れする回数が減るんですよね。

どうでもいい着信だったらスマホを出すまでもないし、時間の節約や落下リスクを減らすことにもつながります。

 

メイン画面となるウォッチフェイスページ。

時計といったら丸い盤面に針が三本であってほしい自分としてはとても安心感を感じます。

歩数や階段のアイコンはどれだけ目標歩数を達成できたかというメーターです。

 

最も見る機会の多い画面だけに、多種多様なカスタマイズが可能。

デザインは何パターンもありますし、表示項目やカラーもエディット自由です。

web上からデザインをダウンロードすることもできます。

 

 

この他にも、内蔵GPSと加速度計を利用してランやバイク、スイム等のアクティビティーログを取ることも可能です。

もちろんですが記録したアクティビティーはガーミンコネクトやSTRAVAにアップロードできます。

なお、アクティビティはスタートボタンを押さなくとも勝手に計測が始まります。

ランやバイク以外にも、筋トレからスキーまで各種スポーツのアクティビティが計測可能です。

 

多機能すぎて使いこなせないと思った方もいらっしゃるかもしれません。

実際自分もそう思っていますし、まだ紹介できていない機能は山ほどあります。

しかしながらEDGEシリーズも同じようなことを言われながらもサイコン界で圧倒的なシェアを握っています。

多機能ゆえの使いにくさというのは慣れの問題で、それ以上に利便性を感じることのほうが多いのではないでしょうか。

vivoactive3の操作は直感的で、とても簡単です。

 

既にガーミンコネクトのアカウントをお持ちの方は買って損なしだと思います。

是非普段の生活にフィットネス要素を取り入れてみましょう。

今なら店頭に在庫もございます。

 

【2月2日追記】

心拍転送モードを使っての雑感など書いてみました。

宜しければこちらの記事もご覧ください。

http://groveaobadai.com/category_road/1175/

 

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2018.Jan. 23

年明け早々の入荷より、既に人気爆発しておりますこちらのヘルメット!

 

2-way ヘルメットとして 絶大な人気を誇る ベルのスーパーシリーズが、

ダウンヒル用の最新モデルとして進化していますのでご紹介させて頂きます。

 

従来の通りチンバーが脱着可能ですので、トレイルを登っている時はチンバーを外して涼しく、

下る時は取り付けて しっかりガードという様に、使用シーンに合わせてご利用頂けますのでお勧めです。

 

6色展開での発表ですが、先行して 5色のみ入荷してきています。

上の動画では使用されていない 発色の良いイエローの実写にて、ご紹介をさせて頂きますので ご覧ください。

全体的なシルエットは変わっていませんが、ベンチレーションの数が減りました。

ヘルメット本体は 23個から17個に、チンバーは 6個から4個になりました。

とはいうものの、17個もの多いベンチレーションによって、トレイルライドでは涼しく快適にライディングできます。

 

ヘルメット自体の強度を上げることで保護性能が増して、ダウンヒル認証の安全規格を取っています。

フッティングも年々向上していまして、アジア人にも率なくフィットしますからご安心ください。

 

頭の形には個人差がある為、多少の誤差は御座いますが、

トロイリーデザインズで M/L(57~60cm) が入る方は、

このベルも Mサイズ(55~59cm) でも多くの方に対応する内装となっています。

 

なお 今回のこのモデルには、第2世代とも言えるインテグレーテッドタイプのミップスが用いられています。

前作までのミップスはヘルメットの帽体の内側にフィルム状のパーツがあり、

さらにその内側にパッドやフィッティング調整に必要なバックルがあるという構造でしたが、

最新モデルはミップスとバックルが一体化され、パッドも直接ミップス構造部分に取り付けるようになりました。

 

これにより、軽量化が達成されたとともに、着用時のフィット感も向上したわけです。

ベルは、このインテグレーテッドミップスを、他社に先んじて導入しています。

※ MIPS(ミップス)= MULTI-DIRECTIONAL IMPACT PROTECTION SYSTEM

 

 

従来の通りバイザーが可動することで、ゴーグルを前頭部に休憩させることもできますから

ライディング途中の停止した際に、ゴーグルを外してリフレッシュできます。

 

また、再出発の際にゴーグルを装着する手間が省けるので便利です。

 

あごひものバックルには、マグネットが内蔵されておりまして、

あと 1cmと近づけるだけで、カチッ!と自動的に締まります。

 

そして指で挟みこんで スライドさせることで取り外せます。片手での操作で容易です。

 

それでいて、ひねっても引っ張っても外れない この新しいシステム、

大変 便利ですので是非お試し頂きたいです。

 

チークパッドは、2種類の厚みが付属しています。

30mmの厚みの物が 標準装備されていますが、少し窮屈だと感じる場合には 25mmに交換して下さい。

 

チークパッドの脱着方法は、赤い3個のスナップボタンで留めています。

引っ張って外し、押し込むことでパチッと容易に止まります。

 

ヘルメット収納用のソフトケースは付属しておりますが、

ご購入された方に限りまして、初回入荷分のみ コチラの巾着リュックをプレゼントさせて頂きます!

 

ナイロン製ですので、シューズ等の汚れた用品を車載する時などにもお役に立てると思います。

 

 

もう一度ご覧ください。

チンバーの脱着が可能で、ベンチレーションが効いた ダウンヒル認証モデル。

 

一度で二度おいしい 2-way ヘルメット は、この SUPER が一番お勧めです!

BELL 2018 Super DH Mips 39,000円(税抜) ⇒ 特価 10%off !! 35,100円(税抜)

 

・Mサイズ(55~59cm)

・Lサイズ(58~62cm)

 

どちらのサイズも在庫しておりますので、ご試着 頂けます。

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

 

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2018.Jan. 22

 

平素、GROVE青葉台店をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

本日1月22日(月)は大雪の影響により14:00で閉店とさせて頂きます。

 

ご利用の皆様にはご迷惑をお掛けいたしますが、

何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

 

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2018.Jan. 22

 

RAZHAといえばGANと並んでピナレロの屋台骨を支えるミドルレンジのカーボンレーシングモデル。

先々代のトップモデルDOGMA65.1の形状を受け継ぎ、これぞピナレロ!と叫びたくなるようなしなやかで腰のある乗り味を楽しめます。

2018年度は前年よりも5万円以上値下がりし、かなり手の届きやすい価格となっております。

■ 2018 RAZHA ¥243,000(税抜)

 

 

イタリアンザフィーラブルーというフレームカラーです。今年のRAZHAも色がいいですね。

カラーリングが気に入ってRAZHAをお選びになる方はたくさんいらっしゃいます。

ブルー単色だと冷たくて無機質にもなりかねない所ですが、深みのある色調とメタリックなラメのおかげでいろんな表情が楽しめます。

かつてのDOGMA FPXを彷彿とさせるラグジュアリーな青です。

 

 

目玉のようなマークは戦闘機や軍用機に塗布される国籍識別マーク。

このバイクは戦闘機と同じ、戦うための機材だ!という矜持が垣間見えます。

モチーフになっているのはもちろんイタリア空軍のそれです。

 

 

ピナレロ特有の安定感を生み出すとともに、華やかなシルエットを添えてくれるONDAフォーク。

現行DOGMAやGANはまた別の形状のONDAが装備されていますが、それを残念に思っている人も少なくないのでは。

 

 

ケーブルの受けパーツを交換することでメカニカル/電動シフトの両方に対応するTHINK2システムを採用しており、将来のアップグレードも楽しみです。

THINK2はONDAや左右非対称フレームデザインに並ぶピナレロの美点だと個人的に思っています。

メカニカル・電動の両方にこれほどスマートに対応できるフレームは多くありません。特にこの価格帯では。

 

 

2017年モデルのRAZHA(530サイズ)も一台限りで在庫がございます。

実は2017年モデルの方がパーツスペックは優秀です。

定価¥298,000 → 特別価格¥253,300(税抜) 定価より15%OFFのご提供です。

更に¥12,665分のポイントを還元致します。

 

F10やGANが出た今でもPRINCEやRAZHAがカタログから消えないのは、その走りが今なお人々を魅了するからこそ。

本当に良いものは古くならないのだなと思います。

 

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2018.Jan. 14

はるか昔、80年代から自転車におけるエアロダイナミクスの重要性は認識されていました。

それなのに近年に至るまで実用的なエアロ製品が少なかったのは、技術的な問題に加え次のような要因がありました。

それは多くのメーカーが実験施設を自社所有することなく車業界のそれを間借りして製品開発を行っていたこと。

それゆえに製品開発のスピードやノウハウの蓄積という点で問題があったのです。

 

スペシャライズドはマクラーレンと協力しながら製品開発に情熱を注いでいましたが、5年ほど前に風洞実験施設「WIN TUNNEL」を建造しました。

「WIN TUNNEL」が画期的だったのは自転車に最適化された風洞実験施設であったこと。

WIN TUNNLEを通して数々の製品が世に生み出されてきましたが、最もエポックメイキングな物の一つが2016年モデルのS-Works VENGE ViASです。

 

世界最速のエアロロードを作るという目標を掲げて制作されたS-Works VENGE ViAS。

膨大なテストと夥しい数のプロトタイプを改良してできあがったそれは、まさに究極のエアロロードの名に恥じないモンスターバイクでした。

数々の勝利に貢献し、記録を塗り替え、自転車史に刻まれる一台になることは間違いありません。

 

 

そんなS-Works VENGE ViASですが、一般ライダーが所有するにはややハードルが高いのも事実。

そこで登場するのが今回ご紹介するVENGE ViAS EXPERT DISCです。

 

■VENGE ViAS EXPERT DISC ¥500,000(税抜)

S-Works VENGE Viasにはディスクブレーキ版もラインナップされていますが、その弟分と言えるのがEXPERT DISCです。

多くの要素をS-Works VENGE ViASから受け継いでいますが、金額はその半分以下。

しかしながらS-Works TARMAC SL5などと同じFact  11rカーボンを使用しているなど、備えるスペックから考えると驚異的なバーゲンプライスと言えます。

 

フレームの形状はS-Works VENGE ViASとほぼ同じです。

風洞実験により研ぎ澄まされたフレームはシャープな機能美を湛えています。

表面的な形状だけでなく、ディスクブレーキ化によって生じる制動力を受け止めるためのカーボンレイアップの最適化など

見えない部分にも技術が注ぎ込まれています。

 

ワイヤー類がハンドル・ステムに内蔵され、一切露出することがないというのがS-Works VENGE ViASの特徴ですが

VENGE ViAS EXPERT DISCのコクピットは一般的なステム&ハンドルのシステムを採用しています。

言うまでもなく、メンテナンス性はこちらのほうが優れています。

 

組み合わされるハンドルはS-WORKS AERO FLY。

WIN TUNNEL由来の製品の一つで、非常に高いエアロ効果を誇ります。

アフターパーツとしても人気の高いハンドルで、バイクのプレミア感の向上に大きく貢献しています。

 

コンポーネントは新型のR8000アルテグラとなっております。

S-WORKSの名前こそ冠されませんが、この価格帯では世界最速バイクの一つと言えるのではないでしょうか。

ロードバイクに「速さ」を求める人は絶対に抑えておくべき一台です。

 

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